Et voilà maintenant je sais comment que ça se goupille sur les roues avants ! Je m'explique, curieux et pas trop con (si,si), je me demandais comment Mercedes récupérait la rotation de boîte, partant qu'elle est carrément loin de l'essieu avant. et là, mon chat de bibliothèque me montre l'astuce, un arbre repris sur la boîte, qui transmets à un différentiel sous le moteur dans l’essieu avant. 4 cardans, 2 arbres ! Ca ma fait penser à la transformation simpar sur les 4L; une boîte avce sortie latéral vers l'arrière, un crabot et un arbre vers l'essieu arrière (là c'est l'inverse ok !)
Sacré usine à gaz ! Je comprends qu'une occaz en 4matic doit être vraiment entretenue aux petits oignons ! Vu la mécanique ça doit vite chiffrer à retaper !
merci encore.
miaou à toi.