Conseils pour plaquette de frein

Tu n'as pas de grincement sur les plaquettes?

Malachite78 a écrit:

Tu n'as pas de grincement sur les plaquettes?

si ce sont des plaquettes de qualité normalement elles ne doivent pas faire de bruit quelque soit l état du disque

c est comme les essuie-glaces si de bonne qualité jamais de bruit

Ok , parce que souvent y a des grincements sur les plaquettes, durant les premiers kilomètres.

chepnico a écrit:

si ce sont des plaquettes de qualité normalement elles ne doivent pas faire de bruit quelque soit l état du disque

c est comme les essuie-glaces si de bonne qualité jamais de bruit

Les meilleures plaquettes de frein (compétition) ont besoin de monter en température pour ne plus faire de bruit.
Mais à froid, elles sont très bruyantes.

tu veux faire de la compétition avec une 250 td

on parle de voiture normales

On m'a toujours dit qu'au début avec des plaquettes neuves ça pouvait le faire (le bruit).
On passe un coup de papier abrasif et on rabote un peu le coin d'attaque des plaquettes et ça ne le fait plus.

Flav a écrit:

On m'a toujours dit qu'au début avec des plaquettes neuves ça pouvait le faire (le bruit).
On passe un coup de papier abrasif et on rabote un peu le coin d'attaque des plaquettes et ça ne le fait plus.

C'est ce qu'on m'a dit, que comme y avait plus d'amiante, ça faisait plus de bruit au début..

Salut,

Non sa ne grince pas, je viens de faire 100Km, sa freine impecc.

Mais biensure, j'appuye pas comme un malade sur la pédale de frein.

Je suis content,c'est la 2 eme fois de ma vie que je change des freins.

La première fois j'ai remplacé des disques et plaquettes avant sur la C3 de ma soeur.

Pour changé les disques arrières, il faut un outil spécifique?

Pour changer les disques arrières, il faut parfois avoir un outil spécifique pour rentrer le piston de l'étrier.
En effet il faut pousser sur le piston tout en le tournant.

Tu peux aussi utiliser un serre-joint avec la tête en contact du piston qui tourne.

Je l'ai déjà fait sur plusieurs voitures sans soucis particulier.

Et c'est plus compliqué sur la C3?

Malachite78 a écrit:

Et c'est plus compliqué sur la C3?

Non, rien de compliqué,c'est idem que la 201.

Il y a 2 vis à enlevé pour retiré l'étrié et ensuite 2 vis en croix à enlevé sur le disque.

Après sa, un bon coup de marteau et le disque tombe.

bberrout a écrit:

Malachite78 a écrit:

Et c'est plus compliqué sur la C3?

Non, rien de compliqué,c'est idem que la 201.

Il y a 2 vis à enlevé pour retiré l'étrié et ensuite 2 vis en croix à enlevé sur le disque.

Après sa, un bon coup de marteau et le disque tombe.

Ok on pourrait penser que c'est plus compliqué.

Malachite78 a écrit:

bberrout a écrit:

Malachite78 a écrit:

Et c'est plus compliqué sur la C3?

Non, rien de compliqué,c'est idem que la 201.

Il y a 2 vis à enlevé pour retiré l'étrié et ensuite 2 vis en croix à enlevé sur le disque.

Après sa, un bon coup de marteau et le disque tombe.

Ok on pourrait penser que c'est plus compliqué.

Oui, si tu ne l'a jamais fait tout seul sa à l'air très compliqué.

Du moment que tu l'as fait une fois tu remarquera que c'est un jeux d'enfant.