La Mercedes 280 SE 3.5 V8 coupé / cabriolet

Rare d'en voir en aussi bel état et peu kilométré.

Moi c'est le côté jamais restauré qui me fais un peu tiquer.... elle est plus neuve que neuve, même peu kilométrée, l'outrage du temps..... fait son œuvre

Elle a du bien dormir dans un garage.

Hallo,

Vraiment superbe!!!

Bob a écrit:

Tu prêches un converti



Tellement plus désirable qu'un SEC ou un CL .... mais totalement inaccessible au commun des mortels

L'époque où " Best or Nothing " n'était pas qu'un slogan publicitaire....

C'est loin tout ça

Ben tu vois, Bob, là, je ne partage pas ton avis, et Dieu sait pourtant si je trouve ces W111 coupé magnifiques!!!
Une W126 coupé ou une C215 ont tout autant d'atout dans leur jeux, pas forcement au meme endroit mais elles n'en sont pas ridicules pour autant.
J'avoue, le tableau de bord de la C111 est difficilement égalable, mais niveau ligne, une belle C126 la vaut largement, et la C215 est aussi un vrai miracle esthétique.
Les siéges d'une C215 sont infiniment plus esthétiques (et bien sur confortables) que ceux de la C111, et, que ce soit dans une C126 ou une C215, on peut voyager à 4 meme si le chauffeur mesure un bon metre 80, alors que c'est impossibe dans une C111, à moins d'avoir des culs de jatte comme passagers arrières...
Quelle que soit la tonicité du 3,5l qui anime la bébète, que le rustique train arrière rend joueuse, il reste "petit joueur" par rapport au 5,6l d'une C126, et bien sur je ne parle pas des 500 bourricots d'un C215 V12 biturbo...
Je pourrais continuer...en fait, vous m'avez compris: le bonheur... c'est d'avoir les trois!!! (penser à transferer cette haute pensée philosophique dans le topic "et le bonheur...")

Bonsoir Sam

Je suis totalement d'accord avec tout tes arguments comme je suis d'accord avec ceux de STERNSCHNUPPE lorsqu'il parle du CL.... Tu sais également combien je suis fan de ton SEC

Reste que le charme désuet d'une ancienne est incomparable à mes yeux, rien à foutre de la tenue de route des perfs etc... cette ligne les matériaux ce côté hors du temps... c'est ce que j'aime, une simple ponton me fascine presque autant. Sur ces voitures chaque détail est beau, on imagine le gars qui a dessiné la pièce, celui qui l'a réalisé, celui qui l'a posé.... On sent l'humain derrière chaque détail...
Nous en parlions l'autre jour au sujet de ta superbe W116 qui n'appartient ni ce monde là, ni à celui des modernes. La W111 elle possède ce charme indicible auquel je suis sensible, je n'aimerai pas une Mecatronik (pourtant prodigieuse) affublée d'une mécanique moderne.
Les voitures de cette époque sont autant attachantes par leurs qualités que par leurs défauts... C'est ce qui me plait

Bob a écrit:

Bonsoir Sam

Je suis totalement d'accord avec tout tes arguments comme je suis d'accord avec ceux de STERNSCHNUPPE lorsqu'il parle du CL.... Tu sais également combien je suis fan de ton SEC

Reste que le charme désuet d'une ancienne est incomparable à mes yeux, rien à foutre de la tenue de route des perfs etc... cette ligne les matériaux ce côté hors du temps... c'est ce que j'aime, une simple ponton me fascine presque autant. Sur ces voitures chaque détail est beau, on imagine le gars qui a dessiné la pièce, celui qui l'a réalisé, celui qui l'a posé.... On sent l'humain derrière chaque détail...
Nous en parlions l'autre jour au sujet de ta superbe W116 qui n'appartient ni ce monde là, ni à celui des modernes. La W111 elle possède ce charme indicible auquel je suis sensible, je n'aimerai pas une Mecatronik (pourtant prodigieuse) affublée d'une mécanique moderne.
Les voitures de cette époque sont autant attachantes par leurs qualités que par leurs défauts... C'est ce qui me plait

Puis rouler dans une Voiture de 40 ans flambant neuve....

