Les Mercedes Coupé/Cabriolet (C124 et A124)

Le cab 4 places Mercedes accessible et beau !

Seul bémol, le moteur 2 litres, dans cette motorisation, ce doit être tout même un veau
Je me demande à quoi sert le bouton rouge sur la console centrale Pour la capote ??

Faut le prendre en 220, 150 ch c'est pas mal, bon en 320 c'est surement mieux, mais plus cher et il tètera plus ...

Asca a écrit:

Faut le prendre en 220, 150 ch c'est pas mal, bon en 320 c'est surement mieux, mais plus cher et il tètera plus ...

De toute façon, je préfère le coupé 124.... celui à François Régis

Le naïf a écrit:

Asca a écrit:

Faut le prendre en 220, 150 ch c'est pas mal, bon en 320 c'est surement mieux, mais plus cher et il tètera plus ...

De toute façon, je préfère le coupé 124.... celui à François Régis

Rien à dire, le coupé 124 ph3 bute un max

9 barres le cabrio 220 .... non je ne prends pas, bref...

Je préfère le 1er!

La motorisation faible, ça m'en touche une sans faire bouger l'autre, c'est un cabriolet, pas un coupe ultra sportif!

Jb

jb25 a écrit:

Je préfère le 1er!

La motorisation faible, ça m'en touche une sans faire bouger l'autre, c'est un cabriolet, pas un coupe ultra sportif!

Jb

Oups, tu m'as mal compris JB, une 220 c'est TRES bien , mais 13900 Eu le cabrio 220 ... c'est trop, c'est le prix d'un 320 CE en BE voir celui d'un moins glorieux mais plus récent CLK A208 ...

Les cabriolets W124 sont sur-côté par rapport aux coupés, Celui-ci est cher, mais j'aime bien la couleur, quoique avec un intérieur datte, il eut été encore plus séduisant.

Ce que je trouve curieux, c'est le conformisme actuel des acquéreurs de MB, lorsqu'on voit les intérieurs des années 50 avec des cuirs rouges, crèmes, dattes, verts, etc.... il y avait plus de fantaisie à cette époque là

Le cuir rouge, je suis fan Bah un cabrio W124 noir cuir rouge, j'en ai jamais vu !!! ça existe en série limité pour le SL, ICI capote rouge et j'adore

Elle est neuve! juste regardez l'état de la ronce de noyer!

OH PUTAIN !!!

Trop belle, bon pas donnée, mais trop trop belle, noire avec la BVA, beaux siège tissu, le TO, 4 VE ... X-tra

Plaisir des yeux !

153.000 km même pas rodée

Asca a écrit:

Trop belle, bon pas donnée, mais trop trop belle, noire avec la BVA, beaux siège tissu, le TO, 4 VE ... X-tra :
153.000 km même pas rodée

Salut Asca 8.500 €, ça fait 55.675 FF..... vu l'état, je ne la trouve pas cher du tout, en neuf tu as quoi pour ce prix là ???
et puis il faut se souvenir du prix à l'époque.....
Par contre le tissu à carreaux, je ne suis pas fan du tout mais sinon, c'est une beauté

J'aime bien ce tissu, mais oui, 8.500 ça fait pas beaucoup mais à 8500 Eu tu peux trouver au chose, pas forcement en meilleur état, ni moins kilométré, et peu importe le prix à l'époque, c'est une 200 4cyl. Non pas que ça ne soit pas bien mais pour cette somme je chercherai une 320.

Entendre dans un cabriolet les vocalises d'un six cylindres, c'est quand même bien différent que d'un 4 pattes.

Par contre l'état me semble excellent. C'est le genre de voiture que j'achèterai sans sourciller, même avec un si petit moulin.

Le naïf a écrit:

Seul bémol, le moteur 2 litres, dans cette motorisation, ce doit être tout même un veau
Je me demande à quoi sert le bouton rouge sur la console centrale Pour la capote ??

Oui. C'est bien le bouton du capotage électrique. Contrairement à la SL, le capotage/décapotage n'est que partiellement électrique; tu commences en touchant le petit bouton et tu finis à la main...

mimile a écrit:

Oui. C'est bien le bouton du capotage électrique. Contrairement à la SL, le capotage/décapotage n'est que partiellement électrique; tu commences en touchant le petit bouton et tu finis à la main...

Merci Mimile

Je ne savais pas que la capote du C124 n'était pas totalement électrique, je pensais qu'elle fonctionnait comme sur le SL

article très intéressant ; je viens de voir le post - effectivement je trouve aussi les cabrio surcotés ; pour les deux modèles présentés ici, je trouve qu'il y aurait pu y avoir un effort cosmétique concernant la présentation capot ouvert ...

Bonjour François Régis

Pour le prix d'un cab W124, on peut déjà trouver des R129, certes avec deux places de moins mais c'est autre chose....
Comme je l'ai déjà dit, le CE à beaucoup plus de charme à mes yeux surtout en E36 avec un superbe combo bleu nuit, intérieur crème



Je viens de m'apercevoir que j'avais oublié de poster une page




article paru dans AUTOMOBILES classiques Decembre 1987

Étonnante la taille de la ronce de noyer, sur la console centrale.

J'ai une préférence pour le Cab en ph 2 et le Coupé en ph3

J'ai tout de même un doute; ça fait plusieurs fois que je vois le Cab Ph3 avec la malle "ph2" comme la grise Je me demande si ce sont des Cab ph2 avec un capot ph3 ou si les Cab ph3 avaient gardé la malle ph2