Les Mercedes 280 SE/SEL 350 SE/SEL (W116) 1972-1980

Le charme en Noir et Blanc

Mercedes-Benz 280 S-SE Premier catalogue (1972)
Source : www.auto-pub.net


La classe "S" W116 est le symbole de la "grosse" Mercedes des années 70: la ligne, l'abondance de chrome, les motorisations 6 ou 8 cylindres, la longueur de 5 mètres, ... en imposent aux autres automobilistes !

Le catalogue ci-dessous détaille les 280 S/SE qui constituaient les modèles d'accès à la classe S (qui coûtaient tout de même le prix de deux DS 23 Pallas !!!).


Du point de vue informatif, ce catalogue est très complet et insiste sur la sécurité offerte sur cette version haut de gamme.
- Du point de vue esthétique, le bilan est plus nuancé:
- Le choix de la couleur "vanille" de la voiture est assez curieux, mais les Allemands aimaient ce genre de couleurs dans les années 70
- Le choix omniprésent du fond vert, peu élégant
- Aucune photo "en situation" devant un château, par exemple....


Source : www.auto-pub.net

On en voit peu en bonne état de nos jours plus d'étoile ou de travers, cabossées, peinture terne, rideaux aux vitres ...

Asca (Jeu 16 Déc - 12:14) a écrit:

On en voit peu en bonne état de nos jours plus d'étoile ou de travers, cabossées, peinture terne, rideaux aux vitres ...

Bonjour Asca

Quand j'étais môme, j'adorais la W116.... et puis est arrivé la W126 qui lui a donné irrémédiablement un sacré coup de vieux... Aujourd'hui si je devais acheter une S, ce serait une W109 signée Bracq ou un W126 signée Sacco.... Depuis, rien de transcendant au niveau du style (selon mes goûts).... hélas



PS : Merci de commenter mes posts, je me sens moins seul

Faut dire que tu postes beaucoup et que en bon taulier, je lis ou du moins survole tous les sujets, même si ça m'intéresse pas des masses, et parfois c'est beau mais j'ai rien à commenter d'intéressant. Et la W116 (comme la 123) me laisse une image ringarde, une voiture qui fini en tas de rouille au fond d'un dessert d'Afrique nord; pourtant ici, la voyant neuve c'est un autre regard, la "noblesse" reprend le dessus, mais combien ont eu l'heureux destin d'être conservées en bon état ? ...

Asca (Jeu 16 Déc - 12:47) a écrit:

Faut dire que tu postes beaucoup

Si je ne postais pas autant, pour le coup, c'est toi qui te sentirai bien seul

Citation :

En bon taulier, je lis ou du moins survole tous les sujets, même si ça m'intéresse pas des masses, et parfois c'est beau mais j'ai rien à commenter d'intéressant.

Je poste des choses qui me paraissent intéressante pour le site, même si personnellement, je ne suis pas forcément intéressé, j'essaye de contenter tout le monde et mes posts sont assez éclectiques me semble t-il. Je vois qu'ils sont vu, mais rarement commentés hélas....
Il me semble que c'est le but d'un forum.....

Citation :

Et la W116 (comme la 123) me laisse une image ringarde, une voiture qui fini en tas de rouille au fond d'un dessert d'Afrique nord; pourtant ici, la voyant neuve c'est un autre regard, la "noblesse" reprend le dessus, mais combien ont eu l'heureux destin d'être conservées en bon état ? ...

Nous avons tous nos préférences particulières, ce qui est intéressant et ce que j'essaye de faire, c'est de mettre chaque modèle en perspective les uns par rapport aux autres... et dans leurs époques respectives

Les chiffres de production de la Mercedes-Benz W116 (1972 à 1980)



La W116 a été présenté au public en Septembre 1972. La première désignée officiellement Classe S remplaçant les W108/109


280 S : W 116 V 28/ 1972 – 1980 : 122,848
280 SE : W 116 E 28/ 1972 – 1980 : 150,593
280 SEL : V 116 E 28/ 1974 – 1980 : 7,032
300 SD : W 116 D 30 A/ 1977 – 1980 : 28,634
350 SE : W 116 E 35/ 1972 – 1980 : 51,100
350 SEL : V 116 E 35/ 1973 – 1980 : 4,266
450 SE : W 116 E 45/ 1972 – 1980 : 41,604
450 SEL : V 116 E 45/ 1973 – 1980 : 59,578
450 SEL 6.9 : V 116 E 69/ 1975 – 1980 : 7, 380
===============================
Total : 473,035

HO HO HO !

on critique pas la 116 ici

J'adore cette caisse

Oh mais je l'ai tuné cette caisse !! sur toshop et à coté, avec des moyeux couleur caisse ... Pimp my Benz' !

Edit ...

Salut Braketou

C'est vrai que je préfère les W108/109 et les W126 à la W116 mais la tienne avec ses Penta à bord chromé est à tomber en plus une 6.9, tu as le top
et puis j'ai fait un beau Topic sur la 6.9 ICI alors ça mérite au moins un ticket pour un tour gratuit

Tunée c'est du AMG tout de même , bon j'ai toujours pas peint les centre j'hesite a le faire... En plus je comptae peux etre monter a l'arriere des 9x16 , j'ai actuellement des 8x16

Avec la 6.9 ce qui est embettant, c'est qu'on a la jambe droite qui démange elle veux toujours appuiyer ...

En tous cas les penta aderent mieux que les michelins XWX d'origine et cirent moins, bon je lai ai garder au chaud si je me lasse de ces jantes je remettrai les origines

Un tour gratuit on verra faut etre sage

Bob a écrit:

Asca a écrit:

Bob a écrit:

Je vais la mettre dans mon garage virtuel.

et l'intérieur...

Bob a écrit:

" Elle venait d'Allemagne, jaune moutarde, intérieur skai vert cacadois.. au début, tu te dis que ce n'est pas possible, que le gars avant l'a repeinte ... et puis j'ai vu Derrick à la téloche et j'ai tout compris... les allemands, ils aiment les couleurs de chiotte "
R.P. Ouanegain

Sa rend bien sur certains modèle..

Comme sur la W123 break

JB

Excellent la citation !

Y a pas à dire c'est spéciale, mais ça respire bon les 70's .