Des retros qui en font qu'a leur tête !!!

Voilà, j'ai un petit souci en ce moment avec mes retros extérieurs, quand je souhaite les régler, le miroir ne va pas dans la direction que j'ai choisi et ceci aléatoirement c'est-à-dire que si je lui demande d'aller en haut, il va aussi bien à droite, que à gauche ou en bas.
Après une recherche sur cette panne , je me suis aperçu que les fils à l'intérieur des retros étaient cuits et n'avaient plus d'isolant autour, j'ai donc refais tout ceci en croyant avoir trouvé la solution à mon problême mais malheureusement le problême persiste.Ensuite j'ai démonté le boîtier électronique de commande (pas facile d'ailleurs ) pour voir si quelque fois il n'y aurait pas eu un flash à l'intérieur suite aux fils dénudés mais là toujours rien. Au tour du bouton, démontage et rien non plus, les contacts sont propres et très faiblement marqués.
Savez-vous si cette panne est connue ou encore une maladie orpheline spéciale BIBI.

Salut sam!
Déja il vont bien dans les 2 directions ! donc les 2 petits moteur fonctionnent ;
Je pencherais vers un souci de la commande ...les 2 moteurs reçoivent le jus en même temps et en contradiction.
Pourquoi ?

A mon avis, vu la simplicité du systeme, il doit y avoir une autre partie de cramé, au niveau des fils entre les retros et la commande, ta 320 étant de 96, s'il n'y a pas de sièges éléctriques avec volant réglables, il y a des chances que ça ne soit qu'une question de fil, oui, mais où, ça sent le démontage ...

Salut les gars, ma BELLE possède les sièges électriques ainsi que le volant et tout ceci, avec les retros, sont reliés à un boîtier electronique qui, lui, se situe dans le gros boîtier noir à gauche dans le compartiment moteur. . J'ai la même idée que toi polito, mais pourquoi et d'où cela provient ?

Bon ça été plus fort que moi , il fallait que je démonte les petits moteurs ce matin car j'avais un doute.Comme les fils étaient cuits , je me suis dis que le boîtier des moteurs étaient lui aussi touché (par quoi j'en sais rien mais je voulais en avoir le coeur net) et LA GROSSE SURPRISE ....Toujours rien ça marche pas

Aïe

A mon avis ton boitier multiplexe a du mangé gras suite au court-jus ... peut-être avec une remise à zéro des réglages, si c'est possible ( je ne connais pas la technique ) au pire renseigne toi chez MB du tarif de la bête, au cas où ... et après avec la ref il te reste ... Internet

j'y ai bien pensé mais je ne suis même pas sûr que cela soit le boîtier en cause, je ne suis pas convaincu à 100% du bon état de fonctionnement de mon bouton de réglage, il fonctionne mais comme c'est du multiplexé, la moindre interférence fout le bordel, et le bouton est sur la même platine que les V.E.
Le mieux serait de pouvoir essayer avec des pièces d'une autre Mercedes qui fonctionne et ainsi par élimination trouver l'organe défaillant :;]:

Il y a plus qu'à ... trouver une multiplexée à coté de chez toi

quoi tu as une W210 me dit un collègue de travail ? tu pourrais essayer de changer la platine de tes retros avec la mienne et tu seras fixé ?
au moins je vais être fixé sur la suspition de mon bouton de réglage, donc RDV à 16 H00 pour l'essai MAIS c'est une phase 2 qu'il a et se ne sont pas les même platine Je suis revenu au point de départ
Ceci dit mon après-midi n'a pas été sans joie car je suis allé faire un tour dans une mythique 560SEC, hé ouais mon pote ... le V8 chante aussi bien qu'il ronrone

t'as pas perdu ton temps du coup

Bon cet après-midi ma belle a eu le droit à une petite vidange de la BVA, de ce fait j'ai demandé d'où pourrait provenir la défaillance de mes retros.
Super sympa ils ont regardé si ils avaient une platine qui commande les retros en stock ou même d'occase mais rien, ils sont sûr à quasi 100 % que le problême vient de là, mais à 116 Euros le bout, j'aurais quand même voulu en être sûr, il faut que j'arrive atrouver quelqu'un qui a le même modèle que le miens et essayer.
ASCA t'habite où ....non je plaisante

Avignon ..... un poil loin pour le test, c'aurait été volontiers