Problème électrique Bis

Bonsoir tout le monde, j'ai un problème électrique et comme l'électricité auto
est mon talon d'Achille, et bien pour ce coup je sèche.
Donc je m'explique, je me retrouve sans batterie le matin et ne peux démarrer.
Alors j'ai changé de batterie et toujours le même problème. Je précise que je n'ai rien
fait niveau électrique et que cela arrive comme ça. D'où le problème pour moi !!
Donc si quelqu'un a déjà rencontré ce problème ou si vous avez des idées je suis preneur.
Par avance merci et bonne soirée.

Si ta batterie est chargée le soir et a plat le lendemain matin c'est que tu dors trop longtemps tu as une fuite de courant, autrement dit quelque chose sur ta voiture qui continue de consommer du courant après que tu aies retire les clés du contact.

Pour t'en assurer, contact coupe clés enlevées du contacteur, démonte ta borne positive de batterie et tapote-la sur la cosse. (positive !) Si tu vois des étincelles ca indique une consommation de courant...

Solution provisoire : Débrancher ta batterie tous les soirs.

Solution plus durable : Trouver l'accessoire coupable en procédant par élimination. Les principaux suspects : l'alarme, l’éclairage du coffre qui reste allume coffre ferme, les plafonniers...

Déjà il faut savoir se servir d'un multimètre régler sur ohmmètre, tu trouveras des tutos sur le net.

Débranches ta batterie et connecte le multimètre sur les cosses de l'auto, tu vas trouver un nombre proche de zéro.

Déconnectes les fusibles un par un en vérifiant l’écran du multimètre, celui qui te mettras une valeur la plus haute te donneras le circuit défectueux...

En fonction du résultat, on t'aidera.

mimile a écrit:

Si ta batterie est chargée le soir et a plat le lendemain matin c'est que tu dors trop longtemps tu as une fuite de courant, autrement dit quelque chose sur ta voiture qui continue de consommer du courant après que tu aies retire les clés du contact.

Pour t'en assurer, contact coupe clés enlevées du contacteur, démonte ta borne positive de batterie et tapote-la sur la cosse. (positive !) Si tu vois des étincelles ca indique une consommation de courant...

Solution provisoire : Débrancher ta batterie tous les soirs.

Solution plus durable : Trouver l'accessoire coupable en procédant par élimination. Les principaux suspects : l'alarme, l’éclairage du coffre qui reste allume coffre ferme, les plafonniers...

Salut Jean-Luc, il faut encore qu'il reste du jus...

Merci mimile et aussi beroy je vais regarder cela ce week end si le temps le permet.
mimile pour l'éclairage de coffre pas possible parce que je les vois puisque break.
Si j'ose dire, cela me surprends parce que c'est venu subitement et surtout que je n'ai
pas bricoler dedans. Enfin bref, encore merci de vos réponse et je vous tiens au courant…

mimile a écrit:

beroy a écrit:

mimile a écrit:

Si ta batterie est chargée le soir et a plat le lendemain matin c'est que tu dors trop longtemps tu as une fuite de courant, autrement dit quelque chose sur ta voiture qui continue de consommer du courant après que tu aies retire les clés du contact.

Pour t'en assurer, contact coupe clés enlevées du contacteur, démonte ta borne positive de batterie et tapote-la sur la cosse. (positive !) Si tu vois des étincelles ca indique une consommation de courant...

Solution provisoire : Débrancher ta batterie tous les soirs.

Solution plus durable : Trouver l'accessoire coupable en procédant par élimination. Les principaux suspects : l'alarme, l’éclairage du coffre qui reste allume coffre ferme, les plafonniers...

Salut Jean-Luc, il faut encore qu'il reste du jus...

Ouais, ça aide... Ça va tous les deux ?

On fait avec... comme des campagnards... Tu passes quand, les beaux jours sont là!

beroy a écrit:

Déjà il faut savoir se servir d'un multimètre régler sur ohmmètre, tu trouveras des tutos sur le net.

Débranches ta batterie et connecte le multimètre sur les cosses de l'auto, tu vas trouver un nombre proche de zéro.

