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 La transmission : Principe général de fonctionnement

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MessageSujet: La transmission : Principe général de fonctionnement    La transmission : Principe général de fonctionnement   EmptyLun 3 Jan 2011 - 13:07

La transmission : Principe général de fonctionnement


Les arbres de transmission


La transmission : Principe général de fonctionnement   Image-12

L'essieu arrière et le différentiel


La transmission : Principe général de fonctionnement   Image129


Le différentiel


La transmission : Principe général de fonctionnement   Image131


Le rôle du différentiel


La transmission : Principe général de fonctionnement   Image132


L'essieu rigide, Transaxle


La transmission : Principe général de fonctionnement   Image133


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MessageSujet: Re: La transmission : Principe général de fonctionnement    La transmission : Principe général de fonctionnement   EmptyLun 3 Jan 2011 - 15:57

Le système 4-Matic de la Mercedes W221


La transmission : Principe général de fonctionnement   1024_410

La transmission : Principe général de fonctionnement   1024_411

La transmission : Principe général de fonctionnement   1024_412

La transmission : Principe général de fonctionnement   1024_413
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MessageSujet: Re: La transmission : Principe général de fonctionnement    La transmission : Principe général de fonctionnement   EmptyJeu 6 Jan 2011 - 12:43

Mercedes célèbre les 25 ans du 4MATIC
Publié par Sylvain Charbit le 5 janvier 2011

Source : sport-prestige




La transmission : Principe général de fonctionnement   Merced40
La transmission intégrale de la marque à l’étoile fête son 25ème anniversaire. Toujours fidèle au poste, elle a su évoluer au fil des ans sans toutefois perdre une once de personnalité.

Mercedes lançait le système 4MATIC il y a de cela 25 ans, en 1986, dans un centre de test installé à Rovaniemi en Finlande, en compagnie du différentiel autobloquant automatique (ASD) et du contrôle de motricité (ASR).

Annoncées officiellement lors du salon de Francfort en 1985, les 4 roues motrices de Stuttgart bénéficiaient à l’époque de la pointe de la technologie en matière électronique et hydraulique. La structure était alors capable de mémoriser et de limiter le patinage !

La première génération disposait de 3 paramètres : 2 différentiels et un régulateur automatique électronique. De plus et contrairement aux versions actuelles, le système n’était pas permanent, incluant ainsi un certain temps avant que celui-ci ne s’active.

Une réalisation de qualité qui a su frayer son chemin à travers les années et contribuer à la légendaire fiabilité Mercedes.


Source : sport-prestige
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MessageSujet: Re: La transmission : Principe général de fonctionnement    La transmission : Principe général de fonctionnement   EmptyJeu 6 Jan 2011 - 19:20

Et voilà maintenant je sais comment que ça se goupille sur les roues avants ! Je m'explique, curieux et pas trop con (si,si), je me demandais comment Mercedes récupérait la rotation de boîte, partant qu'elle est carrément loin de l'essieu avant. et là, mon chat de bibliothèque me montre l'astuce, un arbre repris sur la boîte, qui transmets à un différentiel sous le moteur dans l’essieu avant. 4 cardans, 2 arbres ! Ca ma fait penser à la transformation simpar sur les 4L; une boîte avce sortie latéral vers l'arrière, un crabot et un arbre vers l'essieu arrière (là c'est l'inverse ok !)

Sacré usine à gaz ! Je comprends qu'une occaz en 4matic doit être vraiment entretenue aux petits oignons ! Vu la mécanique ça doit vite chiffrer à retaper !

merci encore.

miaou à toi.
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MessageSujet: Re: La transmission : Principe général de fonctionnement    La transmission : Principe général de fonctionnement   EmptyJeu 6 Jan 2011 - 19:51

Hey De rien mon Ami, je me demandais aussi comment c'était foutu avant de tomber sur ces éclatés techniques.

Sur que c'est complexe, si en plus c'est une S400 Hybrid Suspect Suspect Peur Peur Peur

Wouaf Wouaf à toi Rire Rire

Alcool Blanc
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Asca





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MessageSujet: Re: La transmission : Principe général de fonctionnement    La transmission : Principe général de fonctionnement   EmptyJeu 6 Jan 2011 - 19:52

herisson69 a écrit:

Sacré usine à gaz !

Pas mieux ! D accord

J'ai du mal à croire que ce système c'est du Mercedes cmalade
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MessageSujet: Re: La transmission : Principe général de fonctionnement    La transmission : Principe général de fonctionnement   EmptyJeu 6 Jan 2011 - 19:59

herisson69 a écrit:
Et voilà maintenant je sais comment que ça se goupille sur les roues avants ! Je m'explique, curieux et pas trop con (si,si), je me demandais comment Mercedes récupérait la rotation de boîte, partant qu'elle est carrément loin de l'essieu avant. et là, mon chat de bibliothèque me montre l'astuce, un arbre repris sur la boîte, qui transmets à un différentiel sous le moteur dans l’essieu avant. 4 cardans, 2 arbres ! Ca ma fait penser à la transformation simpar sur les 4L; une boîte avce sortie latéral vers l'arrière, un crabot et un arbre vers l'essieu arrière (là c'est l'inverse ok !)

Sacré usine à gaz ! Je comprends qu'une occaz en 4matic doit être vraiment entretenue aux petits oignons ! Vu la mécanique ça doit vite chiffrer à retaper !

merci encore.

miaou à toi.


je ne connaissait pas non plus merci bob !( encore une fois!)

c est donc une voiture a 5 cardans (6 en fait + l arbre )?
la vache!!!!
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Asca





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MessageSujet: Re: La transmission : Principe général de fonctionnement    La transmission : Principe général de fonctionnement   EmptyJeu 6 Jan 2011 - 20:21

N'empêches, ça fait plus bricolage système "D" que véritable conception, heureusement que les "G" ne sont pas comme ça Arrg
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MessageSujet: Re: La transmission : Principe général de fonctionnement    La transmission : Principe général de fonctionnement   EmptyDim 9 Jan 2011 - 18:13

W114/W115


La transmission : Principe général de fonctionnement   Swinga11
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MessageSujet: Re: La transmission : Principe général de fonctionnement    La transmission : Principe général de fonctionnement   EmptyDim 9 Jan 2011 - 18:20

Rien de tel qu'un bon vieux différentiel Torsen pour avoir 4 roues motrices.
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MessageSujet: Re: La transmission : Principe général de fonctionnement    La transmission : Principe général de fonctionnement   Empty

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