Les Pagani Zonda

Pagani Zonda Tricolore
Par Antoine Arnoux
Le 6 mars 2010.



Comme prévu, Pagani nous présentait à Genève son ultime déclinaison de la Zonda, exemplaire unique baptisé Tricolore en hommage aux Frecce Tricolori, escadrille d’élite de l’armée de l’air italienne. Entre l’aéronautique et Pagani, c’est une longue histoire. Zonda, c’est déjà la nom d’un vent chaud qui souffle en argentine, pays d’origine de M. Horacio Pagani.

On la connaît bien, la Zonda. L’an dernier, c’était une version R, destinée à la piste, qui avait les honneurs du salon de Genève. À la manière de la Bugatti Veyron, les séries spéciales toujours plus exclusives se sont succédées au cours de la carrière de la Pagani Zonda. Apparue en 1999, la supercar italienne est aujourd’hui en fin de vie et s’apprête à passer la main courant 2012.

Cette fois, il n’y aura qu’un exemplaire de cette exécution de la Zonda. La Tricolore que nous avons pu découvrir poussait encore plus loin le principe de Pagani : toujours plus radicale, plus dévergondée et politiquement incorrecte. Non par sa puissance, maintenue à 678 ch avec le même V12 Mercedes AMG de 7,3 litres, mais par sa présentation cette fois. Intégralement en carbone, comme sur la Zonda Cinque et la R, la coque se pare d’un bleu laissant voir la noble fibre, ponctuée de bandes aux couleurs italiennes.

Baroque à l’extrême, la Zonda tricolore ponctue à merveille la saga. Même l’habitacle reçoit un traitement aussi tapageur que l’allure extérieure, à mi-chemin entre Spyker et un proto du Mans. Quelques chiffres, avant de laisser place aux images : 1,3 million € hors taxes, pour un 0 à 200 km/h en 9,6 s…


Source : Antoine Arnoux Sport-Prestige : http://actualites.sport-prestige.com/79531/pagani-zonda-tricolore-geneve-2010/

Pagani Zonda HH : à nu
Publié par Sylvain Charbit le 9 septembre 2010
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Actuellement en phase d’assemblage, la Zonda HH pose les cylindres à l’air pour le plus grand plaisir des amateurs de mécanique particulière.

L’unique exemplaire de la Zonda HH se laisse prendre en photo afin de contenter les adeptes de Pagani. Ce véhicule se veut un savant mélange des modèles F Roadster et Cinque dont elle reprend par ailleurs la motorisation : un V12 AMG de 678 ch. Son poids plume de 1210 kg lui permet d’abattre le 0 à 100 en 3.4 sec.


Un châssis en carbone, un échappement en titane et des freins en carbo-céramique comptent parmi les principales caractéristiques de cette unité spéciale réalisée par et pour le danois David Heinemeier Hansson. L’authenticité n’a pas de prix.

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Très connu pour les joueurs de Need For Speed, mais on en voit pas souvent sur les routes. Le genre à vivre sur circuit ou caché dans un garage ne roulant presque jamais, cruel destin des supercars

Ben, comme je connaissais le modèle depuis des années, c'était pas une nouveauté pour moi en terme de découverte, cela dit je savais que tu avais fait un sujet, j'allais d'ailleurs poster la nouvelle Pagani Huayra dedans, mais vu que c'était vraiment un autre modèle, autant lui faire une petite place
C'est un peu comme les Isdera , on en voit plus en photo qu'en réel

Sympa , le détail qui tue, les 4 sorties d'échappement entouré par un cercle chromé.

Sinon la console centrale, est vraiment très simpliste.

La dernière Pagani Zonda F Roadster produite
Source : sport-prestige.com
Par Audrey Favin le 14 octobre 2011

Pagani met un terme à la production de la Zonda F Roadster, l’ultime exemplaire vient de sortir des chaînes.

C’est une dernière colorée que s’offre la Zonda F Roadster : l’ultime exemplaire de la sportive italienne arbore une carrosserie fibre de carbone bi-tons noire et violette immortalisée par nos confrères d’Autoblog.gr.
Vidéo automobile :

Si vos yeux vous font déjà souffrir n’ouvrez pas la portière car la Zonda F Roadster reçoit un habitacle rose vif. A se demander si Paris Hilton n’est pas la commanditaire de cet ultime exemplaire. L’allure de la Zonda F Roadster prête à discussion, les sonorités de son bloc V12 7.3l emprunté à Mercedes AMG ne souffre en revanche d’aucune remarque…

l intérieur est d un gout je vais dire douteux pour rester poli

OUI c'est sur que c'est très rare d'en voir sur les routes par chez nous et pour cause , la majorité de ces super cars sont vendues du coté des mania du pétrole !

perso je ne l'ai vu que dans des salons !

Bob a écrit:

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C'est quoi le machin, sur le siège avant?

Bob a écrit:

L'attache du Harnais, comme dans les voitures de course

Mini-jupe déconseillée

Ok d'accord..