Les type 126 en vente sur Internet ...

Trop classe cette 126..

Malachite78 a écrit:

Trop classe cette 126..

Le genre que je finis avec la calandre noire, étoile noire, vitres teintées noires, LA W126 Black Edition

Avec ma W124, je me faisais arrêter juste parce qu'un merco tout noir, c'est louche Mais j'étais de toujours en règle

Excellent..

Asca a écrit:

Pour le moment, c'est ce Coupé 124 qui hante mes nuits 300CE

Patrick tu me fais palisir Quoiqu'en dise le dictateur d'en face une 300CE (même si ce n'est pas une S) n'est pas qu'une banale E

echristal a écrit:

Quoiqu'en dise le dictateur d'en face une 300CE (même si ce n'est pas une S) n'est pas qu'une banale E

A la différence du gouvernement Français, celui qui n'est pas d'accord avec l'esprit d'un forum, peut se barrer dans la seconde J'ai pas eu à le faire, on m'a poussé

L'admin d'un forum est le seul maitre à bord, libre aux gens d'accepter ou de partir.

Petit Hors Sujet, effectivement, la différence au niveau centrale (les 2 portes, avec vitres latérales sans montant, la lunette arrière inclinée) fait toute la diférence avec la berline, et à mon sens, se rapproche de la ligne du SEC, face avant à part. Le Cab est aussi une exception, un vrai 4 places comme on en avait pas vu depuis les années 60 avec la W111/112, les CLK Cab, de part leurs plateformes de classe C ne sont pas aussi spacieux, comme le dernier Cab E, lui aussi dérivé des W204. J'en parlais au rasso du Week End dernier avec un gars en CE320, et il me disait qu'en Allemagne, la côte des CE est bien plus forte qu'en France, où ce n'est qu'une vielle Mercedes qui consomme avec des pièces cheres à changer ...

Fin du Hors Sujet.

Ils savent c'est quoi la qualité les allemands.

Asca a écrit:

je me faisais arrêter juste parce qu'un merco tout noir, c'est louche Mais j'étais de toujours en règle

Avec un A, c'est pire. Je me suis fait arrêter trois fois en moins d'une heure....

Depuis que j'ai la 190 Almandine, plus de problèmes.

JB

Coupé Mercedes V8 SEC 1990 état concours

Prix : 9 980 €
Ville : 92380 Garches
Année-modèle : 1990 Kilométrage : 206 000 KM Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Automatique

206.000 kms , moteur injection 4 litres 2, V8, boîte automatique (sport ou éco)

Peinture bleu nuit, pneus/jantes/autoradio CD/sur tapis etc : - 3 ans.

Intérieur cuir marine + moquette : état proche du neuf.

Facture d'achat Mercedes , factures d'entretien (uniquement chez spécialistes confirmés ) : +2000€ sur 2 ans (date d'achat : c 'était une seconde main ).

Nombreuses options de l'époque : toit ouvrant électrique, reposes têtes électriques (comme les sièges réglables et chauffants ), boiserie console, antenne électrique , sabot sous bloc moteur etc ..

Climatisation révisée .

Carrosserie absolument impeccable : aucune rayure ou choc (voiture jamais accidentée ), ni traces de rouille (même dans le coffre : défaut observé sur +90% des séries S !)

Pare brise avant neuf (890 € )

Remplacement des joints de queue de soupapes+ joint cache culbuteur , tête d'allumeur , fils de bougies etc en Mai 2010 ( +800€ ) : moteur impeccable (puissant et silencieux )

Consommation régulièrement vérifiée : 9 litres à 110 sur autoroute , 12 litres à 130 sur autoroute et 17 litres en ville .





