Mercedes-Benz Biome Concept (2010)

Mercedes-Benz BIOME Concept
Source : ultimatecarpage

Quand on entreprend la guérilla écologique jusqu’au bout, on parvient à de surprenants résultats à l’instar du concept Biome. Signé Mercedes, ce véhicule se fond dans l’environnement pour devenir aussi naturel qu’un produit maraîcher.

Certains ont abusé du film d’animation Avatar mais force est de constater que le message est passé. L’heure est au vert et le Los Angeles Design Challenge de cette année a accueilli un concept parmi les plus aventureux dans le domaine. Il ne fallait pas moins de sept membres pour parachever cette œuvre : Hubert Lee, Christopher Rhoades, Nicolas Garfias, Alan Barrington, Daniel Kim, Benjamin Messmer et Jack Luttig.


Ce concept-car utilise une biotechnologie baptisée Symbiosis, un système permettant au Biome de « faire partie de l’écosystème, comme les feuilles d’un arbre ». Sur cette base, le véhicule sera semé et récolté dans une sorte de serre Mercedes et se développera grâce à l’ADN du propriétaire. Par ailleurs, les désirs de ce dernier seront génétiquement transmis à l’étoile qui se chargera de modeler la structure à sa guise.



Suite et origine de l'article.
http://actualites.sport-prestige.com/244861/design-mercedes-benz-biome-concept/

Mercedes-Benz BIOME Concept
Source : ultimatecarpage

Quelques "précisions complémentaires".....


Cette année au Los Angeles Design Challenge, les concepteurs du Benz Advanced Design Studios Mercedes à Carlsbad (Californie) ont surpris tout le monde avec une vision révolutionnaire. Puisant leur inspiration dans la nature, ils ont conçu un véhicule qui est entièrement intégré dans l'écosystème, de sa conception, jusqu'à sa fin de vie. Le Mercedes-Benz BIOME "grandit" dans un environnement totalement organique à partir de graines semées en pépinière. Sur la route de la voiture émet de l'oxygène pur, et à la fin de sa durée de vie peut être tout simplement compostée ou utilisée comme matériau de construction.


Hubert Lee, chef de la-Benz Advanced Design Studios Mercedes à Carlsbad déclarait à propos de la Biome : "En tant qu'inventeur de l'automobile, nous avons voulu illustrer la vision du véhicule parfait de l'avenir, qui sera créé en totale symbiose avec la nature. La Mercedes-Benz BIOME est une technologie hybride naturel, et fait partie de notre écosystème terrestre. Il grandit et se développe comme les feuilles sur un arbre "
Cette année, le concours avait appelé à la création d'une vision d'un véhicule sur et confortable, compact avec une bonne maniabilité et pesant seulement 450 kg à vide.


La Mercedes BIOME symbiose est construite à partir d'un matériau ultra-léger appelé BioFibre et pèse à peine 394 kg. Ce matériau est beaucoup plus léger que le métal ou le plastique, mais plus robuste que l'acier. BioFibre est cultivé à partir d'ADN en pépinière, où il recueille l'énergie du soleil et la stocke dans une liaison chimique liquide appelé BioNectar4534. Dans le cadre de ce processus, le véhicule est créé à partir de deux graines: L'intérieur de la BIOME se développe à partir de l'ADN dans l'étoile Mercedes sur le devant du véhicule, tandis que l'extérieur se développe à partir de l'étoile à l'arrière. Pour répondre aux besoins spécifiques du client, l'étoile Mercedes est génétiquement modifié, dans chaque cas, et le véhicule "grandit" lorsque le code génétique est combiné avec la capsule de graines. Les roues sont issues de quatre graines séparées.....


La Mercedes-Benz BIOME est alimenté par le BioNectar4534, qui est stocké dans le matériau BioFibre du châssis, de l'intérieur, et des roues. En outre, Mercedes-Benz a développé une technologie pour équiper les arbres avec des récepteurs spécifiques qui peuvent recueillir les excès d'énergie solaire et la transformer en BioNectar4534. Cela crée un lien direct avec les sources d'énergie de la nature et agit comme une incitation à couvrir les besoins énergétiques grâce à la mobilité en plantant plus d'arbres et en même temps à préserver les ressources naturelles. Comme les plantes, la symbiose Mercedes produit également de l'oxygène, contribuant ainsi à améliorer la qualité de l'air. À la fin de sa durée de vie, la Mercedes-Benz BIOME peut être entièrement compostée ou utilisée comme matériau de construction. Conçu exclusivement avec des technologies vertes, le BIOME s'intègre parfaitement dans l'écosystème.

Company press release, last updated on November 19, 2010


Source : ultimatecarpage


Source : emercedesbenz.com

Je confirme, en "réel" elle me fout les chtons La bio-mécanique est à la porte du blasphème ultime,; si ça marche pour la bagnole, ça marchera pour l'homme, disque dur, Eyecam, membres méca à tout va et pour tout le monde ... avec le SAV qui va avec j'aurai quitté ce monde avant je l'espère.

Je suis assez d'accord avec toi, J'ai lu des articles sur des projets militaires assez délirants également, genre robots carnassiers, nano abeilles etc....
C'est assez flippant en effet

Je reste assez confiant, il y en a un qui veille, et de plus, la technologie mondiale, du parapluie aux nanopuces sont impuissantes, face aux forces de la nature, irruptions solaires incluses ... et bye bye technologie d'esclavagiste, mais je achessifie

+1 avec asca!

On ne touche pas au "vivant". Déja que les clones c'est catastrophique!

Seul Dieu à le droit (selon moi) de créer ou d'anéantir des espèces.

JB

Je vois pas comment elle peut braquer les roues

Asca a écrit:

Je vois pas comment elle peut braquer les roues

Tinquiete Asca....ce seras soit la route qui tourne ou il n y auras plus que des lignes droites ...
je penche plus pour la 2eme..

Asca a écrit:

Je vois pas comment elle peut braquer les roues

Peut-être que la matière des ailes est souple, et donc un système de direction peut fonctionner ?

Ou alors elle vole ?

Excellent ce concept écologique!

Le recyclage pose encore problème....

Elle sera jamais recyclée .

Un vrai bon gros OGM ...

Le voir rouler ça doit être assez fun..

Bob a écrit:

Je ne pense pas que ce prototype soit roulant... s'il roule un jour

Oui doit y avoir peu de chance de le voir rouler..

pour répondre a Asca concernant la direction :

il n y en a pas besoin ce sont 4 roues motrices indépendantes donc pour tourner (mieux qu avec une direction )il existe deux technologies soit une des roues avant se bloque et l autre continue a tourner soit une roue en marche avant et une roue en marche arriére et le véhicule tourne sur place

déja utilisé dans les engins TP depuis de nombreuses années

chepnico a écrit:

pour répondre a Asca concernant la direction :

il n y en a pas besoin ce sont 4 roues motrices indépendantes donc pour tourner (mieux qu avec une direction )il existe deux technologies soit une des roues avant se bloque et l autre continue a tourner soit une roue en marche avant et une roue en marche arriére et le véhicule tourne sur place

déja utilisé dans les engins TP depuis de nombreuses années

Ok, mais en TP, les pneus sont très épais et en général sur un terrain meuble. Sur du bitume, avec des "pneus" taille basse", bonjour l'usure avec le frotement....

A moins que les pneus-plante ne s'auto-régénère, et c'est Michelin qui va râler