Problême: Pompe de fermeture centralisation W140

ça y est, ma pompe ne marche plus ... la clef fonctionne bien avec le buton qui fait clignoter le signal vert ou orange, mais rien ne se passe ...

Donc retour aux méthodes anciennes, c'est efficaces, fermeture avec la clef par la serrure et manuellement en appuyant sur les "crans d'arrêt" ...

Tu vas bien nous faire un tuto pour ça mon Pascal?

Miss Kitty a écrit:

Tu vas bien nous faire un tuto pour ça mon Pascal?

je ne comptais pas réparer ... je n'y avais même pas pensé ... bon ! ...dès mon retour je m'y afflige ...

Tes appuies-têtes Arrières se rabattent ? le coffre s'ouvre ?

Asca a écrit:

Tes appuies-têtes Arrières se rabattent ? le coffre s'ouvre ?

les appuis tète ne sont pas à relevage auto .... enfin je pense ... je n'en sait rien ... ils me gênaient en position haute au premier jour ou j'ai acheté la voiture donc j'ai cherché comme un fou à les rabattre et quand j'ai eu trouvé le buton, c'est resté comme ça ... en position rabattus ... ... le coffre s'ouvre en appuyant sur le buton du coffre et se referme avec la clef dans la serrure ... seul la poignée main propre ne sort pas ...

J'ai vérifié les fusibles et est trouvé un de grillé ... un 10A ... je l'est changé et ça ne marche toujours pas ... alors le fusible grillé était pour autre chose et peut être qu'il est grillé depuis longtemps sans savoir à quoi il sert

Bob a écrit:

je me disais bien que tu marchais à côté de ta pompe

houais, ben ch'suis pas le seul ... ...

C'est bien vrai

Vérifie que ta trappe à Gasoil se déverrouille, bien, si c'est comme sur la W124 elle est aussi commandée par la pompe à air.

Bob a écrit:

C'est bien vrai

Vérifie que ta trappe à Gasoil se déverrouille, bien, si c'est comme sur la W124 elle est aussi commandée par la pompe à air.

la trappe est déverrouillé ... c'est la seul chose qui ne se ferme plus quand la pompe est en panne ..

Tu peux peut-être t'inspirer de mon tuto

http://www.univers-mercedes.com/t516-tuto-brico-w210-c208-reparation-pompe-a-depression-de-centralisation

ha ! ... ou avais-je la tête ... merci Delataulerie ... je vais de ce pas (ou pat) démonter la chose ...

c'est le schéma de l'emplacement de la pompe ... pour ça, c'est bon, je sais ... merci ...

bon ... démontage fait ... résultat, même panne et même usure et cassure que sur ta pompe sur ton Tuto ... excellent ... reste plus qu'a trouver la tôle pour faire comme toi ! ... quel tôle à tu pris pour cela ? ...

un bout de .... PC

Sinon, si ça presse pas, cherche un detaillant en electronique/menager si tu peux choper un jeu de charbons

pour le PC c'est râpé ...

un des deux support du charbon n'existe plus, tout comme pour ton moteur ... sur ton tuto tu a découpé un bout de quelque chose pour imiter le support charbon et faire la connexion , c'est quoi ?

trouvé j'ai pris une lamelle de contact d'un lampe de poche à pile plate ... je remonte le tout, si ça marche pas, je laisse pisser ...

bah qu'est ce que tu fous là??? Va bosser un peu!!!

barjodubocal a écrit:

trouvé j'ai pris une lamelle de contact d'un lampe de poche à pile plate ... je remonte le tout, si ça marche pas, je laisse pisser ...

Lamelle de pile de 4,5 v, oui très bon choix !

ça marche.... la pompe tourne.... . Il y a juste la trappe qui ne ferme pas et le coffre ... j'ai vérifié 10 fois ... ... ça m'énerve

C'est grâce à ton Tuto messir Asca ... merci encore

Elle fermait avant ?

Asca a écrit:

Elle fermait avant ?

bonne question ... je pense que oui !... après cette aventure, il y a le réglage lombaire qui ne se gonfle plus, c'est pas grave car je l'avais fait fonctionné une fois.
Avec cela, toujours le coffre et la trappe ... rien de bien méchant ... le moteur tourne et le reste de ce j'ai besoin fonctionne aussi ... alors si d'autre truc ne fonction pas, je n'en sait rien ... je ne m'en sert pas

Je vérifierais les connexions pneumatiques sur la pompe, si elles sont bien connectées et à la bonne place ( inversions possibles ) et les connexions sur la malle et la trappe.

Le système étant relativement simple, soit l'air est dérouté par une erreur de branchement ou une fuite, soit un tuyau est peut-être bouché.

j'ai vérifié 10 fois ... rien ... mais peut importe, les portes se fermes sans le coffre. Donc je ferme le coffre avec la clef ... le coffre s'ouvre par la suite avec la télécommande ... donc ! ... pas de panique je ne m'emmerde pas avec ...