[Photos] Les W201 spéciales

Chouette l'intérieur chocolat, ça doit être du MB-tex.

Je pense que Julien aimerait bien la rendre comme ça, son anthracite.

Oui superbe cet intérieur, c'est la première fois que j'en vois un comme celui-ci. MB-Tex, je n'y mettrai pas ma main au feu, il y a bien les micro perforations comme sur le cuir, en tout cas c'est très réussi, un seul regret, l'absence d'appuie-tête à l'arrière

Tout à fait, tu m'as ouvert les yeux, c'est du cuir des 190 phases 1, qui sont sympathique aussi.

1ère fois que je vois ce cuir aussi de toute ma vie et j'adore.
La 201 est hyper rabaisse, j'espère qu'elle à la suspension hydraulique pour la surélevé

jolie et discrete pour une CARLSON c est rare

Il y avait un exemplaire de Carlsson sur LBC ICI

Avec un interieur genre "Avangarde"

Merci beaucoup j'ai tout enregistré sur mon hdd.

Ou vas-tu chercher tout sa BOB.

Un truc special (desolé si deja poster... je crois pas)

une amg rot signal qui semble originale












c'est bob qui est ravi j'arrive pas adire si c'est zebrano ou ronce




serré mais ça passe !


c'est pas du meilleur gout c'est sur ! mais amg
c'est un swap ? ou un delire pour le marché nord americain... une idee


source
http://mercedes-190.co.uk

C'est du Zébrano

V8 6.0l dans une 190 ...

Ca doit TABASSER GRAAAAVE

J'ose même pas imaginer avec une BVM

le cockpit (boutons jauge etc) on peut dire ça , est impressionnant ! tu dois savoir que t'as un 8

en meme c'est trop, non

Asca a écrit:

C'est du Zébrano

V8 6.0l dans une 190 ...

Ca doit TABASSER GRAAAAVE

J'ose même pas imaginer avec une BVM

t'as raison asca c'est veiné horizontale (zebrano) put quelle belle table

Salut Lawrence en page 2 du Topic il y a celle-ci plus à mon goût

Bob a écrit:

Swap M119 (326hp) sur W201

Pour les boiseries, je dirai, qu'il y a un peu de tout, il y a du zébrano, comme dirai Lino, mais il y a autre chose aussi

Par contre j'aime bien la baguette qui court d'un bout à l'autre du tableau de bord et les rappel sur les portières

hello asca , bob

pas d'accord bob...le tableau de bord y a que de la pomme (c'est lino qui disait ça c'est ça... pas l'autre avec sa tete de cheribibi ?)

serieux c'est homogene en teinte, non ?

vernis un peu maté (frotté a l'eponge coté qui gratte ?)

un monsieur pas soigneux c'est sur... si c'est une dame alors je m'enfui aussi svelte que le V8

Je ne vois que du zébrano, dans la 190 rouge 6.0.

Citation :

j'ai hesité a poster quand je l'ai vu celle là...mais là c'est un swap plus moderne donc un vrai swap... tu le dis toi meme...
impossible que amg c'est amusé a ça (bisness avec mb) moteur trop moderne. la rouge j'ai un doute , version 85/86 peut etre amg etait encore joueur (bon je surement des conneries mais j'étaye ma betises)

Pas impossible que ce soit une transformation AMG à l'époque Carlsson avait installé lui aussi un V8 dans la 190. AMG était encore une officine certes déjà réputées, mais très artisanale et répondait un peu à la demande, alors pourquoi pas

Citation :

source wikipedia.... En 1990, est signé l'accord de partenariat commercial, et la première Mercedes- AMG de série sort en 1993??? non

Citation :

En février 1992, AMG propose son évolution ultime sur la base de la Mercedes 190E. Gage du sérieux de ce préparateur expérimenté, la 3.2 AMG est le premier modèle à recevoir une garantie du réseau Mercedes-Benz. Un premier pas vers l'unification des deux enseignes qui sera scellée en 1999. Plutôt rare dans nos contrées, la Mercedes 190E 3.2 AMG est un véritable collector aux performances encore étonnantes...

Fondé en 1967, AMG devient rapidement un préparateur reconnu sur les modèles étoilés. Dès les années 70, AMG se distingue en sport automobile avec des Mercedes très puissantes auxquelles on découvre des qualités sportives insoupçonnées. Mais ce n'est qu'à partir de 1988 que Mercedes va se rapprocher officiellement de ce petit artisan de génie pour la préparation de ses modèles de course. En effet, avec le lancement de ses 190E 2.3-16 et 2.5-16 Mercedes signe son grand retour en sport automobile, à la lutte avec BMW notamment. Dès la première année, AMG s'offre six victoires. Leur union est scellée en 1990 avec un partenariat commercial qui donnera vie à notre belle 190E 3.2 AMG, distribuée et garantie au sein du réseau Mercedes mais toujours estampillée AMG. Très éphémère, ce modèle sera ensuite remplacé par la deuxième génération de "baby-benz" comme on appellait la type W201 à l'époque. La Classe C 36 AMG scellera ensuite l'union des deux blasons, avant le rachat de 51% des parts d'AMG par Daimler-Chrysler en 1999. Voir : ICI & Là pour plus d'infos

Pour les boiseries, je dirais que la teinte est assez uniforme (à part le levier de vitesse) mais les veinures....
Sur la photo ça passe, mais en réel, je demande à voir


Autre petit détail, les premières 190 AMG étaient équipées en Penta, les nouvelles jantes AMG sont arrivées bien plus tard, je ne sais pas pourquoi, mais elle me semble tout de même assez bricolée cette AMG rouge

La rouge amg est très chouette, en plus elle a la clim automatique bien rare!

Citation :

Autre petit détail, les premières 190 AMG étaient équipées en Penta, les nouvelles jantes AMG sont arrivées bien plus tard, je ne sais pas pourquoi, mais elle me semble tout de même assez bricolée cette AMG rouge

c'est un exteme 201, un monstre, un essai, brut,un rough, un cauchemar, poussé a l'extreme...
mais pas de tuning sans envergure ici

amg 3.2 ça me suffirait voir l' ideal pour moi