[Design] Etude de style autour de la W201

Intéressant cette histoire

Contrairement à beaucoup, je trouve que la traction est beaucoup plus sécurisante que la propulsion sur route humide quand à la neige, no comment... ma 124 (que j'adore) ne vaut rien par rapport à mon ancienne Jetta

Alors que MB passe à la traction, ne me gène pas.... La traction ( Citroën) avant guerre était une des meilleures, si ce n'est la meilleure voiture au monde Audi à généralisé le principe du 4X4... repris par tout le monde pour les voitures puissantes....

Je penses que la190 traction aurait eu le même succès si ce n'est plus, elle aurait juste été un peu plus innovante pour la marque

Personnellement je ne suis pas d'accord, heureusement que Mercedes est en propulsion, le rayon de braquage est largement mieux qu'une traction, tu tournes tu tournes, et tu peux faire un créneau facilement avec une w124, alors qu'avec une propulsion même de plus petite taille, t'as un peu plus de mal..

Et après le mode propulsion est choisi car il permet de faire passé plus de puissance au sol qu'une traction, c'est pour ça que tu ne vois pas un moteur très puissant dans une traction, imagine une E500 en traction .

Et après sur la neige c'est pas top, mais une traction qui décroche c'est beaucoup moins facile à rattraper qu'une propulsion.

Malachite78 a écrit:

Personnellement je ne suis pas d'accord, heureusement que Mercedes est en propulsion, le rayon de braquage est largement mieux qu'une traction, tu tournes tu tournes, et tu peux faire un créneau facilement avec une w124, alors qu'avec une propulsion même de plus petite taille, t'as un peu plus de mal..

Tout à fait d'accord sur ce point c'est absolument bluffant !!!

Citation :

Et après le mode propulsion est choisi car il permet de faire passé plus de puissance au sol qu'une traction, c'est pour ça que tu ne vois pas un moteur très puissant dans une traction, imagine une E500 en traction

Perso je préfèrerai une 500 en 4RM quoique je n'aurai jamais besoin d'une 500

Citation :

Et après sur la neige c'est pas top, mais une traction qui décroche c'est beaucoup moins facile à rattraper qu'une propulsion.

Normal la propulsion, elle ne sort même pas de la cour

Attention sur le sec, je suis bluffé par l'agilité de la 124, mais sinon je suis assez circonspect, peut-être une mauvaise monte de pneu également, j'ai des Fulda....

Les pneus joue pas mal, dans ces cas là, mais bon ne t'attend pas à des merveilles.

Bob a écrit:

Alors que MB passe à la traction, ne me gène pas.... La traction ( Citroën) avant guerre était une des meilleures, si ce n'est la meilleure voiture au monde Audi à généralisé le principe du 4X4... repris par tout le monde pour les voitures puissantes....

Je penses que la 190 traction aurait eu le même succès si ce n'est plus, elle aurait juste été un peu plus innovante pour la marque

+1

Celà étant, maintenant qu'on sait faire de 4 rm, j'obligerai à mettre de la transmission intégrale partout, les voitures seraient plus sécurisantes, plus surs, plus polyvalente, allié à une puissance modéré pour baisser la conso.

Mais je m'égare

A ma connaissance les tractions ne réussisent pas à MB...

Par exemple les premier vito, ils ont eu plein de blem de cardan cassé, suite à sa ils sont passé
aux propulsions.

Merci pour le doc malachite...

Près de mai j'ai un doc sur la 2.3-16 (300ch) et la M3 Turbo.

Quand j'ai le temps je le scannerai, je vais également recevoir très prochainement
des référendums sur des youngtimers

bberrout a écrit:

A ma connaissance les tractions ne réussisent pas à MB...

Par exemple les premier vito, ils ont eu plein de blem de cardan cassé, suite à sa ils sont passé
aux propulsions.

Merci pour le doc malachite...

Près de mai j'ai un doc sur la 2.3-16 (300ch) et la M3 Turbo.

Quand j'ai le temps je le scannerai, je vais également recevoir très prochainement
des référendums sur des youngtimers

C'est clair que les tractions sur les Mb, ça le fait pas, c'est comme avoir une courroie à distribution dans une Mercedes, c'est pas normal du tout! .

Comme les classes A en traction..

La 190 aurait pu s’appeler 170!

Ok c'est cool pour les docs bberrout .

Autres projets MB abandonnés..

La deux portes est clairement moche, ils ont eu raison de l'abandonner...

Mais la w201 cabriolet est sublime!

Ils ont eu peur qu'elle concurrence la w124 cabriolet? sachant que le prix de la w124 était encore plus cher, ce qui signifie qu'il pouvait perdre pas mal..

Malachite78 a écrit:

Ils ont eu peur qu'elle concurrence la w124 cabriolet? sachant que le prix de la w124 était encore plus cher, ce qui signifie qu'il pouvait perdre pas mal..

BMW a eu moins de scrupules, les Séries 3 e 5 se sont bien vendues en cab ... Mercedes-Benz peut se planter, aussi bien que les autres constructeurs, en stratégie commerciale ...

ça ressemble a tout sauf a une Mercedes

Merci pour ces images inédit.

La face arrière ressemble un peu à une renault 11.

Surtout a une Simca 1307...

En effet même la face avant ressemble à la Simca.

Peugeot 504 ou 505

Le 23 novembre 1977 on commence à se rapprocher de la réalité, avec ses enjoliveurs de W123..

Talbot solara ou vieille Audi 80...

Salut Hakim

Pas sur, les deux photos sont très ressemblantes, mais un seul gicleur de lave glace, l'essuie-glace n'est pas du même côté, pot d'échappement différent, sortie d'antenne chromée etc.... pour faire bonne mesure sur l'orange il manque les poignée de porte chromées

Bob a écrit:

J'ai un doute sur ce cliché.... surement un photoshop

C'est effectivement un toshop Bob, dont voilà la source


C'était presque ça Hakim