Les Mercedes SL (R129) Séries Limitées

La Mercedes SL "Special Edition" série limitée 1997 (GB)
Source : aebergon


Cette série limitée britannique limitée à 250 exemplaires évoque sa glorieuse ancêtre avec une harmonie de couleurs plutôt inhabituelle.


Équipements extérieurs supplémentaires:
- Couleur unique: noir Obsidian métallisé
- Capote rouge
- Jantes en alliage 18" AMG
- Logos "Special Edition" sur les ailes avant
- Phares au xénon


Équipements intérieurs supplémentaires:
- Sellerie cuir rouge avec panneaux de portes assortis
- Sièges arrière supplémentaires en option
- Inserts bois veinés noir
- Tableau de bord rouge avec fonds de compteurs noirs
- Sur tapis noir gansés de rouge
- Seuils de portes spécifiques


Motorisations
- Disponible en V8 : 2.8L, 3.2L, 5.0L ou en V12 6.0L

Mercedes SL "40th Anniversary Edition" 1998 (GB)
Source : aebergon



Cette série limitée à 150 exemplaires britannique célèbre les 40 ans de sa célèbre ancêtre avec une finition très soignée.
On remarquera, en particulier, la très belle couleur "variable" issue du catalogue Designo.

Équipements extérieurs supplémentaires:
- Couleur unique: Blue-green Designo Varicolor
- Capote bleue
- Jantes en alliage spécifiques 17 "Evo II" (sur SL 320) ou 18 AMG (sur SL 500)
- Pneus 235/45 (AV) et 245/45 (AR) (sur SL 320)
- Pneus 245/40 ZR18 (AV) et 275/35 ZR 18 (AR) (sur SL 500),
- Phares au xénon
- Logos extérieurs


Équipements intérieurs supplémentaires
- Sellerie en cuir gris Designo,
- Hard-top vitré (sur SL 500),
- Volant et pommeau de levier de vitesses en cuir et bois,
- Système audio Mercedes Special avec chargeur CD,
- Sièges, volant et rétroviseurs à réglages électriques mémorisables.


Motorisations & tarifs (1998)
- Mercedes SL 320 "40th Anniversary Edition": 66 630 £
- Mercedes SL 500 "40th Anniversary Edition": 83 630 £


Source : aebergon

Mercedes SL "Silver Arrows " 2001-2002
Source : aebergon



En hommage aux célèbres "flèches d'argent" qui couraient en Grand Prix dans les années 30, cette série limitée en reprend la couleur particulière.
L'équipement est de haut niveau et seules les deux motorisations supérieures sont retenues. Cette série limitée à 1500 sera commercialisée de 2001 à 2002


Équipements extérieurs supplémentaires
- Couleur unique: gris argenté "Silver Arrows"
- Jantes en alliage spécifique 18" à six branches
- Phares au xénon
- Finitions extérieures en aluminium poli
- Logos "Silver Arrows " sur ailes avant
- Capote noire
- Livrée avec hard-top aluminium (SL 500) ou toit panoramique en verre teinté (SL 600)


Équipements intérieurs supplémentaires
- Intérieur cuir perforé noir (SL 600) ou cuir bicolore (SL 500)
- Nombreux inserts bois sur console et panneaux de portes
- Volant cuir bicolore
- Radio avec changeur 6 CD
- Cerclages chromés des instruments de bord
- Logo "Silver Arrows " sur console et seuils de portes


Motorisations
- 4966 cm3 - V8 - 306ch - BVA 5
- 5987 cm3 - V12 - 394 ch - BVA 5

Tarifs (2001)
- SL 500 V8 "Silver Arrows" Tarif modèle de série : 84 445 $ Supplément : 2 500 $
- SL 600 V12 "Silver Arrows" Tarif modèle de série : 129 595 $ Supplément : 4 000 $


Source : aebergon

Mercedes classe SL "Final Edition" 2000 Allemagne
Source : aebergon


Devant laisser la place à son successeur (le R230), le roadster SL reçoit ici un équipement particulièrement luxueux.
Cette série limitée sortie en 2000 à 500 exemplaires pour l'Allemagne était disponible en quatre motorisations du 6 cylindres 2,8 au V12 6,0


Équipements extérieurs supplémentaires:
Couleurs proposées:
- Noir brillant,
- Gris argenté "Silver Arrow",
- Autres teintes possibles sans suppléments,
- Jantes en alliage AMG 18" à cinq branches,
- Pneus 245/40 ZR 18 (AV) et 275/35 ZR 18 (AR) (sur toutes les versions),
- Phares au xénon,
- Capote noire,
- Logos "Final Edition" sur ailes avant.


