Le Mercedes G5 (W152) de 1937-1941

Mercedes-Benz G5 (W152) de 1937-1941
Source : autoevolution.com
Traduction : Bob


Vous aurez probablement plus de chance de voir un grizzly95 faire du patin à glace plutôt que de voir circuler un jour un modèles G5 sur la route.... Construit à seulement 378 unités, le dernier a quitté les lignes d'assemblage il y a plus de 65 ans. Beaucoup ont été détruits durant la guerre, ils sont donc très rare. Construit sur un empattement beaucoup plus court que ses devanciers les G1 Voir : ICI et G4 Voir : ICI 6 roues. Le G5 était un 4X4 très modulable avec des fonctionnalités rarement vu, même sur les tout terrains qui viendront ensuite, tel les quatre roues directrices et motrices. Elle pouvait accueillir jusqu'à 4-5 passagers. Construites avec différentes carrosseries en fonction des spécifications des utilisateurs. Jouissant à l'époque d'une réputation comparable à celle du Classe G actuel, les G5 spéciaux étaient disponibles sous différents noms tels que le Bergwacht typ (pour les sauveteurs de montagne), Kolonial typ (voiture coloniale) et Jagdwagen typ (véhicule de chasse). Quand aux versions militaires, elles ont été produites aussi bien avec des carrosseries blindées qu'avec des portes amovible en toile.

Salut Bob

Cela servait à quoi le marche pied rangement.....Pour mettre des skis ou une sulfateuse.

Salut Fabrice

Je ne suis pas féru en véhicules militaires, je pense plutôt que c'était un emplacement à cartes

Effectivement, c'est possible. Bien vu, je n'y avais pas pensé.

Il y a du savoir faire à cette époque, il fait très robuste mais un peu spartiate, le genre construit pour durer et manger de tout. Il a l'air assez bien équipé et une mécanique de fou pour l'époque 4x4 à 4 roues directrices ( concept Unimog ? ) , travailler pour l'armée donne parfois des directions d’innovations, et ici, ça ne tue personne, c'est purement pratique, dommage que la guerre en ait détruit autant, il en roulerait surement encore pas mal, quoique 378 exmpl c'est limité comme série