[Photos] Les belles C/W140 pour le plaisir des yeux

Chouette la pub avec la W140 qui roule sur du savon et celle avec la C140 au coté de ses ancêtres.

il y en avait une en vente sur le net l année derniére avec cet intérieur qui ne doit pas être trés courant quand même

Cet intérieur est somptueux, je me demande si ce n'est pas une version blindée, notez les pneus anti-crevaison, c'est très moche et ça doit couter un bras.... et une jambe

Bob a écrit:

Cet intérieur est somptueux, je me demande si ce n'est pas une version blindée, notez les pneus anti-crevaison, c'est très moche et ça doit couter un bras.... et une jambe

L'intérieur est très chouette..

Ah c'est des pneus anti-crevaison, d'époque? ça existait déjà dans les années 90..

Oui et même bien avant, Michelin a fait pas mal d'essais sur le Paris-Dakar, mais dans le cas des voitures blindées, le point faible c'est les pneus, une voiture immobilisée est un cible facile


Les différentes Mercedes blindées

Années série Model designation

1928 – 1932 W 08 460 Nurburg
1930 – 1938 Super Mercedes 770 K, 1935 -- Emperor Hirohito's car
1938 – 1943 Super Mercedes 770 K – Vehicle for state occasions
1964 – 1981 W 100 600 – Vehicle for official and state occasions
1971 – 1972 W 108 280 SE 3.5
1972 – 1980 W/V 116 350 SE/SEL; 450 SE/SEL
1979 – 1999 G 463 280/300/500 GE – Off-roaders
1980 – 1992 W/V126 380 SE/SEL; 420 SE/SEL; 500 SE/SEL; 560 SEL
1992 – 1999 V 140 S 500 L; S 600 L; S 600 L Pullman
1996 – 2002 W 210 E 420 (B6)
1997 – 2002 W 210 E 320/E 430 (B4) / E 430 (B6)
1999 – 2006 V 220 S 500 L (B6/B7)
2000 – 2006 V 220 S 500 L/S 600 L (B4, B6/B7)
2004 – 2006 VV 220 S 500 Pullman (B6/B7)
1999 onwards G 463 G 500 (B6 and B7)
2002 onwards W 211 E 320, E 500 (B4)
2005 onwards W 211 E 350 (B4)
2006 onwards W 211 E 320 CDI (B4)
2006 onwards V 221 S 600 (B6/B7)

Excellent, je pensais pas que ça existait depuis si longtemps.

Imposante...

Bob a écrit:

Où l'on s'aperçoit que le coupé est aussi grand que la berline

La coupé est magnifique


Et elle ne fait "que" 10cm" de moins que la berline

Berline : 5213 mm
coupé: 5113 mm ......

Un vrai paquebot

La malachite W140, est classe.

Bob a écrit:

spy a écrit:

Et elle ne fait "que" 10cm" de moins que la berline

Salut Spy

Je comprends pourquoi j'ai toujours trouvé ce coupé énorme
Je pense qu'il doit y avoir plus de différence entre le SEC et la W126 et une sacré différence entre le SEC et le CL

C126 Coupé 1981-1991 : 5060 mm

Y'a quasiment rien non plus

Par contre c'est plus flagrants entre la berline W126 et la coupé ........ 20cm de moins ...... "W126 Berline: 5286 mm"

Wahouuuuuuuuuuu tu veux me rendre fou Bob?

Sans compter le moteur qui est très puissant, alors l'intérieur cuir bi-ton, le volant en bois, l'ordinateur de bord (j'aimerai bien avoir le vin histoire de baver encore ) , après la grosse cerise sur le gâteau c'est le vert malachite..

Hallo,

Si je ne me trompe, la Verte se trouvait en en vente en Saarland , il y a qq mois! origine Japon! Très belle mais des modifications bizarres

Citation :

C126 Coupé 1981-1991 : 5060 mm

Il y a une petite erreur: le C126 fait seulement : 4910 L x 1406 Hauteur x 1828 de larg ou

à partir de Sep.85 fait : 4935 L x 1407 Hauteur x 1828 idem pour le 560!

alors que le C140 : 5065 L x 1452 Hauteur sauf 600 (1478) x 1912 de large!!!!

En clair,en LONGUEUR, le C140 fait 13,0 cm de plus que les 126 après 85 ou 15,5 cm de plus par rapport aux 126 Avant 85
En Largeur, le C140 fait 8,4 Cm de plus et plus haut de 4,5 cm que les 126 SEC

La largeur intérieure du C140 est assez flagrante par rapport au 126, je touchais plus facilement du coude la garniture portière du 560 que celle du 600, il n'y a pas 1 M non plus

Il est intéressant de remarquer les évolutions sur les C140 :
VOIE AVANT : 1603 Jusqu'à Mai 93
VOIE ARR. : 1576
HAUTEUR: 1455mm

VOIE AV: 1606 à partir de Juin 93
VOIE AR. : 1579
HAUTEUR: 1445 mm

VOIE AV : 1614 à partir de Mars 1994
VOIE AR. : 1587
HAUTEUR: 1478 mm

Tu vends ta voiture Bob??

Hallo,

Avant d'atterrir en Saarland d'après Mobile.de... j'ai retrouvé sa trace ici au Japon:

http://www.benztuning.com/2011/03/mercedes-benz-cl600-amg-70l-w140-coupe.html

Bonjour STERNSCHNUPPE

A gauche c'est le compresseur frigorifique.

A noter que les garnitures de coffres des séries 1 sont de bien meilleures qualités que les suivantes. En effet elle sont en vrai "moquette" tandis que les autres se rapprochent plus du plastique "tissé".

D'ailleurs j'en cherche de série 1 pour remplacer celles de ma série 3.

JB