Déconnectes les fusibles un par un en vérifiant l’écran du multimètre, celui qui te mettras une valeur la plus haute te donneras le circuit défectueux...

En fonction du résultat, on t'aidera.

Mes fusibles à moi sont toujours déconnectés et j'ai toujours du jus



J'déconne

Sérieusement, je pense qu'il faut impérativement débrancher la batterie. Pour vider une batterie neuve dans la nuit, il faut une grosse fuite

Il faudrait pas qu'elle parte en fumées

Bonne recherche

Au fait ! ma piscine est ouverte "pierre" 23° et l'Armagnac toujours à 43°

Ce soir c'est la fête ......... la patronne est en retraite

CHEVALLIER32 a écrit:

beroy a écrit:

Déjà il faut savoir se servir d'un multimètre régler sur ohmmètre, tu trouveras des tutos sur le net.

Débranches ta batterie et connecte le multimètre sur les cosses de l'auto, tu vas trouver un nombre proche de zéro.

Déconnectes les fusibles un par un en vérifiant l’écran du multimètre, celui qui te mettras une valeur la plus haute te donneras le circuit défectueux...

En fonction du résultat, on t'aidera.

Mes fusibles à moi sont toujours déconnectés et j'ai toujours du jus



J'déconne

Sérieusement, je pense qu'il faut impérativement débrancher la batterie. Pour vider une batterie neuve dans la nuit, il faut une grosse fuite

Il faudrait pas qu'elle parte en fumées

Bonne recherche

Au fait ! ma piscine est ouverte "pierre" 23° et l'Armagnac toujours à 43°

Ce soir c'est la fête ......... la patronne est en retraite

A la patronne...

Si tu as le fauteuil avec la table qui flotte dans ta piscine, je veux bien faire un effort pour déguster l'armagnac...

Citation :

Citation :

Au fait ! ma piscine est ouverte "pierre" 23° et l'Armagnac toujours à 43°

Ce soir c'est la fête ......... la patronne est en retraite

A la patronne...

Si tu as le fauteuil avec la table qui flotte dans ta piscine, je veux bien faire un effort pour déguster l'armagnac...

T'as pas les flotteurs

Bonsoir, alors je vous donne quelques news pour ceux que ça intéresse.
J'ai donc fais comme cité si-dessus. J'ai enlevé fusible par fusible et là grand mystère
parce que pas de changement. J'ai alors continué mes recherches et j'ai trouvé un branchement
sur le plus de la batterie avec un fusible qui entre dans l'habitacle. Je n'ai pas encore trouvé ou
va ce branchement mais j'ai enlevé le fusible et toutes les commandes fonctionnent dans la voiture.
Comme la voiture était apparemment équipé téléphone qui a été partiellement démonté, je pense que
que ce fil d'alimentation doit y être lié. Ce week end si le temps le permet je vais enlever tout ce qu'il reste
de cette installation téléphone. En tout cas depuis que j'ai enlevé le fusible je n'ai plus de problème de démarrage.
Pour vu que ça dure !!

Bien souvent ces posts montages ne sont pas fait dans les règles de l'art et voila le résultat...

Au moins, tu as trouvé le fautif!

T'as eu chaud il n'en fallait pas plus pour

SilverWagon a écrit:

J'ai donc fais comme cité si-dessus. J'ai enlevé fusible par fusible et là grand mystère
parce que pas de changement.

Quelle aventure palpitante

SilverWagon a écrit:

J'ai alors continué mes recherches et j'ai trouvé un branchement
sur le plus de la batterie avec un fusible qui entre dans l'habitacle. Je n'ai pas encore trouvé ou
va ce branchement mais j'ai enlevé le fusible et toutes les commandes fonctionnent dans la voiture.
Comme la voiture était apparemment équipé téléphone qui a été partiellement démonté, je pense que
que ce fil d'alimentation doit y être lié. Ce week end si le temps le permet je vais enlever tout ce qu'il reste
de cette installation téléphone. En tout cas depuis que j'ai enlevé le fusible je n'ai plus de problème de démarrage.
Pour vu que ça dure !!

Encore un démontage fait à l'arrache avec des fils qui traient de-ci de-là
Cool que tu ais "contourné" le problème