Devis changement de chaine de distribution - 3322.46 €

Salut Riton

riton a écrit:

Le travail par contre est à peu près le même sauf qu'il ne faudra démonter que le cache soupapes et le carter de distribution.

20 h de boulot quand tu as tout sous la main et que tu connais le travail, c'est se foutre du monde.

Sauf que là....

Micka a écrit:

Le tendeur de chaine, je l'ai changé mais je n'ai pas pu vérifier si ça a réglé le problème car j'ai fait tomber un boulon dans le carter de distribution (donc quitte à ouvrir autant changer la chaine et les autres pièces éventuellement usées). De plus, j'ai l'allumage à faire régler.

Ça se complique....

herisson69 a écrit:

mimile a écrit:

Citation :

Le truc que j'ai du mal à comprendre, c'est pourquoi Mercedes est un des rares constructeur à pouvoir fournir toutes les pièces détachées de ses modèles les plus anciens, mais que les concessions n'ont plus un mécano capable de réparer une caisse de plus de dix ans

C'est tres simple... Tu n'es pas sans savoir qu'en ce moment l'automobile connait quelques difficultes passageres pour les cinquante prochaines annees... Ce qui fait que les mecanos sont embauches au SMIC, a la sortie de l'ecole apres leur BTS... Au bout de quelques mois a deux ans selon le niveau d'eveil du sujet, il constate qu'il serait mieux paye et moins emmerde a faire de la maintenance industrielle, avec tous les avantages lies aux grosses boites, surtout que sa copine gagne mieux sa vie a conditionner des merguez dans la boite d'agro-alimentaire du coin...

Alors ils comprennent qu'on ne peut plus vivre de sa passion de l'automobile, et ils se cassent... Ceux qui s'installent a leur compte sont en general ceux qui n'ont pas connu la concession qui appartient a un grand groupe... Il s ont toujours bosse dans un petit garage, ont garde un peu d'amour du metier, puis un jour ils s'engueulent avec leur patron...

+1 mimile et ça fait peur !!! Et le pire c'est que c'est dans tous les domaines !!!

Tout cela est hélas très vrai.... Quand je pense que j'ai connu un mécano qui réglait les moteurs aux petits oignons à l'oreille... Un sorte d’accordeur de moteur

Fort le mec... J'ai jamais regle un moteur avec des oignons... Ail, ail, ail...

J'ai une bonne nouvelle !

J'ai finalement réussi à retirer le boulon qui était tombé à l'aide d'un aimant accroché à une antenne de télécommande !


Vous ne pouvez pas savoir comment j'étais content quand j'ai vu le boulon accroché à l'aimant !

Et voici le calage de la distribution en image :


J'ai démarré et elle tournait comme une patate au ralentit, donc il faut que je règle l'allumage pour ça maintenant.

Une petite vue sur le moteur pour le plaisir :


Je vais donc acheter une lampe stroboscopique pour régler l'allumage correctement et j'espère que la semaine prochaine je pourrais rerouler avec.

Il ne restera plus qu'à croiser les doigts pour que la chaîne soit maintenant correctement tendue avec le nouveau tendeur et donc que les bruits aient disparus.

Le jeux au soupapes se contrôle lorsque qu'il y a des poussoirs hydrauliques qui rattrapent automatiquement le jeux ?

Le jeu des sous-papes est un point cardinal...

J'imagine le bonheur que tu as eu de retirer ce boulon, de quoi passer une journée normale à une bonne journée.

mimile a écrit:

Le meilleur moyen de ne s'engueuler avec personne, c'est de tout faire soi-meme...

Il ne t'arrive jamais de t'engueuler toi même ?

Flav a écrit:

mimile a écrit:

Le meilleur moyen de ne s'engueuler avec personne, c'est de tout faire soi-meme...

Il ne t'arrive jamais de t'engueuler toi même ?

Oh que si... Mais doucement, je suis un garcon tres sensible...

mimile a écrit:

Oh que si... Mais doucement, je suis un garcon tres sensible...

Parfois j'en suis presque à me foutre des torgnoles tellement je peux parfois être con. Mais bon je me fais soigner

Verdict, j'avais mal calé la distribution !

Donc, finalement, j'ai recaler l'allumage et la distribution et elle remarche comme avant ... avec, il semblerait lors du premier essai, les mêmes bruits !

Micka076 a écrit:

Verdict, j'avais mal calé la distribution !

Troublé par Mégane ?

ça roule alors ?

Oui ça reroule, mais toujours avec les mêmes soucis qu'avant à première vue !

Alors pour l'instant, je vais tranquillement continuer ma révision, faire quelques vérifications/nettoyage au niveau de l'injection et entre temps j'irai peut être faire écouter les bruits à Mercedes et d'autres garages pour voir ce qu'ils disent.

Après avoir roulé 45min-1H avec aujourd'hui, je n'ai pas réussi à réentendre le bruit de chaîne que j'entendais distinctement avant les travaux.

Il me semblait l'entendre très légèrement vendredi après l'avoir ressuscité et roulé un peu et aujourd’hui malgré au moins 45 min à son bord et de nombreux arrêts pour écouter le moteur, rien !

Pour preuve, j'ai refait une vidéo dans les mêmes conditions que celle avant les travaux que je posterais dans la soirée ainsi qu'une petite accélération et deux reprises histoire de juger de la santé du moteur.

Voici déjà un petit départ arrêté (sur route privée bien sûr) :

Sympa!!!

Il fait froid chez toi

JB

Oh oui, obliger de sortir les pneus cloutés et la doudoune !

Pour rappel, voici le bruit que faisait mon moteur à chaud avant. On entend distinctement une sorte de frottement cyclique :


Et maintenant, dans les mêmes conditions (temp moteur et ext identiques, même endroit, ect ..) :


Prochaine étape : Vérifier et éventuellement régler le jeux aux soupapes pour j'espère éliminer ce bruit de moteur de diesel !

Voici la dernière vidéo du jour qui montre une reprise en seconde à 60 km/h puis une autre en troisième à 80 km/h :


Que pensez-vous des performances de ma 2.3-16 ?

C'est ce que j'allais te dire, on dirait un diesel qui a la forme..

Excellent, elle marche super bien cette 190 E 16 soupapes.

Il semble tourner rond ce 2.3 16