[Info] L'actualité Mercedes-Benz

A voir, mais le concept n'est pas super jolie.

Daimler : Dieter Zetsche confirmé jusqu’en 2016
Par Thibaut Emme le 23 septembre 2012
Source : leblogauto.com



L’actuel contrat du patron de Mercedes et Smart se termine à la fin de l’année prochaine. Selon les informations du magazine allemand der Spiegel, celui-ci devrait être prolongé jusqu’en 2016 prouvant la confiance des administrateurs du constructeur envers celui qui a accompli de grandes choses à la tête de Mercedes.

Il vient pourtant d’annoncer la baisse des prévisions du résultat attendu pour 2012 (la baisse des marges donc) mais selon la presse allemande, le board de Daimler serait pleinement satisfait du travail de celui qui tient les rênes du constructeur à l’étoile depuis 6 ans. Sous sa présidence, Daimler-Benz a su se séparer de Chrysler en 2007. Entre l’augmentation des ventes sur les marchés asiatiques, ou le bon maintient sur le marché européen, Mercedes a su renouveler sa gamme mais aussi nouer un partenariat avec l’Alliance Renault-Nissan.

Ce partenariat porte sur la mise en commun de plateformes, de moteurs et/ou l’assemblage de certains modèles comme le Kangoo/Citan, la future Smart sur plateforme de Twingo ou le futur retour de Renault dans le haut de gamme. Cette prolongation devrait être entérinée lors d’un conseil de surveillance du groupe Daimler en février prochain donnant 3 ans supplémentaire à Zetsche pour voir les fruits de ces collaborations entre constructeurs.

Il me soule avec sa grosse moustache, genre je vis depuis les années 20 ...

Moi j'aime bien sa moustache, on dirait qu'il est là depuis la création de Mercedes-Benz, ça inspire la fiabilité.

je ne sais pas si l'info est déja passé, alors je poste

Pour prendre possession de leur bijou, les propriétaires de cette SLS AMG GT3 45ème anniversaire devront débourser 446 250 € et se rendre à Affalterbach, le quartier général d'AMG, pour en recevoir les clés.




sans option bien sur

chepnico a écrit:

Pour prendre possession de leur bijou, les propriétaires de cette SLS AMG GT3 45ème anniversaire devront débourser 446 250 € et se rendre à Affalterbach, le quartier général d'AMG, pour en recevoir les clés.




sans option bien sur

que veux tu tout augmente dans la vie,

d.

Dernier petit détail, chaque exemplaire demandera un chèque de 446 250 €, soit 247 250 € de plus qu’une Mercedes SLS AMG coupé qui se négocie déjà 199 000 €. A ce tarif là, les futurs propriétaires auront intérêt à ne pas sortir de la piste lors de leur virée sur circuit le dimanche !

Cette SLS AMG GT3 45ème anniversaire laisse place au CFRP ( plastique renforcé par du carbone!!!!). Ce matériau se retrouve pas exemple sur les ailes, le capot, les portes, les boucliers ou encore l’énorme aileron à l’arrière


cher le plastique

eh c'est comme les slips, plus ils sont petits plus ils sont chers

http://blogautomobile.fr/

Le 18 octobre 2012 par Frédéric E.


… et propose déjà une remise de 3000€ à tous les acheteurs allemands.

Non, la nouvelle Mercedes Benz Classe A ne se vend pas mal (c’est même plutôt le contraire) mais en septembre le marché allemand a plongé de 11% et les constructeurs allemands font désormais comme les autres en Europe, ils remisent fortement sur le prix de leurs autos pour assurer le bon fonctionnement de leur appareil de production et écouler les voitures sur chaîne.

Ainsi c’est officiellement le constructeur de Stuttgart qui ouvre la bal des remises mais il se murmure très fort qu’Audi et BMW ont déjà commencé depuis bien longtemps sur les récentes A3 et Serie1 mais ils ne le diraient pas pour ne pas portée atteinte à leur image. On apprend aussi qu’en septembre, le taux moyen de remise sur le marché automobile allemand s’élevait à 12.2% ce qui est le taux moyen le plus élevé depuis début 2010. Si le marché allemand décroche (1/4 du marché européen), c’est tout le secteur automobile européen qui va réellement souffrir et si l’on jette un oeil sur l’état de l’automobile neuve en Europe en septembre ce sont seulement 1.13 millions de voitures qui ont été vendues sur l’ensemble des marchés de l’Union Européenne soit une baisse globale d’un peu plus de 11%. Ainsi selon l’ACEA le marché automobile européen a officiellement chuté de 7.2% sur les 9 premiers mois de 2012 avec seulement 9.73 millions de voitures neuves mises à la route.

Mais l’organisme officielle et les analystes font remarquer que la chute réelle devrait être bien plus importante s’il n’y avait pas eu le système de soutien artificiel du marché en Allemagne. Ces fausses ventes VN qui donnent des vrais VO « zéro kilomètre » représentent outre Rhin plus de 20% des immatriculations de voitures neuves et devraient approcher en 2012 le million de voitures passer du statut de voiture neuve à celui de voiture d’occasion sans jamais avoir connu le moindre chauffeur ou parcouru le moindre kilomètre en dehors des parcs de stockage.
Pour information, sachez que chez Mercedes Benz cette remise Classe A est équivalente à la remise que propose Renault sur une Megane en Allemagne. Une chose est sure la crise est bien installée et l’Allemagne en découvre les premiers méfaits alors que les italiens et les français sont en plein dedans depuis 18 mois au moins. Et comme chez nous, l’Allemagne devrait connaitre quelques soucis économiques et sociaux dans les prochains mois du fait de la contraction des marchés et des capacités d’achat des clients potentiels. Il y a fort à parier que dans les prochaines semaines, on voit de nouveaux projets automobiles passer à la trappe de la crise économique et financière qui ne s’arrêtera pas demain. Reste une question importante en attente de réponse, la nouvelle Golf connaitra t-elle la même « destinée » ?