Pour les puristes de la marque : les très belles jantes Mercedes (1783€ , avec pneus Dunlop SP Sport ) ne sont pas d'origine , comme l'autoradio Alpine CD : aucune possibilité de récupérer l'ancien équipement .Il n'y a pas de régulateur de vitesse , mais facile à adapter car la commande ne demande plus qu'à être branchée ). Il y a un petit défaut sans doute facile à rattraper et très discret à l extrémité du ciel de toit vers la glace arriere . Cette voiture participe a des rassemblements et concours , et fait l'unanimité quant à son état .."concours" pour une fois pas exagéré . Ce coupé est beaucoup plus connu en version 560 , l'avantage du 420 est une consommation bien plus raisonnable malgré une puissance "rassurante" (...moins brutale que la 560 réputée "délicate" , voir dangereuse par certains ..? ).S'il est aisé de dénicher ces coupés SEC V8 à partir de 3500€ , il faut compter à partir de 7/8000€ pour un modèle très bien entretenu , dans un état de présentation et de fonctionnement irréprochables : la moindre intervention sur ce modèle est presque toujours très très onéreuse . J'utilise cette voiture le weekend end ou les vacances , et m'a apporté beaucoup de satisfactions ..comme de compliments durant ces 2 annés et - 10.000kms :c 'est une voiture de rêves à moins de 10.000 € qui ne se dépréciera jamais . Concernant l'assurance , grâce à + de 50% de bonus je paie 38€ par mois (vol+ incendie + assistance ) , et il faut compter 430€ de Crte Grise sur le 92.

2 pneus Dunlop avant neufs changés ce week end , suite ..crevaison du gauche (facture ) , les 2 pneus arriere ont moins de 8000 kms (factures aussi)





http://www.leboncoin.fr/voitures/233627244.htm?ca=16_s

Elle est trop belle !

Il a tout a fait raison ce propriétaire, vaut mieux mettre le prix pour une voiture en super état, que 3000 €, dans une caisse qui va coûter, les deux bras pour la rendre présentable.

Une très belle 280SE:

http://www.leboncoin.fr/voitures/252411306.htm?ca=22_s








Cause double emploi je vends ma Mercedes Benz Classe S 280SE W126 022
Belle berline haut de gamme grand luxe de couleur gris perle métal
Moteur M110 989 de 2,8L injection à essence 6 cylindres en ligne réputé pour sa fiabilité et robustesse. 185 ch. / 136 KW / 240Nm – 16CV fiscaux (carte grise 298€)

L’historique du véhicule est connu.
1ere mise en circulation : 26/06/1985
Km réel : 165 536 avec carnet d’entretien.

Pas de corrosion, roule parfaitement et régulièrement.
Peinture et carrosserie impeccable.
Sellerie velours bleu nuit ; en parfait état y compris le siège conducteur.
Moquettes impeccables ; pavillon impeccable
Non fumeur et pas d’animal à l’intérieur !

Toit ouvrant électrique ; 4 vitres électriques ; rétroviseur droit élec, antibrouillard avant et arrière.

Climatisation ; ABS ; régulateur de vitesse ; Radio K7 Vintage – antenne électrique.
Tous les équipements sont présents : 3e feu stop ; roue de secours neuve ; trousse 1er secours ; jerrican, extincteur…

Pneus été OK + 4 pneus hivers sur jante + 2 feux avant + barres de toit.

Consommation 11,6 l/100 à 120 km/h et 14 en ville.
Essence SP95 ; Pour un plein comptez 120 € pour 90 litres
Contrôle technique rien de particulier.

Travaux récents : Révision allumage chez Mercedes en Allemagne + Pompe à essence / filtres et relais pompe.

Autres détails et renseignements et photos sur demande.
Par Email ou téléphone +33634275718
Essai si personne sérieusement intéressée.
Curieux s’abstenir.

J’en souhaiterai 5600 €.

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AAahh!

Quand la mienne sera comme ça

Micka, sa te tente pas?

JB

kolyne a écrit:

Coupé Mercedes V8 SEC 1990 état concours

Elle est toujours en vente et le prix est de 8000 € maintenant ! Si, elle baisse encore un peu, je serais intéressé !