Équipements intérieurs supplémentaires:
- Intérieur cuir perforé noir,
- Nombreux inserts bois sur console et panneaux de portes,
- Volant cuir et bois,
- Radio MB Audio 30 APS,
- Sièges avant à réglages électriques (avec fonction mémoire),
- Cerclages chromés des instruments de bord,
- Logo "Final Edition" sur console,
- Logos "Final Edition" sur seuil de portes,


Motorisations:
- 2799 cm3 - 6 cylindres - 204 ch - BVM 5
- 3199 cm3 - 6 cylindres - 224 ch - BVA 5
- 4966 cm3 - V8 - 306ch - BVA 5
- 5987 cm3 - V12 - 394 ch - BVA 5

Tarifs (août 2000):
- SL 280 "Final Edition" 72 891 €
- SL 320 "Final Edition" 78 763 €
- SL 500 "Final Edition" 95 014 €
- SL 600 "Final Edition" 120 339 €


Source : aebergon

Le logo de console !!

Dans un "garage perso" une 280 BVM ça me brancherait pas mal, pour les petites virés

Le naïf a écrit:

Je te laisse deviner laquelle je choisirai parmi ces séries limitées

La 250 D ?

Bob a écrit:

Je te laisse deviner laquelle je choisirai parmi ces séries limitées

La Mercedes SL "Special Edition" série limitée 1997 ?

Série spéciale Mille Miglia Edition sur base de SL320 et SL500 1995




Pour commémorer le 40ème anniversaire de la victoire de Stirling Moss Voir : ICI à la célèbre épreuve italienne des Mille Miglia Voir : ICI. La série est disponible en gris argent et possède les jantes Evo II à 6 branches polies, un intérieur cuir noir et rouge et des inserts en carbone. Le premier exemplaire a été offert à Stirling Moss.

Une sorte de serie Roland Garros Un paire de jantes, deux autocollants et une couleur de sellerie, c'est vraiment dommage, comme beaucoup de serie limitée, de toutes marques ... Pas de prépa moteur, pas de fond de compteur plus sport, pas de volant ni de bouliers spécifiques, au prix d'un SL ... il y avait de quoi faire ...

Mais les photos sont sympa !

Magnifique,avec ce volant en bois, elle a les feux xénons et puis ces jantes..

les feux xénons n'ont pas été rajouté par la suite?

Pas sûr que l'echappement duplex à double sortie soit d'origine ...même sur cette série spéciale

Les feux xenon etaient optionnels en 95 96 et sont devenus standards après donc sur la "Final édition " c'est d'origine

A mon goût ,et c'est un avis perso ,la ligne tarabiscotée des pare-chocs et du bas de caisse détone avec la pureté simplissime des lignes de Bruno Sacco ...

l'échappement me choquait aussi,

merci pour les infos

Bien vu, c'était en effet une simple sortie à l'arrière gauche.

Plus précisement un seul pot final mais deus tuyaux de sortie dirigés vers le bas ..
C'est un peu la philosophie Mercedes de l'époque qui s'affirme là : la puissance ,la classe mais aucune ostentation ...c'est peut etre un peu moins vrai aujourd'hui ...

A 129 492 04 14 END PIECE
CHROMIUM JACKET TO REAR EXHAUST PIPE

Ça c'est un accessoire comme les sorties chromées siglées AMG ou Lorinzer
Il n'y a qu'une ref de pot pour les 500


J'ai mis l'éclaté jusqu'à 1995 mais la partie AR ne change pas avec les moutures plus récentes seuls double catas au lieu d'un seul .sur la partie AV de la ligne d'échappement !!!.