Devis changement de chaine de distribution - 3322.46 €

Salut à tous,

J'ai été faire un devis chez Mercedes pour faire changer ma chaîne de distribution suite à un problème de bruit à chaud sur ma 190E 2.3-16 et quel ne fut pas ma surprise de découvrir le prix total de 3322.46 € !

Bien-sûr je m'attendais une grosse somme, quelque chose s'approchant des d'un nombre à 4 chiffres mais je ne m'attendait vraiment pas à un montant pareil !

Mieux que des mots, voici le devis en image :


Et le pire c'est que j'ai aussi demandé pour qu'il me règle mon allumage et il ne peuvent pas car ils ont cassés le matériel lors du récent déménagement de la concession et que biensûr il ne vont pas se rééquiper pour le peu de voiture assez anciennes qui rentre encore dans leur atelier.

Olalalala c'est quoi ce montant de dingue!!!

A ce prix tu rachètes une autre belle 190...

Pas une 16s aussi !

Malachite78 a écrit:

A ce prix tu rachètes une autre belle 190...

Direct pas forcement top esthétique mais avec un bloc OK .....

Ou un bloc 2.3 voir 2.5 16 d'occase

tin au prix la,, vau mieux trouvé un petit garage indépendant

Évidement, c'est ce que je compte faire mais bon j'avoue que je ne connais aucun garage ayant toujours tout fait moi même alors faut que je trouve le bon mécano à l'ancienne.

Ils ont de l'humour chez Mercedes. 3322,46 euros et pourquoi pas 4567,34 euros aussi.

Qui mieux que Mercedes peut réparer votre Mercedes ?!?



Désolé Micka, c'est nerveux et ils n'ont même pas honte de présenter des devis pareil

Trouver un bon mecano, c'est pas le plus facile, mais il vaut mieux prendre son temps plutôt que de confier l'opération à un charlot....

Bon courage pour la suite....

PS : Je me demande combien MB m'aurai demandé pour mon problème de bougies

Asca a écrit:

Malachite78 a écrit:

A ce prix tu rachètes une autre belle 190...

Direct pas forcement top esthétique mais avec un bloc OK .....

Ou un bloc 2.3 voir 2.5 16 d'occase

C'est à mon avis, la solution la plus simple.

Par contre je ne m'amuserais pas à mettre un 2.5, car en cas de carton....

Sur que trouver un bon mécano n'est pas chose facile. J'en ai trouver un de mon coté grâce à un passionné alpha roméo trèèèès maniaque. Le mieux étant de demander lors des rassemblements de voitures dans ton coin.

JB

Salut Micka,

Au moins toi tu es correct... C,est au centime pres le montant de ce que tu as poste chez Damien... Avec ce genre de devis, ils ont peu de chances de rentrer le boulot, je me demande meme pourquoi ils s'emmerdent a les faire ?

En general, lorsque je demande un devis quelque part, je les previens au prealable... Je n'ai jamais de reponse, ce qui me fait une bonne excuse pour faire le boulot moi-meme, c'est comme ca qu'on apprend a travailler...

Changer de moteur n'est pas la solution la plus simple

1 Il faut le trouver avec ou sans boite.... avec ou sans accessoires, d'une série à l'autre certains montages peuvent être différents
2 Impossible de savoir comment il tourne ni même si il tourne....
3 Faut aller le chercher, le ramener
4 Démonter celui de Micka et remonter l'autre...
5 Remettre tous les fluides pour peut-être s'apercevoir que le nouveau est pire que l'ancien et tourne comme une patate...

Un bon mécano saura faire les travaux nécessaires à moindre frais sans problème... reste a trouver le bon mécano

PS : De toute façon si Micka n'a pas les compétences et l'outillage, pour changer de moteur, il lui faudra également un bon mécano

Pour le changement de cylindrée... d'accord avec toi, JB à oublier question assurance

Bruit a chaud ? qu'est-ce que ca veut dire exactement ?