Mercedes Coupé V8 : 420 SEC 1990 , état concours

Prix : 8900 €

Type : Sportive, Coupé
Carburant : Essence
Année : 1990
Kilométrage : 206000

DESCRIPTION DU VÉHICULE

Mercedes coupé V8 1990
420 sec : état concours


Moteur injection V8 : 206.000kms.
Boîte auto (Sport /Eco)
2 ème main : facture d'achat + entretien uniquement chez spécialistes.
Aucune corrosion ou coc : peinture intégrale refaite il y a 3 ans .
Intérieur cuir bleu marine + moquettes état neuf.
Climatisation révisée + pneus Dunlop neufs.
Radio-CD + Jantes Mercédes récentes (1700euros )
2700euros de factures d'entretien .
Nombreuses options dont toit électrique , installation téléphone, sabot protection bas moteur , antenne automatique etc ..
Consommation régulierement vérifiée : 9 à 12 litres sur route-autoroute , 16 à 18 litres en ville (sp98)
23 cv

Ce coupé 8 cylindres en 4 litres 2 est rare et recherché , surtout destiné au marché US , il a l'avantage d'être moins gourmand , bien plus sécurisant que la version 5 litres 6 ("560 sec) malgré un couple impressionnant .La Carte Grise (23 cv) comme l'assurance sont aussi plus raisonnables que son aîné qui fait ..37 cv ! (aucune appelation "420" extérieure n'apparaît à l'arriere de la malle arriere ..)

Le prix est ferme et justifié compte tenu de l'état exceptionnel de la voiture .Vous trouverez facilement un vaste choix en 560 sec autour de 2500 à 4000euros , mais pas aussi récente , avec un kilométrage raisonnable , aussi beau de présentation et surtout parfaitement entretenu (la moindre réparation peut être honéreuse sur ce coupé d'exception )




Simple curieux s'abstenir , prix ferme justifié. Visible à Garches 92380.

jb25 a écrit:

Micka, sa te tente pas?

Non, en dehors de l'état qui a l'air splendide, c'est à l'opposé de ce que je recherche !

C'est un 6 en ligne, je veut un V8. C'est une phase 1, je préfère grandement les phase 2.

Elle a pas de cuir, pas de jantes, pas de ronce de noyer et le prix est tout de même assez élevé !

Néanmoins, je pense que ça peut les valoir mais c'est pas ce que je recherche !

Ce coupé est vraiment magnifique!

Je crois que le C126 sera pour moi un aboutissement quand j'en aurais un! C'est d'ailleurs le seul coupé Mercedes qui me tente vraiment..

JB

Oui, elle est très belle !

Il lui manque juste une paire de lavophares et des jantes 15 trous ou AMG et elle serait tip top !

Coupé Mercedes W126 560 sec 300CV 1988,238 000km,très bien entretenue esthétiquement et mécaniquement VIN:WDB1260451A399501 Dort garage, roule toute distance, envoutante à conduire et performance de premier ordre pour ce coupé des années 80. sur le très riche équipement de série de cette voiture haut de gamme, seul le valet de ceinture conducteur ne marche pas, sinon tout fonctionne à merveille. Frais récents avec factures (+ de 2000 euros, essentiellement pièces de train avant, boite, pont, qui étaient d'origine)

Qu'en pensez-vous ?

Les chromes d'ailes à virer (en espérant que ça ne cache rien) et un coup de caddie sur l'aile arrière droite mais sinon elle paraît très belle et bien entretenue !

Pourquoi les annonces correcte sont toujours à l'autre bout de la France !

Elle est juste top, regarde ce cuir sublime en plus elle est bien optionné.

Mais dommage on voit qu'elle avait le trou pour le téléphone et qu'il a été enlevé.

J'ai eu le proprio au téléphone, on est resté pratiquement une heure !

Ça à l'air d'un passionné sérieux, il m'a parlé de petits détails comme le lavage des arches de roues, le respect de la mécanique, le changement préventif des pièces et ils connaissaient très bien les défauts habituelles des W126 sans que je demande (comme le blanchiment de la lunette, les endroits de corrosion, ect ..) !

