[Info] L'Actualité Automobile ...

http://www.20minutes.fr/

Créé le 29/07/2011 à 09h39


TRANSPORTS – Les écarts de prix entre les tronçons se creusent...

Les millions de Français qui prendront la route ce week-end doivent préparer leur monnaie. Car ils devront débourser davantage que l’année dernière pour pouvoir circuler sur le réseau autoroutier, selon une enquête publiée vendredi par Libération.

52 euros pour 501 kilomètres

Avec l’accord de l’Etat, les prix ont augmenté de 2,24% cette année. Pour aller de Bordeaux à Paris, il vous faudra donc débourser 52 euros pour 501 km soit «5% du Smic», note le quotidien.

Et pour se rendre de la capitale à Tours, il en coûtera 21,50 euros à l’automobiliste pour 239 kilomètres.

Ecarts de prix

Les autoroutes ont été privatisées en 2005. Sur 11.450 kilomètres de réseau, plus de 8.800 sont aujourd’hui payants, contre 1.000 kilomètres il y a quarante ans.

Et les tarifs ont explosé avec des écarts de prix considérables. L’autoroute entre Paris et Bordeaux est ainsi deux fois plus chère que celle entre Nancy et Lyon.

Il faut dire que les sociétés d’autoroute « ont fortement augmenté leurs prix sur les tronçons les plus fréquentés et levé le pied sur les autoroutes les moins parcourues. Le tout sous couvert d’une hausse moyenne peu impressionnante», explique l’article.

Une pratique dénoncée par la Cour des comptes en 2008 qui a obligé les trois groupes gestionnaires des autoroutes (Vinci, Eiffage et Abertis) à y mettre fin. Mais ils n’ont pas corrigé les excès antérieurs.

Pression politique

Les associations de consommateurs dénoncent ces hausses tarifaires. En théorie, elles ne doivent ainsi pas excéder 70% de l’inflation et les tarifs des péages devraient augmenter moins vite que la hausse des prix.

Dans les faits, cependant, «on sent que la pression des sociétés d’autoroutes sur l’administration et sur les politiques est bien plus efficace que celle des consommateurs», explique Daniel Dechaux de l’association 40 millions d’automobiliste, interrogé par Libération.

Et les sociétés concessionnaires ne s’en plaignent pas: elles ont réalisé près de 8,1 milliards d’euros de chiffres d’affaires en 2010 et 1,7 milliards d’euros de bénéfices.
E.M.

avant le grand chaos va bien falloir récupérer du fric ...

sur des autoroutes que nous avons déja payé ne l oublions pas

j ai payé environ 40 euros pour aller de SALON DE PROVENCE a BREST dont 8euros 10 rien que pour passer sur le pont de MILLAU

et oui !!!

mais si vous saviez tout .......... le reste !!!

va s'y raconte tu travail sur les autoroutes, enfin une autoroute et pas des moindres, la plus fréquentée je pense ...

chepnico a écrit:

sur des autoroutes que nous avons déja payé ne l oublions pas

j ai payé environ 40 euros pour aller de SALON DE PROVENCE a BREST dont 8euros 10 rien que pour passer sur le pont de MILLAU

Avignon - Vierzon 3 péages, + de 55 Eu l'année dernière ... plus cher que le gasoil consommé ....


Si tout les gens se mettaient à peter les barrières d'autoroute .... 'Ils' ne pourraient pas arrêter tout le monde .... reste la route nationale et j'y passerai pas 2 pleins pour le même trajet ...

Oui Pascal , tu a raison , c'est l'autoroute la plus fréquenter , avec une moyenne de 60.000 véhicule jours , et des pointes allant à plus de 4000 véhicule heures !

et sa dans un seul sens , bien sur donc faut doubler le nombre pour les deux sens !!

bien sur " ASCA " il y a toujours les nationales , mais si tout le monde casse les barrières et se retrouvent sur les nationales , je pense pas que tu va bien avancer !

ont voit bien lors d'un accident et d'un délestage obligatoire , la gueule des nationales et des riverains qui là pour le coup ne parlent plus des nuisances de l'autoroute !!

NON , moi ce qui me fait C...R dans ces augmentations , c'est que NOS salaires EUX , ne bougent pas !!!!!!!

PIERRE 01 a écrit:

bien sur " ASCA " il y a toujours les nationales , mais si tout le monde casse les barrières et se retrouvent sur les nationales , je pense pas que tu va bien avancer !!

Oui, autant payer, car sans moyen de pression, 'ils' mettront 400 % de plus sur 10 ans et les gens qui n'auraont aucaun autre moyen de pression, fermeront leur bouches et paieront. Cannes-Paris, 130 Eu d'autoroute et 120 Eu de carburant, pour le futur, 250 Eu car l'état se gave et sera d'accord et le peuple acceptera l'augmentation puisque TINA (There Is No Alternative ) ... J'espère de plus être là avant et laisser ce monde pourri aux moutons.

oui , mais souvient toi , il y a vingt ans !

tous , nous disions "" quand l'essence sera a 10 balles , on ne roulera plus "" !!

quand n'est il aujourd'hui , elle est a plus de 10 Balles , de moins bonne qualité , nous même roulons toujours et il n'y a jamais autant eu d'auto sur les routes , en plus suffit que quelques camions bloquent une raffinerie pour que tout le monde HURLE qu'ils ne trouvent plus d'essence !! même à 13 balles le litre ils la vendront tout aussi bien et ils le savent bien !!