Qui dit chaine dit tendeur... Qui dit tendeur dit qu'il y a un moyern de "tricher" pour qu'il pousse un peu plus loin... J'ai rarement vu de chaine de distri sur une merco, mais je suis persuade que cette reparation n'est pas necessaire...

C'est des malades !!!!!!!!!!
Il te change tout ! Arbre compris soit !

Au pire tu es bien loin mais je suis prêt à le faire avec le coup de main de Boitoto (Dominique) si il peut !!! Je lance ça comme ça mais à ce prix là j'en ai les piquants tout droit !!!

Il prenne combien pour un V12, 40000 € non ?

Je connais pas les 190 mais bon dieu mais une 16s, il y a pas mal de truc à démonter c'est là ou ça peche. 1300€ de main d'oeuvre !!!! Se foute du monde !!!

Courage !!!

Citation :

Le truc que j'ai du mal à comprendre, c'est pourquoi Mercedes est un des rares constructeur à pouvoir fournir toutes les pièces détachées de ses modèles les plus anciens, mais que les concessions n'ont plus un mécano capable de réparer une caisse de plus de dix ans

C'est tres simple... Tu n'es pas sans savoir qu'en ce moment l'automobile connait quelques difficultes passageres pour les cinquante prochaines annees... Ce qui fait que les mecanos sont embauches au SMIC, a la sortie de l'ecole apres leur BTS... Au bout de quelques mois a deux ans selon le niveau d'eveil du sujet, il constate qu'il serait mieux paye et moins emmerde a faire de la maintenance industrielle, avec tous les avantages lies aux grosses boites, surtout que sa copine gagne mieux sa vie a conditionner des merguez dans la boite d'agro-alimentaire du coin...

Alors ils comprennent qu'on ne peut plus vivre de sa passion de l'automobile, et ils se cassent... Ceux qui s'installent a leur compte sont en general ceux qui n'ont pas connu la concession qui appartient a un grand groupe... Il s ont toujours bosse dans un petit garage, ont garde un peu d'amour du metier, puis un jour ils s'engueulent avec leur patron...

Pour ce prix là, rajoute un peu d'argent, et achète un moteur neuf !

Le problème c'est qu'il y a eu pas mal de soucis sur les chaines simples des M102. Il y a des tas de témoignages sur certains forum spécialisés 190E avec beaucoup de 16s.

Le tendeur de chaine, je l'ai changé mais je n'ai pas pu vérifier si ça a réglé le problème car j'ai fait tomber un boulon dans le carter de distribution (donc quitte à ouvrir autant changer la chaine et les autres pièces éventuellement usées). De plus, j'ai l'allumage à faire régler.

Au niveau du garage, je suis sur la piste d'un petit agent Renault chez qui j'avais été faire régler les phares de mon Ford Transit. J'étais aller le voir aussi avec ma 190E 2.0 pour un couinement que je pensais être une rotule en fin de vie. Finalement, c'était l'amortisseur de direction Il a mis la voiture sur le pont, on a regardé l'ensemble des soubassements et mis un peu de graisse au niveau de l'amortisseur de direction et il a rien voulu prendre pour ça !

De plus, j'ai appris récemment que c'est un ancien copain d'école de mon oncle et que c'est un grand passionné des vieilles Alfa Roméo (j'en avait d'ailleurs vu une dans son garage, superbe et une autre qu'il conduisait). Bref, j'ai été voir la vendredi dernier mais il partait en vacances donc je vais y retourner à la rentrée et voir ce qu'il dit. En plus, c'est le garage le plus près de chez moi !

Si tu veux etre pote avec lui, ecris Alfa romeo correctement...

Je ne vois pas de quoi tu parles Mimile ! ......

mimile a écrit:

Citation :

Le truc que j'ai du mal à comprendre, c'est pourquoi Mercedes est un des rares constructeur à pouvoir fournir toutes les pièces détachées de ses modèles les plus anciens, mais que les concessions n'ont plus un mécano capable de réparer une caisse de plus de dix ans

C'est tres simple... Tu n'es pas sans savoir qu'en ce moment l'automobile connait quelques difficultes passageres pour les cinquante prochaines annees... Ce qui fait que les mecanos sont embauches au SMIC, a la sortie de l'ecole apres leur BTS... Au bout de quelques mois a deux ans selon le niveau d'eveil du sujet, il constate qu'il serait mieux paye et moins emmerde a faire de la maintenance industrielle, avec tous les avantages lies aux grosses boites, surtout que sa copine gagne mieux sa vie a conditionner des merguez dans la boite d'agro-alimentaire du coin...

