Classic Center Mercedes-Benz

Salut JB

jb25 a écrit:

Une clé dynamométrique pour les bougies, ou un outil pour prendre la compression?

Tu réponds à une question par une autre question toi

Citation :

Cela fait plaisir de voir des modèles refait à neuf

Pour être honnête, je suis très partagé... A la fois admiratif par la qualité du travail et par le fait que Mercedes ait une vraie politique patrimoniale. Mais d'un autre côté, une voiture refaite à neuf de A à Z... n'est plus à mon sens une voiture authentique.

Où doit commencer une restauration, mais surtout, où doit-elle s'arrêter ??? c'est l'éternelle question. A tout refaire, on obtient une réplique, certes magnifique, mais réplique tout de même dans la mesure où la majorité des pièces sont neuves

Ça n'en reste pas moins superbe, je te l'accorde.

Pour moi, une vraie restauration, c'est ça:

http://www.avem86.com/restau-wc52.1.htm

Il faut savoir, dans ce domaine militaire WW2, que la quasi totalité des pièce se trouve NEUVE, mais fabriqué pendant la guerre. Elle ont été emballés dans de la cire, donc conservation plus qu'excellente. Il y a même des moteurs, chassis, pont boites, feux etc etc.... il existe même des armes stockés dans ces conditions.

JB

Bonsoir,

C'est un outils pour mesurer les compressions.
Dans la petite fenêtre on place une étiquette graduée sur laquelle une pointe vient tracer une ligne le plus loin possible.
Ensuite on tire un petit peu l'étiquette (qui a dit "de cheval"? ) vers le haut et on passe au cylindre suivant etc...

De cette manière on peut lire de suite et voir très facilement toutes les compressions les unes au dessus des autres et les comparer.

Le Classic Center

Situé au cœur du dispositif de Mercedes-Benz Heritage, le Classic Center en est à la fois la vitrine commerciale et l’outil technique. Ses principales fonctions sont la fourniture de pièces détachées et la restauration.


Les reserves de Mercedes-Benz Heritage

C’est dans un extraordinaire périple dans le temps et 120 ans d’histoire de la marque à l’étoile que plonge la visite des réserves Mercedes. De l’ordre de 300 véhicules prennent place dans cette inoubliable caverne d’Ali Baba.

Merci pour toutes ces photos et videos !

La façade du Classic Center Mercedes-Benz de Fellbach comporte une grossière erreur :



Pour des besoins de présentation de la façade, la photo murale de la SSK de Caracciola est présentée à l'envers. Du coup, les échappements se retrouvent du côté gauche de la voiture. Ferdinand Porsche avait pourtant dessiné l'auto avec un moteur à l'échappement à droite !

Un comble sur ce bâtiment remplis de voitures historiques exactes au boulon près !

Bonjour Hubert

On est bourré d'erreurs !

J'ai mal décrit cette photo. Il s'agit d'une SS (châssis long) et le pilote est Otto Merz.
Il va ici terminer 2e de sa classe (plus de 8 l) au Tourist Trophy en août 1929 en Irlande.

Voici la photo originale :



Sacré bestiole à piloter...