[Photos] Les SL R230 Spéciales

Quand la Mercedes SL 600 devient la Brabus T13
Par Remy Metlin
le 12 août 2008.


Le dernier bijou de la collection Brabus est un joyaux. Cette fois, c’est le roadster Mercedes SL 600, renommé pour l’occasion Brabus T13 roadster qui en fait les frais, et ce n‘est pas pour nous déplaire. Comme toujours avec le préparateur allemand, élégance et puissance sont les maîtres mots de ce travail d’orfèvre.

Côté esthétisme, le modèle a été retravaillé, moins carré et plus affiné … Il retrouve un côté plus sportif et agressif que le modèle de base, notamment grâce à des jantes alliages 19’’. A l’arrière, peu de changement, le petit aileron n’est pas de trop et on notera la double sortie d’échappement d’origine qui est devenue une double sortie à 4 pentes en acier inoxydable.

Sous le capot, le moteur est aussi beau à regarder qu’à écouter. Grâce à un bi-turbocompresseur surpuissant, on peut atteindre la vitesse maximum de 346 km/h … Le 0 à 100 km/h se fait en 4.3 secondes, de quoi vous offrir quelques sensations …

Evidemment, la consommation en pâtit avec 22.3 L/100km en ville et 10L/100km en extra-urbain … Pour pilotes à la recherche de sensations fortes uniquement !


Source : Remy Metlin Sport-Prestige http://actualites.sport-prestige.com/4017/quand-la-mercedes-sl-600-devient-la-brabus-t13-roadster/



Mercedes SL par Brabus : en attendant mieux…
Publié par Mathieu Bellisario le 30 avril 2008
Source : sport-prestige


Passant derrière Mercedes, qui a opéré quelques retouches le mois dernier, Brabus prendra sous son aile le V12 tout neuf du roadster. Esthétiquement plus agressif, le SL bombé accueillera un nouveau pare-chocs, bien soutenu par l’alignement de LED à l’avant. Pour en savoir plus, il faudra patienter. Deux maigres visuels. Voilà ce dont Brabus se décharge pour assurer le service après-vente de son kit baptisé R230. En attendant mieux…



Source : sport-prestige

S V12 S

Mercedes SL750 Ultra Wide Body par Fab Design
Source : leblogauto.




Le tuner Suisse Fab Desgin entretient des liens assez étroits avec le roadster du constructeur à l’étoile. Une histoire de “je t’aime moi non plus” qui se termine souvent mal entraînant d’irrémédiables fractures oculaires. Remarquez finalement chez Fab Design c’est pratiquement lors de chaque préparation sur modèles Mercedes que le regard n’est pas épargné. Voici la pépite du jour : appelez la SL750 Ultra Wide Body. On l’aura compris, du lourd…

On découvre ainsi une douceur visuelle incomparable avec ses ailes élargies, son kit carrosserie proéminent, ses nouvelles sorties d’échappement, des entrées d’air délirantes et des jantes du même tonneau. Le roadster Mercedes reçoit également les ouvrants fétiches de LSD Design.

Et pour mouvoir la bête ? Et bien une petite préparation sur le tristounet V12 biturbo offrant 750 ch pour un couple de 1 180 Nm et des performances en rapport. Ici le 0 à 100 km/h est plié en à peine 4 secondes alors que la vitesse de pointe revendiquée atteint 310 km/h à cause du bridage électronique.


FAB Design SL Ultimate




Source : leblogauto.

Le SL R230 par MEC Design
http://www.mecdesign.de/

Génération 1


Génération 2

Tu es devenu fan de MEC Design

Très belle la deuxième, les jantes chromées de la première, je trouve qu'elles manquent de "caractère"

Un peu comme toi, il y a une faille, faut l'exploiter
J'ai pas dit une fente ...

CHHHHEEEEWWWWIINNNG !!! CHAPITEAU !

Mercedes SL 65 AMG Iforged Misha Design. La grosse cavalerie
Par Serge Berenguer Le 13 Janvier 2011
Source : www.caradisiac.com




Impressionnante cette Mercedes SL ! Au premier abord on penserait même qu'il pourrait s'agir d'une SL65 AMG Black Series, mais son toit amovible dissipe immédiatement nos doutes, car il est fixe sur la BS.Logiquement elle reçoit un kit widebody avec des ailes larges, un bouclier arrière intégrant un diffuseur, ainsi qu'un capot carbone. L'allure générale est méchante, et l'auto est plus agressive que jamais.


Rien réellement d'incohérent avec la mécanique, un V12 biturbo d'une puissance de 612 chevaux pour un couple de 102 mkg. Dans sa configuration d'origine elle passe de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes. Assurément les performances resteront raisonnables malgré la trainée aérodynamique supplémentaire.Le plus impressionnant reste probablement les jantes iForged Concave Series en 20x10,5 à l'avant (Pirelli Pzero en 275/30x20) et 21x13,5 à l'arrière (Pirelli Pzero en 375/20x21) qui remplissent admirablement les ailes, et posent véritablement l'auto.





Source : www.caradisiac.com

Ca fait un peu chargé pour du Merco mais c'est joli

Le naïf a écrit:

Par contre les jantes m'intriguent voile carbone et branches alu ???

Ça doit couter bonbon

et fragile et surement inutile ...

Merci pour la dédicace spéciale, Bob
Elle est superbe.

Quelques photos de ma collection ( de photos, pas de voitures ):

Fab Design :

Ouah ! Jolis ces clichés Dom !
Ca brille un peu trop pour mes noeilles et un peu chargé en couleur, j'ai donc une préférence pour la grise Lorinser et la blanche Fab enfin, le kit est un peu abusé sur la blanche.

Oui, mais il y a 3 blanches, donc 3 kits différents

Ah merde ! j'ai oublié un mot, et ma phrase perd son sens

Comme ça brillait trop pour moi, j'ai écris que j'avais une pref pour la (Lorinser) grise et la (Fab) blanche MATTES vu qu'elles ne refletent pas les luminaires, ni la lumière aussi fort que les autres ...

Autant pour moi !

Superbes clichés Dominique

D'autant plus que dans le cadre d'un salon, il n'est pas toujours aisé de prendre une photo sans avoir un type qui passe devant l'objectif

Pour les Fab Design, j'avoue que j'aime beaucoup ses combos de couleurs ton/ton et je suis toujours époustouflé par la qualité du travail. Par contre certains Kits carrosserie sont vraiment trop chargés à mon goût, enfin en cela je suppose qu'il répond à la demande d'une clientèle excentrique et que la bonne santé de son entreprise est à ce prix....

Pas mal la RennTech

Sinon, la Tracos ... +1 les 6 sorties c'est moche et oui, avec un V8, c'est pas cohérent .... faut en mettre 8

Les Jantes me font penser à celles de Dominique

Sympa le Lorinzer, en dehors des autocollants minables ... Je trouve les échappements réussis