Mon C140 S500

- Les fusibles sont OK
- Papillon faisceau neuf
- Faisceau moteur neuf
- Allumage de A à Z neuf
- Injection de A à Z ok
- Tringlerie réglée
- BVA réglée vidangée ok
- Relais surtension testé ok (relais K40 ok)
- Potentiomètre de position pédale accélérateur changé ok
- Contacteur de feu stop changé ok
- Capteurs de roues ok testés
- Pression des pneus ok
- Pneus neufs et dimensions ok

Il ne me reste plus que le calculateur ASR, dans tous les cas je me sépare de la S500C pour un CL420 en dernière phase mieux équipé, et surtout moins gourmand avec sa BVA5 qui me fait gagner plus de 1000tr/min sur autoroute...

ghia a écrit:

Dites au revoir à la S500C qui va finir en pièces !

L'ASR fait encore des siennes, je commence à en avoir sérieusement marre !!!

Sa remplaçante sera là d'ici deux semaines... Un CL plus ressent de 97 et sans soucis !

Aïe C'est malheureusement le revers de la profusion d'équipement électronique, quand ça merde ...

Enfin si t'as une remplaçante et que ça ne pose pas de difficulté

Asca a écrit:

ghia a écrit:

Dites au revoir à la S500C qui va finir en pièces !

L'ASR fait encore des siennes, je commence à en avoir sérieusement marre !!!

Sa remplaçante sera là d'ici deux semaines... Un CL plus ressent de 97 et sans soucis !

Aïe C'est malheureusement le revers de la profusion d'équipement électronique, quand ça merde ...

Enfin si t'as une remplaçante et que ça ne pose pas de difficulté

Oui, à la sortie du premier coupé 140, Mercedes à vraiment trop trop trop compliqué l'électronique embarquée, avec l'arrivée de la phase 2, l'électronique à été encore plus abondante, mais largement simplifiée !

Par exemple, j'ai 3 sondes de température sur mon M119 phase 1, le phase 2 n'a plus qu'une sonde !...

D'ailleurs c'est simple, le phase 1 a un tapis de câbles sur le moteur, c'est impressionnant, le phase 2 n'a plus rien ! Juste injection et deux petits fils pour piloter les bobines d'allumage.

Salut Ghia

Bob a écrit:

Salut Ghia

C'est pas du au passage au multiplexage ??? si c'est le cas, ça semble plus simple en apparence, mais c'est la même merde voir pire en cas de panne

Non les phase 2 sont passées au multiplexage, et ça à grandement simplifié les choses !

D'ailleurs le multiplexage automobile à fait parti de mes études, donc ça ne me dérange pas bien au contraire !

ghia a écrit:

... dans tous les cas je me sépare de la S500C pour un CL420 en dernière phase mieux équipé, ...

Put heureusement que je l'ai essayé au BLG !! Sinon wallou !

Vraiment dommage Ghia, tu m'en disais tellement de bien de cette caisse

Bon, faut voir le bon coté des choses : je vais pouvoir essayer un CL 420 !!

ghia a écrit:

Dites au revoir à la S500C qui va finir en pièces !

L'ASR fait encore des siennes, je commence à en avoir sérieusement marre !!!

Sa remplaçante sera là d'ici deux semaines... Un CL plus ressent de 97 et sans soucis !

C'est con que tu sois beaucoup trop loin, y me faut des pièces pour la mienne

spy a écrit:

ghia a écrit:

Dites au revoir à la S500C qui va finir en pièces !

L'ASR fait encore des siennes, je commence à en avoir sérieusement marre !!!

Sa remplaçante sera là d'ici deux semaines... Un CL plus ressent de 97 et sans soucis !

C'est con que tu sois beaucoup trop loin, y me faut des pièces pour la mienne

Et bien tu me diras, je peux te les envoyer

C'est dommage qu'elle parte en pièce quand même ...

ghia a écrit:

spy a écrit:

ghia a écrit:

Dites au revoir à la S500C qui va finir en pièces !

L'ASR fait encore des siennes, je commence à en avoir sérieusement marre !!!

Sa remplaçante sera là d'ici deux semaines... Un CL plus ressent de 97 et sans soucis !

C'est con que tu sois beaucoup trop loin, y me faut des pièces pour la mienne

Et bien tu me diras, je peux te les envoyer

Ah bah ouais, ça peut se faire en effet

Tu me dis quand tu vends les pièces, que je te contacte par MP

Quand j'aurais le CL420 je verrais ce que je garde et ce qui partira !