Au niveau des défauts qu'il m'a annoncé :
- Petite boursouflure sur le capot juste au dessus de la calandre
- Une jante plus abîmée que les autres (arrière droite)
- Des petits "accros" sur les bas de caisse
- Poc aile arrière droite (coup de caddie)
- Petit tremblement au ralentit ("boitement") courant sur les V8 d'après lui
- Valet de ceinture conducteur non fonctionnel
- Appuie tête conducteur qui ne redescend pas avec la commande électrique
- Trou moquette pour téléphone
- Réglage orthopédique du siège conducteur certainement non fonctionnel (il dit qu'il entend des bruits d'air mais ne voit pas la différence)
- Boiserie au centre qui commence à se décoller un peu

Il y a eu un certain nombre de frais engagés en 2011 :
- Réfection train avant
- Changements des joints de la BVA par un spécialiste Mercedes (avec vidange)
- Disques + plaquettes avant neuf et peut-être les plaquettes arrières
- Vidange moteur + filtre
- Changement du flector de pont

Les autres gros frais fait précédemment :
- Changement du condensateur et du compresseur de clim par l'ancien proprio (il y a plus de 6 ans). Recharge il y a 3 ans.
- Mousse de capot
- Sphères arrières et vidange du ZHM
- Des joints de vitres avant et arrières par l'ancien proprio

Apparemment, aucune corrosion que ce soit au niveau de la lunette arrière, des arches de roues ou du bac de roue de secours.

Selon ces dires, tout fonctionne très bien que ça soit au niveau moteur, boite ou châssis.

belle

tu comptes l'acheter Micka?

Une heure au téléphone excellent, c'est qu'il aime et connait très bien sa w126 c'est une super chose.

Elle a peut être quelques défauts mais ce n'est pas méchant .

Il lui faudrait une bonne peinture avec traitement anti rouille quoi.

Support de cric?

Qu'est ce que sa donne SOUS la lunette arrière, en regardant depuis le coffre dans le renfort en métal avec des gros trous rond dedans.

A mon avis, à ce prix la c'est une bonne affaire, et avec +- 3.000€ elle peut être état concours.

JB

Pour la peinture, il serai nécessaire de faire le capot (à cause de la boursouflure) et toute les parties basse mat.

Pour le reste, un débosselage sans peinture pour retirer le poc et un bon detailling devrais faire l'affaire !

Normalement, il m'envoie des photos de tout les détails rapidement !

Et, oui je compte l'acheter si je trouve une assurance !

Demande bien pour le renfort sous la lunette arrière, ainsi que les renfoncements du coffre, garnitures enlevés.

JB

Je viens de voir qu'elle n'est pas très très loin de chez moi!

Si tu passe la chercher, préviens moi on se donnera rencard, c'est obliger.

Je peux d'ailleurs te dépanner si tu viens en train. Tu t'arrête à Lyon et je te monte à Grenoble.

MP moi si tu est interressé.

Je peux éventuellement aller la voir si tu veux..

JB

En voila une, qui si elle est OK, ne me passera pas sous le nez. (j'ai appelé, le proprio ne répond pas)

Dans ma région.

http://www.leboncoin.fr/voitures/257275484.htm?ca=22_s





Prix : 2 650 €
Code postal : 26300
Année-modèle : 1991 Kilométrage : 166 000 KM Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Automatique

Voiture impeccable, historique connue, bonne provenance. Vendue dans l'état, Chauffe au bout d'une demie heure...

JB

Sympathique !

Après faut voir l'état général, si le kilométrage est réel, si l'historique est vraiment limpide et bien-sur quel est la panne exacte !

A voir de plus près donc ! Ça serai cool qu'on achète tout les deux un 560 SEC !

Franchement, et ça va faire rire Bob, j'étais parti pour une S300TD pour touts les jours, histoire de pas faire des bornes en essences.

Mais, en effet, si elle est OK (j'entends par la, mécanique, carrosserie + historique OK), je fonce. La photo du moteur propre m'inspire.

Une Mercedes qui chauffe, il n'y a pas 36 pannes possibles!

Mais à ce prix la, il faut se méfier des anguilles sous roche!

JB

ps: micka, dans ce cas la, on serait obligé de garder nos 190