changement suspension

pas de problème

C'est toujours pareil avec les suspattes ... pour avoir évolué dans le monde du tuning pendant quelques mois, lorsque tu commences à toucher, tu pars pour des semaines de réglages Le nombre de fois où l'on voit des ailes déformées par les pneus qui eux-même sont rabotés ...

Bonne chance pour les réglages aux oignons

Ça me rappelle certains jeux vidéos où dès que tu touches à un truc genre pincement, carrossage, barres anti-roulis et tutti quanti ... la caisse devient totalement incontrôlable Après avoir perdu une heure ou deux voir plus à essayer de te débrouiller avec cette m... Tu remets les réglages d'origines et tu te démerdes comme ça

C'est clair que c'est la galère, d'avoir sa voiture très rabaissé, mon pare choc et le cache moteur avait bien morflé à l'avant sur la 124..

bonjour

voila je viens juste de terminer le rabaissement de la AMG C32
j ai rien fais sur le devant
mais a l arrière j ai mis moins 5cm
et aucun frottement

teter a écrit:

bonjour

voila je viens juste de terminer le rabaissement de la AMG C32
j ai rien fais sur le devant
mais a l arrière j ai mis moins 5cm
et aucun frottement

Ca méritait C'est plus homogène

Détail à la con, le gazon pousse bien

oui l herbe pousse bien

Superbe avec l'arrière rabaissé, ça donne plus d'effet..

Bob a écrit:

Salut Walter

C'est curieux, sur la photo avant/après on a pas l'impression que tu l'as rabaissé de 5 cm à l'arrière, par contre à l'avant, ça semble plus bas malgré tout

Ça donne quoi question tenue de route & confort, tu l'as ré-essayée sur circuit ???

En tout cas ces jantes lui vont très bien

salut Bob

l avant est rabaissé aussi au maxi je peu pas plus car ça frotte
non pas encore essayée sur circuit
tenue de route c est un kart et le confort et nul