Via Autohaus PulsSchlag, Inautonews.

Obligé de passer par là, la vente d'automobile n'est pas génial.

Malachite78 a écrit:

Obligé de passer par là, la vente d'automobile n'est pas génial.

Faut voir

http://blogautomobile.fr/

Le 23 octobre 2012 par Frédéric E

… non pas les remises, non pas la longueur du chassis mais les cadences de production car la nouvelle compacte de Mercedes Benz explose les compteurs de l’entreprise en terme de ventes puisque le début de l’été pas moins de 70.000 autos ont été commandées uniquement en Europe.


La Classe A est produite actuellement dans deux usines du groupe Daimler AG, Rastatt tout près de la maison mère. A Kecskemet en Hongrie les chaines tournent à plein régime pour produire les Classe B qui sont elles aussi très demandées par la clientèle. Aussi à Rastatt le constructeur vient d’embaucher quelques 500 personnes, et pas des CDD ou des intérimaires mais bien 500 CDI qui vont rejoindre les déjà 6000 salariés du site du Bade-Würtemberg. L’arrivée de ce nouveau personnel va permettre la création d’une troisième équipe qui sera affectée aux lignes de production dès la semaine prochaine.

Pour ce qui est de la nouvelle usine hongroise taillée pour produire 100.000 autos/an, on apprend que les cadences de production des Classe B atteignent déjà les niveaux maximum et pour permettre à ses deux usines de respirer, Mercedes vient de confirmer le contrat avec le finlandais Valmet Automotive (nous en parlions cet été) pour produire quelques 100.000 Classe A supplémentaires entre les années 2013 et 2016. Cet accord avec Valmet permet aussi à Mercedes de se réserver du temps, de la place et du personnel pour préparer l’arrivée des futures CLA et GLA. Pas encore de mix disponible au sujet de cette nouvelle auto mais il semble que la version 180 CDI 109 ch à moteur 1.5 L diesel Renault se taille une belle part du gateau Classe A. Tout cela sera à vérifier dans un peu plus de deux mois et demi quand les constructeurs annonceront leurs résultats 2012.

Via Mercedes Benz.

Comme prévu ça cartonne!

Un peu comme l'a fait la 190

JB

jb25 a écrit:

Un peu comme l'a fait la 190

JB

Pitiè pas de comparo avec la 190, elle ne roule pas en DCi Renault

Oui, mon message est volontairement tapageur

Pff faut évoluer dans le temps Asca!

Malachite78 a écrit:

Pff faut évoluer dans le temps Asca!

Si "évoluer" c'est transiger contre 'le meilleur ou rien' , j'appelle pas ça une évolution , mais une régression

C'est nommer les licenciements, des " plans sociaux ", "dégraisser le personnel", "restructuration" .... un chat reste un chat, et un bloc DCi dans une MB c'est loin du "Beste oder nichts" autant rouler en Duster

La classe A est très loin de la 190 (d'ailleurs je choisirai plutôt une 190 perso ), mais la petite MB (qui fait parler d'elle en bien ou en mal) se vend pas mal.

Bien sur le comparo s’arrête la

JB

Beste oder nichts" autant rouler en Duster

Elles ont la même motorisation

Dacia Duster 1.5 dCi 110 4x4 : la vraie bonne affaire

Il y a mieux. Le 1.5 dCi 110 a en effet pour principale vertu sa sobriété de chameau, ce qui donne 5,3 l/100 km en cycle mixte pour la version 4x2 et 5,6 l/100 km pour le 4x4. Compter un bon litre de plus dans la vie réelle, mais il n’y a quand même pas de quoi s’alarmer

chepnico a écrit:

Beste oder nichts" autant rouler en Duster

Elles ont la même motorisation

Ben oui , c'est justement pour ça que je dis "autant rouler en Duster" c'est la moins cher. En plus c'est un tout-terrain chemin

C'est d'ailleurs pour ça que les prix ne sont pas si excessif enfin sans les options, merci les moteurs Dci, après qui vous dit que les moteur 4 cylindres Cdi Mercedes sont mieux que les moteurs Dci? Alors que la Classe C avait des problèmes d'injecteur, et que Renault à énormément fiabilisé ses moteurs Cdi depuis 2006.

En plus c'est quand même sympa, d'entendre parler autant de la Classe A, elle a sacrément la cote!

Citation :

qui vous dit que les moteur 4 cylindres Cdi Mercedes sont mieux que les moteurs Dci?

Ah mais j'ai pas dit le contraire, je dis que lorsqu'on achète une Mercedes, on s'attend à du 100% Mercedes. Ce partenariat est probablement plus financièrement intéressant qu'avantageux en terme d'image. Et donc, à mon avis, à rouler avec un 1.4 ou 1.5 Dci, je n'achèterais pas une Mercedes. En plus ils ont le culot de l'estampiller "180" CDI ..

Après, c'est pas une première dans le monde de l'automobile, des Lamborghini à moteur Audi, des Volvo à moteur Renault, des groupes comme PSA etc ...

Par contre j'attends les premières image de la nouvelle berline haut de gamme Renault sur chassis Mercedes.

Après c'est à l'avantage du client, au niveau du prix!

Et puis aujourd'hui le 100%, ça existe de moins en moins, y a le partenariat Bmw-Peugeot, Renaut-Nissan, Renault-Mercedes, Skoda-Volkswagen. etc.