Le détail en plus qui le rend parfait ! Le Hardtop pour le Cabriolet A124

J'ai toujours "rêvé" d'un cabrio 4 places Mercedes, mais vie actuelle oblige, le coup de couteau dans la capote .... ça fait chier !! et peur aussi Sans parler de l'hiver ...

Bien qu'apparemment plutôt rare, il existe un Hardtop pour cabriolet A124, le plaçant en vrai alternative cabrio 4 places face au SL R129 2+2.


http://www.pistonheads.co.uk/sales/1799551.htm
A Vendre ... E220 de 1996

http://www.benzworld.org/forums/w124-e-ce-d-td-class/1290157-w124-cabrio-only-pics.html
Cabriolet E36

Ce Hardtop parait différent, le montant inférieur est plus fin

plutot réussi ce hardtop et ça lui va trés bien

c est bien la premiére fois que j en vois un

Sympa .

toujours aussi classe cette 124 coupé, je trouve dommage que la classe S 140 n'est pas eu un aussi beau coupé comme la 124 ... le hard top est parfait ... ça existe en V8

Comme je disais plus haut, j'aime beaucoup la 124, dans toutes ces formes (d'origine ) et si je pouvais devais changer ma E290, j'hésiterai entre le coupé et le cabrio, avec une plus grand envie du cabrio, mais le coup de la capote souple ... me faisait regarder raisonnablement le coupé. Je me suis donc si il n'y avait pas un type qui aurait tenté de mettre un toit de coupé sur un cabrio, façon SL, voir carrément un vrai équipement adapté.

Par contre pas vu encore de toit pano pour cabriolet 124

barjodubocal a écrit:

ça existe en V8

Pas d'origine que je sache, en standard il y a les 200 220 300 320 et le rare E36.

Mais il y a bien un ouf fortuné ou débrouillard pour collé un bloc de 400 ou 500 dedans

Asca a écrit:

barjodubocal a écrit:

ça existe en V8

Pas d'origine que je sache, en standard il y a les 200 220 300 320 et le rare E36.

Mais il y a bien un ouf fortuné ou débrouillard pour collé un bloc de 400 ou 500 dedans

j'ai vue des vidéos avec des 123 en V8 ... c'est classe ... je trouve plus classe un V8 dans une 123 T que dans une S nouveau model c'est p'tètre mon bocal qui cloche ? à la limite je mettrais un diesel dans une S, ça me dérangerais pas ou un V12 avec la classe et l'exeption qui va avec ... alors je pense que le coupé 124 en V8 doit exister chez les barjo de la cefetière du V8, surtout en allemagne ...

Ben le coupé w124 E36 amg, c'est bien un V8, non?

Pas fabriqué par MB je crois ces hard tops.

JB

Malachite78 a écrit:

Ben le coupé w124 E36 amg, c'est bien un V8, non?

Sans déconner vous le faites exprès ou quoi !

Si François-Régis lit ça, il va raler

le 3.6 est un 6 Cylindres en ligne ... Cherchez un peu

C'est un M104

Oki

bonjour a tous
intéressant le 124

vont bien finir par me l énerver le taulier

C'est surtout que je connais peu l'histoire de Mercedes-Benz, mais j'apprends, or parfois je m'aperçois que d'autres en connaissent bien moins ... relativité quand tu nous tiens

Le hard-top sur un cabriolet 124 doit être très rare, et c'est bien dommage. Le principal avantage d'un hard-top est de protéger la capote des rigueurs de l'hiver et par conséquent de prolonger sa durée de vie. Son principal inconvénient, c'est que grâce à lui tu roules deux fois plus puisque tu n'as plus aucun scrupule à sortir ton bijou de famille dans les frimas et qu'à cause de ça tu lui mets des bornes en pagaille... C'est pour ça que j'ai acheté la Jaguar, l'hiver j'alterne : quand le temps le permet, je roule la SL car ce sont des véhicules qui supportent mal une inutilisation prolongée. C'est ma C15 qui fait la gueule...

Pour revenir à la 124, le dessin un peu maladroit de l'arrière de ces hard-tops me fait penser à une fabrication artisanale, utilisant un vitrage existant pour la lunette arrière, sans doute le pare-brise d'une voiture plus petite. (surtout pour le deuxième modèle, le premier utilisant une lunette arrière, reconnaissable à sa courbure) Les spécialistes de la 124 doivent savoir ça...