Enfin bref on peut toujours rêver

Sur ces deux arguments là, je suis 100% d'accord!!!

Concernant la W116, je dois avouer qu'avant d’être séduit par celle qui deviendra la mienne, je n'étais vraiment pas fan du modèle, car je trouvais qu'elle n'avait ni la modernité et fluidité des lignes d'une 126 ou d'une 220-215, ni l'habitacle "fait main" avec des matériaux nobles des 108-109/111-112, et donc je la trouvais comme toi, entre deux eaux, un peu bâtarde.
Ce qui m'a séduit chez la mienne, c'est son état...associé à son petit prix. Et il faut avouer que c'est une auto à bord de laquelle on se sent incroyablement bien et serein!

Ceci dit, pour avoir essayé et conduit une W109 3,5l en très bel état également, on y est quasiment aussi bien (un peu moins insonorisée, un peu plus de bruits parasites mais peut etre est-ce du à l'age, ergonomie un peu moins confortable). Je reconnais que si, pour le meme prix, j'avais pu avoir une W109 dans le meme état, je n'aurais pas hésité une seconde, car contempler cette planche de bord, ces entourages de vitre en bois...ça compense largement les petits bémols en confort!!!

Hallo,

Ma première moderne est mon 600 donc mes anciennes étoiles si je puis dire, naviguaient entre 73 et 91! Je me souviens aussi des gens qui portaient en horreur la 116 et qui aujourd'hui la voient de façon différente.

Dans mon jeune temps pas si lointain finalement ... qq membres de ma famille roulaient en même si en Allemagne ces voitures étaient chères, ils ne voyaient que par l'Etoile, ce que je comprends d'ailleurs bref en tant que passager, j'y ai fait qq km et il est vrai qu'une S-Klasse 108 usw, c'était qq chose!!!

Aujourd'hui après y avoir passé de (trop) nombreuses heures, mois et même années en restauration sur 116 notamment, il faut bien reconnaitre que si l'on avait une qualité intérieure exceptionnelle, on était loin de cette même qualité niveau carrosserie et là je dis Halt! plus jamais je ne recommencerai ce travail de titan, pour cette raison je roule en 140 donc voiture plus récente mais je ne basculerai pas après 98 chez Mercedes comme ailleurs car voitures trop ...légères à tous niveaux et ce n'est pas parce que l'on dispose de sièges massant par ex. que l'on peut parler de luxe, de prestige.

Si je devais changer, dans le cas extrême..., je prendrais une ...Anglaise Bentley Mulsanne ou Rolls maxi 95! mais après une 140 ayant eu le premier V12 48 V Mercedes A-Guerre , ce qu'elle offre, je sais d'avance que je la/le regretterais.

Hallo,

Danke sehr !!! pour cette superbe Photo! Ceci dit le caractère noble serait ré-haussé avec le bon M 116 3.5!

Elle reste cependant magnifique!

Salut STERNSCHNUPPE

Tu as raison je me suis laissé abusé par le titre de Mercedes Fan de
La rigueur allemande n'est plus ce qu'elle était

Même avec un quatre cylindre 2 litre elle serait aussi désirable.... quelle beauté

Hallo,

Citation :

Même avec un quatre cylindre 2 litre elle serait aussi désirable.... quelle beauté

Absolument mon Ami

Merci pour ces photos Bob!
Cette auto reste toujours sublime, et dans cet état c'est...

Carrément d'accord !!!!!

j'en suis
dire que j'aurais pu en avoir une pour 5000e et je n'ai pas saisie l'occaz !! je m'en veux...aujoud'hui.
en pullman etmarron humm

Bob a écrit:

Mercedes-Benz 280SE Cabriolet 1970

Spoiler: