Besoin d'avis et conseil sur l'achat d'une 320 CE AMG

Salut les gars


Comme je suis un peu fifou dans ma tête , j'ai déniché une sacré affaire sur le coin coin il y as 2 jours !
J'ai pas perdu de temps, j'ai appler le vendeur directe !

En rentrant du boulot, je le rappel, et on as passé 2h à troller au tiléfoune , ahh mais fallait y être là, y'avais pas un pour attraper l'autre avec nos conneries sur les férailles !

Bon héé, soyons un peu plus sérieux, je vais pas faire un topic pour raconter des conneries non plus !


Alors le topo est le suivant : Le mossieur vends un superce 320 CE " AMG " , alors je met entre guillements car c'est le kit carrossrie et pas la prépa moteur ! Tous ici on sait qu'en W124 sortie de chez AMG il y as eu le E60, et le " HAMMER " , voir le 300 CE AMG !

Bref, le kit carrosserie était posé le jour que le véhicule as était commandé, un peu comme ces pseudo AMG en CDI en gros qui nous font honte ! En gros le 1é proprio as commandé le véhicule, et il as pris l'option du kit AMG avec !

Alors au cours de sa vie, le 320 CE as changé 3 proprios, le 1é était un home riche, un industriel qui s'en servait juste pour aller voir ses amis/clients de temps en temps ! Le 2é proprio était un maniaque et un proprio super soigneux, moindre osuci directe Mercedes, et pas autre garage !
Ce 2é proprio est l'oncle du 3é proprio !
Et finalement le 3é proprio la vends à regret car il roule presque plus avec donc au lieu qu'elle prend de la poussière, il la vends !

Sur le véhicule il as était presque tout fait, sauf l'échange du moteur boite !
Pour les connaisseurs les 320 avaient des soucis de chauffe sous le capot, donc les faiseaux et les calculateurs moteur grillaient à vitesse grand V !
Un peu comme les W140 600 SEL V12 ! Prix du faiseau complet, acheté et monté chez MB 950€ !
Calculateur moteur changé au prix de 1500€ !
Toutes les rotules, biellentes, silents block à l'arrière de la voiture ont étaient changés chez MB !

La plupart des factures sont fournies, mais il dois en manquer quelques unes par si par là !
Mais bon vu le proprio que j'ai eu au tel, il annonçait la couleur d'un vendeur super soigneux et assez attaché à son véhicule !
Il la vends juste pour cause de non utilisation et pas pour cause d'argent, divorce ou auter chose !


Alors niveau entretien il faut lui trouver un electro aimant car il se déclenche plus le ventillo, et la vitre conducteur reste 1c ouverte !
Un réglage de la course de vitre ou un truc dans le système de vitre en tout cas !

A part ça il reste plus grand chose à faire ! Bon les vidanges, filtres et bougies ça c'est de la rigolade on est bien d'accord, mais ce n'est pas pour tout de suite ces réparations là, ça peut attendre le temps qu'on en profites un peu !



Le kilometrage ? 285 000
Anné 93, donc phase 3 si je dis pas de betises !
couleur noir
chassis sportline
sans toe
clim et tot un tat de conneries comme option


Le prix ? Haa, ils vous intérésse hein ? 2 000€


Alors je fonce ou je fais quoi ? Car là je suis à 2 doigts de prendre le train et d'aller le chercher

Que puis-je demander plus au proprio comme renseignement ? Que remarqué vous de pas bien dans les images et la description du véhicule ?

Merci bien pour votre aide et j'espère réellement faire l'acquisition de ce joli bijou

Mon point de vue ...

1- aucune photo du kit AMG, pourtant l'argument de vente ....
2- Pas sur qu'un kit AMG eut été dispo à l'achat neuf en conscession MB à l'époque ... ( autant qu'il ne raconte pas de conneries ..)
3- 285.000 km; avec les soucis qu'on pas mal de coupé CE ( etrangement par rapport aux berlines ) en cas de pépin, ce ne sera pas ta 190. mais plus chiant à réparer ...
4- Il y en a d'autre ...

http://www.leboncoin.fr/voitures/314699056.htm?ca=21_s

Mercedes 300 ce 24 300ce

Prix : 2 000 €
Ville : Bry-sur-Marne
Code postal : 94360
Année-modèle : 1991
Kilométrage : 130 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Automatique
Description :
Vends Mercedes coupé 300ce 24 soupapes boite auto

Intérieur cuir electrique chauffant
Toit ouvrant
Clim
Toutes options de l'époque

Entretenue avec factures (10 ans en arriere d'historique, pas de facture avant)
Bon état général, intérieur correct,pas de frais a prevoir sauf alternateur que peux faire avant la vente ( Ascanote: moi ça m'a couté 90 Eu pour ma 2.6 et 10 min de MO perso) ) suivant le prix, pas d'échange
Offres dérisoires merci de passer votre chemin

Je recherche pas le faible kilometrage, je cherche l'exclusivité et qqch qu'on voit pas à chaque coin de rue !

D'où j'ai visé cette " AMG " !

Sinon oui je peux trouver d'autres à des tarifs équivalents, mais je cherche qqch qui sort d'oridinaire à un bon prix

J'ai mis mon message à jour , au dessus ...

1- aucune photo du kit AMG, pourtant l'argument de vente ....


Dès récéption je t'enverrais les photos extérieur, mais j'ai vu la photo de l'annonce, le kit était bien le vrai et pas des vulgaires copies


2- Pas sur qu'un kit AMG eut été dispo à l'achat neuf en conscession MB à l'époque ... ( autant qu'il ne raconte pas de conneries ..)

Au moment des photos, tu verra bien par toi même et tu me dira !
A ce point que même la malle arrière avec gravé dessus AMG il m'as dis au tel le vendeur !
Comme les vraies quoi ( comme sur les 190 AMG )

3- 285.000 km; avec les soucis qu'on pas mal de coupé CE ( etrangement par rapport aux berlines ) en cas de pépin, ce ne sera pas ta 190. mais plus chiant à réparer ...


Le plus chiant et plus honereux est déjà fait ! Un exemplaire peu kilometré sans avoir changé le faisceau et le calculo, sa ne m'interesse pas car je sais qu'un jour ça sera à moi de les payer, et j'ai pas envie de payer le prix de la voiture une 2é fois !
Et on peut pas dire que ça n'arrivera pas à moi, c'est une maladie, donc on y passe forcement un jour

4- Il y en a d'autre ..

Oui j'en ai trouvé celui là aussi .... http://www.leboncoin.fr/voitures/335057174.htm?ca=22_s

Mais boite manu, alors que je ne cherche pas les reprises, les performances ou autre chose !
C'est un 300 et pas un 320 ...
Le prix 2 fois plus cher à quelques détails près ....

Salut Dini

Moi je dis, faut voir.... c'est alléchant mais méfiance

Un truc à vérifier la corrosion au niveau de la lunette arrière les puits de cric... un classique si c'est une série III, la qualité était déjà en baisse
Pour la vitre, je pencherai pour une crémaillère HS ( si ça fait Clac clac clac en remontant c'est ça )Voir : ICI

Après, il y a le cout de l'assurance et de la CG à prendre en compte.... niveau CV, ça commence à chiffrer....

320 CE
Boite de vitesse : BVA
Nombre de vitesses : 4
Année de mise en circulation : 10/1992
9 premiers chiffres de la carte grise : WDB124052
Catalysée : OUI
Puissance fiscale : 22 CV

CE320 Sportline
Boite de vitesse : BVA
Nombre de vitesses : 5
Année de mise en circulation :03/1994
9 premiers chiffres de la carte grise : WDB124052
Catalysée : OUI
Puissance fiscale : 18 CV

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs je m’abstiendrai donc de te conseiller quoi que ce soit...

@ Asca

Je pense que ton annonce ne correspond pas au même véhicule les plaques et beaucoup de détails ne correspondent pas

Bob a écrit:

@ Asca

Je pense que ton annonce ne correspond pas au même véhicule les plaques et beaucoup de détails ne correspondent pas

En dehors des plaques ? ( qui pourrait être un simple non changement de CG ou des photos non récente) , tu vois quoi par beaucoup ?

Quel farceur, les annonces que Dini a posté et celle que j'ai mis en réponse ne sont pas les mêmes, puisque j'écris "4- il y en a d'autre" avant de mettre l'annonce que j'ai vu pour le même prix

Bob a écrit:

Pas de kit AMG, pas de jantes en 17, kilométrage différent TO ou pas TO.....

Dini doit savoir si nous parlons bien de la même voiture.... en fait le seul truc qui colle c'est le prix et la couleur noire

Non ce n'est pas la même voiture en éffet !

Déjà moi " la mienne " c'est une 320 CE et pas une 300 CE 24 !

Ensuite kit AMG, jantes 17" veritables AMG, 285 000 km, et pas de TO, ce qui me fait bien chier d'ailleur car sur la 190, je l'apprécie beaucoup ce TOE

E500 a écrit:

Déjà moi " la mienne " c'est une 320 CE et pas une 300 CE 24 !

Ensuite kit AMG, jantes 17" veritables AMG, 285 000 km, et pas de TO,

Tu me fais de la peine Il n'y que le paraitre qui te motive, perso, je sacrifierais le kit et les jantes pour une vrai prépa méca AMG, le choix entre être et paraitre .. comme tu le dis, il y a des Diesels en Kit et Jantes AMG ....et c'est beau, mais ça n'en fait pas des AMG pour autant ...

Asca a écrit:

E500 a écrit:

Déjà moi " la mienne " c'est une 320 CE et pas une 300 CE 24 !

Ensuite kit AMG, jantes 17" veritables AMG, 285 000 km, et pas de TO,

Tu me fais de la peine Il n'y que le paraitre qui te motive, perso, je sacrifierais le kit et les jantes pour une vrai prépa méca AMG, le choix entre être et paraitre .. comme tu le dis, il y a des Diesels en Kit et Jantes AMG ....et c'est beau, mais ça n'en fait pas des AMG pour autant ...

Tu économises pour que je puisse m'offrir une AMG, une vrai de vrai ?


Déjà faut trouver une E36 AMG/E60 c'est ultra rare, et THE HAMMER est hors de prix !

A défaut de pouvoir m'offrir une vraie, je me contente de mes moyens et je prend un faux ! Mais pas pour faire croire aux autres que j'ai un AMG, loin de là ! Je veux juste différencier des autres qui ont une 300/320 CE " normale et balane "

La lunette, c'est la vitre arrière, problème endémique sur le coupé, corrosion à la base, la vitre a tendance à se délaminer dans les angles bas, signe que la rouille opère son œuvre... pas irrémédiable, mais très chiant à réparer et très onéreux si tu le fais faire....

Bob a écrit:

La lunette, c'est la vitre arrière, problème endémique sur le coupé, corrosion à la base, la vitre a tendance à se délaminer dans les angles bas, signe que la rouille opère son œuvre... pas irrémédiable, mais très chiant à réparer et très onéreux si tu le fais faire....

Je vais t'appler Bombinou maintenant !


Très précis et au top pour donner des réponses !


Merci bien à toi pour tous ces renseignement précis et importants

Je serais prêt à payer 1000 € de plus pour l'avoir en BVM !

Le soucis outre la rouille autour de la lunette arrière ou encore au niveau des passages de roues, serait en effet la BVA qui avec ses 285 000 kms risque de poser problème si elle n'a pas été entretenue comme il se doit.
Bien vérifier la marche arrière, si elle ne s’enclenche pas tout de suite, et si tu dois accélérer pour qu'elle se déplace doucement, c'est qu'elle est au bord de l'agonie.

Je payrais 1 000€ de plus pour ne plus avoir de BVM dans mes mains , à condition d'avoir une voiture sportive bien sur où la BVM est un régal !

La 320 CE ce n'est pas un véhicule typé sportif, mais ni un déplaçoir non plus, d'où le fait d'avoir choisit une BVA !

Vu les proprios maniaque, je pense que la boite de vitesse as toujours était vidangé chez MB, et pas dans un autre garage !
Ce sont tous des proprios super soigneux, et quand ta affaire à qqn qui sait pas ce qu'il vend, il te détail pas la voiture pendant 2h au téléphone quoi !

Encore moins te cacher des défauts ou autre chose ! Bon c'est pas un mécano le vendeur, mais il connais relativement bien son véhicule quoi !
Et c'est qqn qui en as eu souvent pour ne pas dire toujours des mercedes !

A 285 000 kms, cette bonne vieille BVA aura quand même un peu vécue. Même si elle a été vidangée (surtout si c'est chez MB), et permet moi d'en douter. Enfin si il te présente 4 factures de vidanges de BVA tous les 60 000 kms, moi je dis chapeau !
J'y crois pas parce qu'il te propose une voiture qui d'emblée n'est pas au top, il y a un mécanisme de vitre, un viscocoupleur HS (dangereux pour le joint de culasse) etc...

A vrai dire je n'ai jamais eu entre les mains chez Mercedes d'excellentes BVA me permettant d'oublier une bonne BVM... J'ajoute que la préférence est aussi raisonnée, car entre payer un embrayage à 300 000 kms et payer une réfection de BVA à 2000 € ou pire encore un changement à ce même kilométrage, ça me ferait un peu braire surtout en ayant vidangé la boite + le convertisseur tous les 60 000 kms...

Maintenant je comprends tout à fait le confort que procure une BVA.

Maintenant si tu es persuadé que c'est une affaire, alors fonce ! Mais prévois quand même une enveloppe conséquente (un matelas) pour les frais supplémentaires qu'il faudra faire.

Le Mecanisme de vitre 98€ sur Oscaro.

Je trouve pas ça cher, vu la voiture en question !

Puis des W124 il y en as à la casse par chez moi, là où j'y vais pour les pièces de ma 190 !
Un billet de 50€, et je repars avec tout le système de tringlerie

Ben tu vois la BVA de ma E290 TD a été refaite à 181 000 kms, la marche arrière ainsi que la 5ème vitesse ne fonctionnaient plus.
Pour une voiture suivie à 100% par Mercedes à cette période là... En plus j'ai les factures de vidanges !

Donc j'en ai acheté une en réserve, vu que je n'ai pas confiance.

Pareil l'excuse du type qui a déménagé, c'est louche. Quand je déménage je conserve quand même les factures de mes voitures avec le Carnet d'entretien, ça a de la valeur ces choses là.

Ce que je veux dire par frais supplémentaires à faire : Lorsque j'achète une voiture je fais toujours :
Vidange avec filtre Moteur + boite + pont + LDR + LDF + DA

Et surtout à chaque achat, et tu le sais aussi bien que moi, tu as toujours des frais imprévus sauf cas exceptionnel et rarissime.

Ce qui me chagrine surtout c'est un propriétaire sois disant si soigneux et attentionné que cela envers sa voiture, mais qui perds la plupart des factures et qui vends une voiture avec plusieurs éléments en panne... L'avantage étant que tu vas pas la toucher cher, mais d'un autre côté ça laisse des doutes sur la réalité de l'entretien même si le frère du fils du saint esprit chef d'entreprise l'avait bien suivi, et que l'oncle de la mère du cousin de Picsou allait chez MB

Après il est clair que ça semble une excellente voiture, il faut aller voir sur place la réalité et l'acheter que si elle est aussi bien qu'annoncée.

A noter que pour les lèves vitres, il existe souvent des kits de réparation (voir sur ebay).

Je suis à 800 km loin de la voiture.... Si j'y vais la voir c'est pour revenir avec

Il a pas d'autres photos?

Parce qu'on la voit pas trop bien extérieurement.