Mon C140 S500

Allez, quelques photos en avant première de mon futur S500 coupé :


Plus de photos demain si tout va bien

Il a l'air en super état et bien équipé

Mais la face avant des C140 ... Désolé

Asca a écrit:

Il a l'air en super état et bien équipé

Mais la face avant des C140 ... Désolé

intérieur réussit le coupé 140 ... comme le taulier, la face avant ... content pour toi ghia ...

Bon l'intérieur est un peu sale, il va falloir tout nettoyer.

Mais un CL avec un historique clair depuis le début, tout entretenu chez Mercedes (d'ailleurs je l'achète chez mon concessionnaire ) c'est bien rare !

En tout cas le gars qui l'avait avant n'avait aucun soucis d'argent, et à voir les factures, il ne lésinait pas !

Il arrive à enchainer des révisions à 10.000€, il changeait tout le gars il était taré

Félicitations ghia pour l'acquisition de cette belle C140 !

L'intérieur paraît magnifique, le cuir beige est superbe .

Sinon je suis pas très fan de la face avant des C140, mais je dois dire que de cette couleur, avec ces jantes, ça lui va vraiment bien.

Bientôt plus de photos, deuxième jour, un regal et pied absolu ! Tout est parfait dans cette voiture !

Le bruit du moteur monstrueux, les accélérations, le couple, la souplesse, l'agrément, le confort, l'insonorisation, la luminosité de l'habitacle, le volant en bois agréable, les sièges chauffants efficaces, la direction, la consommation plus faible que la S320, tout est mieux !

Bravo l'ami, enfin une très belle voiture
Moi j'aime tout dans le coupé 140, et en plus un intérieur beige j'en suis fan
Un volant bois le rêve
Et tu as l'air d'avoir un train avant presque neuf ?? avec une direction hyper précise.
C'est ce qui m'avait inciter à acheter la mienne, qui a malheureusement moins d'options :cry
La couleur noire ou bleu ?
C'est sur que tu vas consommer moins, moteur plus en rapport du poids.

Il faut bien l'arroser

Chez AXA en second, mon assureur connait ma passion pour les et m'assure sans soucis, avec les mêmes garanties et franchises qu'en premier

Faut dire que le mari de mon assureur(se) était chef d'atelier chez MB, ça aide

ghia a écrit:

deuxième jour, un regal et pied absolu ! Tout est parfait dans cette voiture !

Elle tourne bien !? J'croyais qu'il fallait changer le faisceau ...

Le faisceau et l'allumage est changée déjà

Mais j'ai un problème, je perd un cylindre lors de fortes charges, je crois qu'une bougie est foireuse

T'as l'allumage par "delco" là dessus, non ?
A contrôler, ainsi que les cables HT, c'est aussi un point faible.

Oui c'est 2 delco en effet (avec deux bobines etc.)

Quand j'ai voulu la démarrer chez Mercedes, rien, le démarreur tournait, point !

Après nettoyage des bougies et des têtes, et quelques heures d'acharnement, il a enfin démarré, mais tournait très mal.

On a donc commandé 2 têtes et 2 doigts, ainsi que 8 bougies, (aux frais de la concession, encore heureux !) et là le résultat à été bleffant, démarrage quart de tour, ralentis ultra stable, aucun soucis, une horloge.

Mais après essai routier, fortes pertes de puissances au fur et à mesure de la montée dans les tours, et impossibilité de dépasser les 4000tr environ, et si je les dépasse, en rétrogradant par exemple, alors là je perd toute la puissance, et le moteur se met à boiter sur 7 cylindres ! Les 8 cylindres reviennent au bout de quelques secondes.

Je soupçonne donc un cylindre qui doit avoir un allumage douteux, peut être une bougie morte ? Car avec les vieilles bougies et vieilles têtes, pas de soucis pour monter à 6000tr !

J'ai l'impression en effet que quand on injecte trop d'essence, une bougie se noie tout simplement...

Ce soir dans le noir je contrôlerais les fils HT.

Allez je m'y met !

J'espère que tu ne vas pas avoir trop d'emmerdes au point de regretter ton coupé 124 ...

Elle à vraiment tout pour elle sauf son look

Parce que tout le reste V8 équipement et tout et tout est vraiment à tomber!

Félicitation pour cet achat ghia!


JB

jb25 a écrit:

Elle à vraiment tout pour elle sauf son look

Parce que tout le reste V8 équipement et tout et tout est vraiment à tomber!

Félicitation pour cet achat ghia!


JB

Le soucis, ce n'est que les phares,carrément loupés, peut être les jantes un poil rikiki ...

Y'a pas moyen de monter un avant de 129 !? Sinon mets des paupières

bonne idée

Ou un avant de berline!
Au fait oueskele l'etoile ?

Jb

Des jantes rikiki ? Non mais grand fou, 255/45ZR18, et ça passe au centimètre dans les ailes



Ba j'étais pas fan du style du C140, en photo c'est moyen, mais quand on le voit en vrai, c'est juste méchamment classe

ghia a écrit:

Des jantes rikiki ? Non mais grand fou, 255/45ZR18, et ça passe au centimètre dans les ailes



Ba j'étais pas fan du style du C140, en photo c'est moyen, mais quand on le voit en vrai, c'est juste méchamment classe

Elles sont quand même vachement "dedant" à l'AR, et puis avec 336 CV, ça mérite d'upgradage (à l'AR)


C'est vrai qu'elle est vraiment classe, j'ai testé ça chez Quicly (qu'on voit plus ici d'ailleurs)

Oui c'est vrai mérite un poil plus de déport derrière, mais bon, ça suffit, car plus, ça touche l'aile

Et puis les tatanes en 255 c'est suffisant comme ça, vu comme je roule pas mal, je vais éviter de mettre encore plus

T'as quoi comme suspat.?

Pierro 40 a écrit:

T'as quoi comme suspat.?

Bonne question, car elle est vachement basse par rapport aux autres C140, de plus le 255/45ZR18 est bien d'origine, mais ce n'est pas les dimensions 18" d'origine pour un CL.

Les jantes n'ont pas tout à fait le même dessin que les autres, les bords sont polis, le déport est légèrement supérieur.

Au niveau VIN, le seul code qui peut correspondre est le 030 "DISP. IMMOBIL. NIVEAU II (INTERVIENT DANS GESTION MOTEUR)" et encore je pense plus que c'est l'alarme !

Mais pour l'alarme il y a "551 SYSTEME D'ALARME ANTIVOL/ANTIEFRACTION"

Sinon je ne sais pas, les suspensions sont plus fermes que d'habitude, enfin elle est vraiment "sportive" pour une C140, tant mieux

Par contre c'est razmoket, ça touche partout

J'en ai trouvé un identique



Sinon ça ressemble à ça en général :

Bon Pierro, Christophe m'a convaincu pour plein de choses

Alors oui, j'ai regardé pour mettre un petit déport derrière, 35€ de cales c'est partis !

Je viens au rasso basco-landais

En ce qui concerne les problèmes moteurs, je viens de cerner le problème :

J'ai démonté toutes les bougies, et j'ai été interpellé : la rangée de cylindres côté conducteur avaient leurs bougies très "odorantes", elles sentaient fort l'essence contrairement à l'autre rangée.

En effet, la bobine qui alimente cette rangée de cylindres fait des "tactactac", bref pas en forme, et le moteur se retrouve sur 4 cylindres par moment... Donc 2 bobines commandées, et tous les fils de bougies aussi !