Alors ils comprennent qu'on ne peut plus vivre de sa passion de l'automobile, et ils se cassent... Ceux qui s'installent a leur compte sont en general ceux qui n'ont pas connu la concession qui appartient a un grand groupe... Il s ont toujours bosse dans un petit garage, ont garde un peu d'amour du metier, puis un jour ils s'engueulent avec leur patron...

+1 mimile et ça fait peur !!! Et le pire c'est que c'est dans tous les domaines !!!

Micka076 a écrit:

Je ne vois pas de quoi tu parles Mimile ! ......

Gros tricheur...

herisson69 a écrit:

mimile a écrit:

Citation :

Le truc que j'ai du mal à comprendre, c'est pourquoi Mercedes est un des rares constructeur à pouvoir fournir toutes les pièces détachées de ses modèles les plus anciens, mais que les concessions n'ont plus un mécano capable de réparer une caisse de plus de dix ans

C'est tres simple... Tu n'es pas sans savoir qu'en ce moment l'automobile connait quelques difficultes passageres pour les cinquante prochaines annees... Ce qui fait que les mecanos sont embauches au SMIC, a la sortie de l'ecole apres leur BTS... Au bout de quelques mois a deux ans selon le niveau d'eveil du sujet, il constate qu'il serait mieux paye et moins emmerde a faire de la maintenance industrielle, avec tous les avantages lies aux grosses boites, surtout que sa copine gagne mieux sa vie a conditionner des merguez dans la boite d'agro-alimentaire du coin...

Alors ils comprennent qu'on ne peut plus vivre de sa passion de l'automobile, et ils se cassent... Ceux qui s'installent a leur compte sont en general ceux qui n'ont pas connu la concession qui appartient a un grand groupe... Il s ont toujours bosse dans un petit garage, ont garde un peu d'amour du metier, puis un jour ils s'engueulent avec leur patron...

+1 mimile et ça fait peur !!! Et le pire c'est que c'est dans tous les domaines !!!

Oui, avant les gens avaient un metier, maintenant ils ont un emploi.... Parfois...

Le meilleur moyen de ne s'engueuler avec personne, c'est de tout faire soi-meme...

riton a écrit:

mimile a écrit:

Bruit a chaud ? qu'est-ce que ca veut dire exactement ?

Qui dit chaine dit tendeur... Qui dit tendeur dit qu'il y a un moyern de "tricher" pour qu'il pousse un peu plus loin... J'ai rarement vu de chaine de distri sur une merco, mais je suis persuade que cette reparation n'est pas necessaire...

Tu as parfaitement raison Mimile, le tendeur de chaine était le souci majeur de ce moteur. Alors soit il est bloqué (mais alors la chaine ferait plus de bruit) ou alors il est vraisemblablement à changer. Il faut le faire sinon c'est la chaine qui casse et c'est (Benoit) 16 soupapes dans les pistons.

Le travail par contre est à peu près le même sauf qu'il ne faudra démonter que le cache soupapes et le carter de distribution.

20 h de boulot quand tu as tout sous la main et que tu connais le travail, c'est se foutre du monde.

Quand on change une chaine quelle qu'elle soit, il est toujours interessant de poser cote a cote sur l'etabli la vieille chaine et la neuve pour se faire une idee de l'allongement...
La semaine derniere, c'etait le tendeur de chaine de distri de ma 500 XT qui etait bloque... 1 cylindre et deux soupapes... Temps d'intervention un quart d'heure... Privilegiez ce qui est simple...

Au fait, elle a combien de maillons cette fameuse chaine ?