Ok je vais préparer 52 euros.

LEMONDE.FR avec AFP | 07.09.11 |

http://www.lemonde.fr/

Le constructeur automobile était en difficulté. Son propriétaire, Swedish Automobile (ex-Spyker), a annoncé mercredi 7 septembre le dépôt de bilan de Saab et son placement sous la protection de la loi sur les faillites.

Le but est de se mettre à l'abri de ses créanciers auprès d'un tribunal suédois afin de réorganiser la plupart de ses activités et de trouver des financements.

"Nous avons conclu qu'un processus de restructuration volontaire nous accorderait le temps nécessaire (...) pour verser les salaires, obtenir des financements à moyen terme et préparer une reprise de la production", a annoncé le PDG de Swedish Automobile, Victor Muller, dans un communiqué.

Début 2010, Saab avait été sauvé de la banqueroute par le Néerlandais Swedish Automobile, qui s'appelait alors Spyker et qui avait racheté le constructeur suédois – déjà en grande difficulté – au géant américain General Motors.

La restructuration volontaire proposée se fera conformément à la loi suédoise et "sera exécutée par un administrateur indépendant nommé par un tribunal, en collaboration étroite avec l'équipe dirigeante de Saab", indique Swedish Automobile, qui a présenté sa déclaration de faillite au tribunal de Vänersborg.

Faute de liquidités, avec des ventes en berne, Saab, qui emploie 3 700 personnes, ne paye plus ses fournisseurs et ceux-ci ont cessé leurs livraisons depuis le mois d'avril.

Swedish Automobile a cherché tous azimuts des financements pour assurer l'avenir de Saab, notamment en effectuant des opérations immobilières et en s'associant à des distributeurs chinois.

Bob a écrit:

Ça fait quoi dans l'actu MB ???

Oui, pourquoi je me fais chier Hop je crée un nouveau sujet

Ils étaient déjà très proche de la faillite, là c'est la fin..

Ça fait des années qu'ils sont dans la dèche. Il fallait bien qu'à un moment ça finisse par fermer.

Dommage, c'était une marque intéressante qui faisait de bons véhicules (un peu moches quand même les bagnoles).

Maintenant les chinois vont pouvoir racheter la même entreprise sans les dettes pour une bouchée de pain.

Rappellez vous, lorqu'il y a eu différentes crises dans le monde,les petits constructeurs disparaissaient ou bien étaient absorbés par un plus gros et ensuite la marque n'existait plus.

Aujourd'hui, enfin depuis quelques années déja, les constructeurs s'unissent ou ont des accords de partenariat, pour limiter les frais.
Ex, Renault qui aimerait ressortir alpine, pense à mettre un moteur mercedes dedans,

Certains groupes conservent toujours la marque qu'ils ont racheté (surtout celle de prestige).

ainsi, Renault a réssucité l'automobile slovaque, n'oubliez pas que il y a 20 ans il fabriquait des R12 la bas et les vendait en afrique du nord entre autre.
Aujourd'hui, Peugeot qui avait absorbé TALBOT, possede toujours le droit de nom.
Et il se pourrait que Talbot renaisse de ces cendres.
A la seule différence, pas en temps que haut de gamme comme à l'après guerre mais en voiture low cost et fabriqué hors france bien sur.

Maintenant pour les puristes, depuis que Rolls appartient à BMW, je ne considère plus ces voitures comme des vrais.
Et pourquoi, parceque le moteur, ce n'est plus un Rolls Royce.

Alors pourquoi aucun groupe n'a cherche à les racheter?

La crise actuelle,
les parts de marché insuffisantes?

Je pense que SAAB fait parti des marques qui vont disparaître, et que d'autres suivront le même chemin d'ici 10 15 ans.

C'est les dettes de Saab qu'ils ne voulaient pas acheter.
Il est bien plus rentable d'acheter la société une fois qu'elle a coulé, ou même d'en créer une dans un pays ou la main d’œuvre est moins couteuse.
Par ailleurs Saab n'avait pas vraiment une technologie d'avant garde, et donc ce n'est pas très intéressant de l'acheter pour les marques Chinoises qui ont un réel besoin en savoir-faire.

Flav a écrit:

C'est les dettes de Saab qu'ils ne voulaient pas acheter.
Il est bien plus rentable d'acheter la société une fois qu'elle a coulé, ou même d'en créer une dans un pays ou la main d’œuvre est moins couteuse.
Par ailleurs Saab n'avait pas vraiment une technologie d'avant garde, et donc ce n'est pas très intéressant de l'acheter pour les marques Chinoises qui ont un réel besoin en savoir-faire.

Niveau sécurité et longévité c'était pas des manches non plus ...

MAis en dernier lieu les tarifs se sont envolés pour peu d'innovations, il est vrai.

Une vidéo extraordinaire, j'en ai les larmes aux yeux...

La légende Renault a un nouvel adepte

Asca a écrit:

La légende Renault a un nouvel adepte

Incroyable, je l'ai revu 3 fois..

dsl les gars mais suite a une telle preuve je ne peux m’empêcher...

alors voila ...

je vous quitte a tout jamais pour notre chère et tan appréciée marque française

oui vous l'avez bien compris... RINO

adieu les amis

Spoiler:

Excellent...