La Mercedes-Benz 630K 1929

C'est un bijou, le cuir c'est une folie!

Sympa les deux monogramme, de Mercedes sans le contour, et les deux "Mercedes-Benz" signé sur la calandre, après le design rien à dire, c'est une beauté!

Ce qui me sidère sur cette voiture c'est le soucis du détail.... en 1929 Il y a du savoir faire derrière tout ça, de l'artisanat de haut vol... mais pas à la portée de toutes les bourses.... les supers cars de l'époque, dix ans plus tard, ça chauffait dur

Magnifique modèle

Par contre je trouve naze quze Merdedes-Benz soit écrit à droite et à gauche de la calandre, comme le multiples étoiles au dessus, c'est trop à mon avis.

A l'époque, il y avait un trouble identitaire certain entre Daimler/Mercedes et Benz


Ceci explique surement celà...

Je ne vois pas le rapport. A la limite, ça serait une explication s'il y avait eu Mercedes d'un coté de la calandre et Benz de l'autre, mais là c'est écrit en entier 2 fois ... Bref

On peut penser que le propriétaire tout content d'avoir ces deux belles signatures chromées s'est cru obligé d'accrocher les deux...

A moins que ce soit une décoration un peu too much du carrossier italien, car ce coupé de ville, particulièrement bien fini, est une réalisation du carrossier Ercole Castagna.

Voici l'intérieur.

Bonjour Hubert

Merci pour ces précisions

Peut-être aurais-tu une explication qui m'intrigue concernant l'embase de l'étoile évidée...


on dirait qu'il s'agit d'une sorte de thermomètre, où est-ce moi qui délire ?

Aucun délire.

C'était bien le thermomètre qu'on faisait apparaitre là.
"Quand le rouge pointe, tu arrêtes !"

Merci pour cette précision, ça m'intriguait, mais je n'arrivais pas à trouver l'explication....

Drôlement astucieux en tout cas

Ça me rappelle les châssis des Porsche 917 dont tous les tubes communiquaient, à la fin on injectait un gaz avec un manomètre au tableau de bord et ainsi le pilote savait immédiatement s'il y avait un problème en voyant la pression chuter....

C'est assez courant ces thermomètres au sommet du... radiateur !
Certains étaient gradués.



Il me semble que les châssis sous pression des Porsche étaient ceux des 909 (Bergspyder) suite à des faiblesses de leur châssis en magnésium... Peut-être qu'ils ont poursuivi ensuite sur les 917.

Sur ce coupé de ville 630 par Castagna, des vitres de côté comme faisaient les italiens. La finesse italienne !



Photo bien môche, pardon.
(J'aurai une meilleure photo pour un article sur Castagna dans le prochain Etoiles Passion).

Curieux au niveau du style, d'avoir mis des flasques comme sur la Blitzen mais pas sur la roue de secours avec ses rayons en bois...

C'est marrant ce type de carrosserie c'est l'inverse des Landaulet, sauf que visiblement il n'y avait pas de capote prévue pour le chauffeur....

Les flasques étaient considérés par les carrossiers français et italiens comme plus luxueux et plus modernes que les rayons métalliques qui apparaissaient dans les années 1920. Les rayons bois allaient disparaitre bien sûr.

Je ne sais pas pourquoi la roue de secours n'est pas équipée.
Soit pour le prix... soit parce qu'il est tombé.

On a longtemps utilisé des voitures ouvertes, puis sont apparues les "conduites intérieures". Les grandes voitures élégantes gardaient le chauffeur à l'extérieur, c'était plus classique. Et puis le chauffeur se gelait mais c'était son métier.

C'est vrai que les flasques font plus moderne, ils devaient même être avant gardiste dans les années 30, mais j'ai une nette préférence pour les jantes à rayons qui donne une élégance incroyable à toute les voitures qui en sont dotées, sauf les modernes genre R107 où là, ça fait totalement anachronique.
A ce sujet, il est curieux de constater que les 300 SL étaient dotées de jantes en tôle, plutôt "cheap" alors que la 300 SLR "Uhlenhaut" avec ses jantes à rayon est une splendeur...

En 1954, à la sortie de la 300 SL, il n'y avait pas beaucoup de grosses GT à roues à rayons hormis les italiennes grâce à Borrani. Et les allemands ont toujours préféré la solidité à la beauté...

une oeuvre d'art cette voiture ! ...