Crashs tests

Les capteurs ne sont tout simplement pas déployés au niveau du toit et du tableau de bord, et encore moins sur le capot.
D'ailleurs on se demande à quoi ils auraient bien pu servir dans cet accident.

Par ailleurs le mec en question qui a fait le crash bosse t-il chez Geely ???

Faut pas cherché d'excuse à Mercedes, les airs bags auraient du se déglenché un point c'est tout... Donc il a bien raison de se plaindre surtout comme dit plus haut sur une classe S à 100000euros

Ça fout toujours les boules de voir des caisses flambant neuves détruites ainsi, j'ai beau savoir que c'est pour la bonne cause... quel gâchis

Sympa la doc!

La honte, confondre w123 et w124 sur de la doc Mercedes!

nonnnnnnnnnnnn ce sont des malades

Sympa cette vidéo, l'airbag fête ses 30 ans, Mercedes sont les premiers à avoir proposé cette option sur les W126, n'est ce pas?

Marrant les tests de l'époque, où ce sont des personnes qui teste, je crois la sonorité de l'airbag, quand il explose.

Zéro étoile au crash test c’est possible !
Par Frédéric E. le 22 octobre 2010
Source : http://blogautomobile.fr

Alors que le LatinNcap vient de prendre vie en début de semaine ( pays d’Amérique du Sud et Mercosur ), les constructeurs chinois bien présents sur le continent sud américain ont profité de l’occasion pour passer au crash test une des autos de leur industrie automobile. Sur ce coup, c’est Geely qui s’y est collé avec la berline compacte CK 1 1.3 L et alors, et alors…


…ce fut le drame ! Puisque la voiture passée au LatinNcap ( normes équivalentes aux notres ) a réussi l’exceptionnel mais aussi très rare, et c’est heureux, score de Zéro étoile au crash test, le meilleur score étant 2 étoiles pour la sécurité enfant… Déformation de la caisse, de la cellule habitable même le plancher bouge, saut du train arrière, explosion du pare brise. En lisant les comptes rendus, on constate que les passagers avant sont transformés en « chair à saucisse » sauf au niveau des tibias qui passe miraculeusement au travers du carnage. L’absence d’airbags et de prétensionneurs de ceintures n’aide pas à la sécurité et dans cas présent à la survie.

Sans faire de mauvais esprit, de protectionnisme ou de la critique facile, on comprend mieux en voyant ce genre de test pourquoi les marques chinoises ont déserté les marchés européens et nord américains. Bien sur d’autres constructeurs chinois qui arrivent en Europe ( je pense à Roewe/MG ) sont bien mieux armés et plus crédible de ce point de vue mais pour les autres… même Brilliance n’est plus présent dans les salons, c’est dire l’importance du problème. En tout cas, cette Geely CK1 est la voiture qu’il faut recommander à votre meilleur ennemi !

La vache, sont trop fort ces Chinois

Excellent.

La voiture chinoise est incroyablement pourri en terme de sécurité.

Je l'ai posté je ne sais plus où mais oui ça fait peur ...