Mercedes ML 2009

Mercedes ML 2009 : nettoyage de printemps
Publié par Mathieu Bellisario le 21 mars 2008
Source : sport-prestige


2006 a vu débarquer le ML premier du nom. 2008 accueille le ML restylé. Quelques retouches subtiles pour l’un des SUV les mieux dessinés de sa génération. Mercedes profite d’un air plus sain pour restylé son ML. Histoire de lui redonner une jeunesse plus radieuse (même artificielle), deux ans après sa mise en circulation. Parler de lifting chez Mercedes, c’est s’emporter outre mesure, le constructeur allemand n’ayant jamais amendé ses premières amours. SUV bien fini, le ML subit juste ce qu’il faut de correction, à l’avant prioritairement avec l’agressivité d’une calandre redessinée. Même traitement pour les boucliers avant et arrière. Comment ne pas remarquer le regard en coin des blocs phares, qui mangent un peu vers l’intérieur. Un décrochage optique vu aussi sur le SL. Plus haut, les barres de toit accompagnent désormais le ML de série. Plus bas, les jantes (de 17 à 19 pouces) suivent le mouvement.


Protections maison
A l’intérieur, force est de constater que Mercedes donne plus d’assurance à son ML : intérieur bi-ton, installation remise à bonne dimension, essence de bois, tableau de bord en cuir Nappa, et volant multifonction quatre branches avec palettes. Fourre-tout technologique, l’attirail du siècle présent s’embarque à bord, qu’il s’agisse du bluetooth ou de la connectivité iPod. Sans prendre la peine d’énumérer, il ne manque rien. Ou si peu. Côté sécurité, il faudra compter avec les protections Von Haus de Mercedes, à la résonance bien germanique : Neck Pro (protection de la nuque en cas de collision) et Pre-Safe (freinage automatique avant impact). Austère mais efficace. Le bras armé du ML n’a lui pas forci, juste rectifié son échappement. Assez pour rabaisser la consommation de la gamme de 0,4L/100 km. Rappelons enfin que le massif V8 6,3L (510 ch) cher au ML63 AMG, conclut avec brio le défilé des motorisations. Cela mérite bien une boite 7G-Tronic de série. Mercedes ne refuse rien à son ML.


Source : sport-prestige

Intérieur Bi-ton , bon je persite, ce style de 4x4 ne verra probablement jamais la gadoue

Mercedes ML par Lorinser, grossier restylage
Publié par Audrey Favin le 30 septembre 2009
Source : sport-prestige



Rencontre fatale entre le Mercedes Classe ML et Lorinser. La classe naturelle de Mercedes s’est évaporée au contact de Lorinser. Le préparateur s’est attaqué au restylage du SUV sans une once de subtilité…

Certaines rencontres ne devraient jamais avoir lieu. Après son passage par les ateliers Lorinser le ML a tout d’une brute, avec zéro gramme de finesse au compteur. Le kit sport du préparateur allemand donne dans l’ostentatoire, la démonstration de force. A mille lieux de l’élégante et sobre puissance de Mercedes. Amateurs de la marque à l’étoile, détournez les yeux.

Le tuning et le haut de gamme cultivent peu d’affinités, la nouvelle production de Lorinser ne contribuera pas à rapprocher les deux univers. Lorinser pose son empreinte grasse sur le SUV, le ML est d’abord affublé d’une calandre rétrécie où trône un sigle Mercedes démesuré. Voilà la première marque du préparateur, dans une veine résolument agressive.

Le SUV est rabaissé afin de « ressentir la route » et reçoit d’imposants passages de roue. Un spoiler en plastique (!) et une double sortie d’échappement de chaque côté viennent également se greffer sur la silhouette du M. Détail qui souligne un peu plus le fossé qui sépare Mercedes et Lorinser : à l’accélération un petit sifflement se fait entendre, que la motorisation soit essence ou diesel.

Enfin sous le capot, un kit Lorinser utilisé pour le ML 320 CDI gonfle la puissance du SUV à 261 chevaux.



Source : sport-prestige

Un million de Classe M produites aux États-Unis
Publié par Audrey Favin le 5 octobre 2009
Source : sport-prestige

Le Classe M numéro ‘un million’ de l’usine de Tuscaloosa en Alabama est un ML 350 BlueTEC, sorti la semaine dernière de production. Joli succès pour Mercedes et le classe M aux États-Unis.

La production a débuté en 1997, le site de Tuscaloosa est le seul à produire des Classe M, le SUV compact de la marque. Le millionième exemplaire Mercedes assemblé par les 3 000 salariés est un ML 350 BlueTEC, élu voiture verte de l’année 2007 outre-Atlantique.
L’usine de Tuscaloosa est en phase d’agrandissement, la firme allemande a des ambitions pour le marché américain.


Source : sport-prestige

Mercedes ML Grand Edition, série spéciale cosmétique
Publié par Antoine Arnoux le 9 mai 2010
Source : sport-prestige



Une nouvelle édition spéciale chez Mercedes : cette fois, c’est le SUV ML qui s’y colle. Au programme de cette version baptisée Grand Edition, on trouve un classique traitement esthétique rehaussant son niveau de raffinement. Rien de bien sorcier donc, le ML gagne de nouvelles jantes de 19″, une teinte de vitres bleutée et des optiques assombris. La calandre AMG et les barres de toit en alu se chargent de compléter l’aspect high-tech.

L’habitacle du ML Grand Edition gagne une présentation légèrement plus sportive, avec une sellerie cuir Artico, un volant AMG, un pédalier et des seuils de portes en inox. L’éclairage d’ambiance et des inserts en boiseries spécifiques s’ajoutent également à la liste.

Notons toutefois que pour l’instant, seul le marché allemand est servi. Cette série spéciale s’applique à toutes les motorisations de la gamme classique, à savoir les 300, 350 et 450 CDI pour les blocs diesel. Les V6 350 CGI et V8 500 essence sont évidemment au programme. Les tarifs s’échelonnent de 48 590 à 64 590 €.

Source : sport-prestige

Sympa.

Au milieu c'est l'homme invisible.