[Actualités] Formule 1 2012

OUAIP ! On JE te mettrai ,a nouveau la photo de Alonso et de sa Ferrari ....vainqueur du GP Niack !!!

En attendant ...bosse et bachote .... feignant !!!!!

Bob franchement tu es méchant là , tu sais que Francois se gargarise au tilleul seulement

C'est pas sympa de lui faire envie

Pas grave ....

je vais me faire une petite folie ...et toc un grand verre de St Yorre !!!!

Et bien pour montrer que l'on parle de tout le monde, exceptionnellement une déclaration de la vachette espagnole

"Je n’attends aucune surprise dans cette course, par rapport à ce qu’on a vu en Australie ou en Malaisie" admet le pilote Ferrari. "C’est vrai que trois semaines ont passé mais cela ne veut pas dire qu’il y a eu assez de temps pour chambouler la voiture : nous aurons des petites évolutions mais rien de particulièrement significatif. De plus on peut s’attendre à ce que les autres aient aussi des nouveautés."

"Nous ne changerons donc pas notre approche pour ce Grand Prix : pour obtenir un bon résultat, il faudra vraiment se concentrer sur nous, essayer d’être parfait et exploiter chaque possibilité qui se présentera à nous lors du week-end, je compte sur un mauvais départ des premiers avec un accrochage, ensuite le safety car juste après mon changement de pneus, un peu de pluie et puis Félipé est là pour l'équipe, ne l'oubliez pas" indique Alonso.

Interview légèrement truqué

Ca sent mauvais chez Mercedes

La dernière réunion du conseil d’administration de Mercedes a été houleuse pour le programme Formule 1. Un des actionnaires du groupe Daimler-Benz, le manager de fonds Ingo Speich (Union Investment) a sérieusement remis en cause l’engagement de Mercedes en F1.

"Mercedes a perdu 10 ans sur ses concurrents Audi et BMW. Ce n’est plus la référence dans le secteur premium. Les marges sont en chute libre et du retard a été pris sur nos concurrents en termes d’attractivité. Nous devrions nous reconcentrer sur nos activités et suivre l’exemple de BMW qui a quitté la F1," a-t-il déclaré.

Un discours qui a été applaudi par de nombreux autres actionnaires et qui sème le trouble au sein du directoire de Mercedes concernant la F1, qui a pour l’instant soutenu son écurie sans faille, avec plus de 80 millions d’euros annuels versés à l’usine de Brackley et aux pilotes, sans compter la division moteur F1 basée à Brixworth.

Un retrait de Mercedes à l’horizon 2013-2014 va être sérieusement étudié dans les ordres du jour des prochains conseils. Cela pourrait sonner comme un coup de tonnerre pour la Formule 1, d’autant plus que Bernie Ecclestone ne consent pas, pour le moment, à accorder des bonus aussi généreux à Mercedes qu’à Ferrari et Red Bull dans les Accords Concorde en négociation actuellement pour 2013.

mercedes54 a écrit:

Du nouveau chez Williams
Williams F1 Team Renault a confirmé ce mercredi l’arrivée d’un, ou plutôt d’une pilote de développement au sein de son équipe. Il s’agit de Susie Wolff, fraîchement devenue l’épouse de Toto Wolff, le principal investisseur du team Britannique.

Elle s’est fait connaitre dans le championnat de tourisme allemand en étant la première femme de l’histoire du DTM à marquer des points (deux septièmes places en 2010). Plus tôt dans sa carrière, elle s’était faite remarquer en karting et avait remporté à deux reprises le titre de meilleur jeune pilote de l’année.

C'est beau le marketing, l'Amour ... le Business, avec un palmarès aussi mince qu'une feuille de papier à cigarette, accéder à la F1.....

Bob a écrit:

C'est beau le marketing, l'Amour ... le Business, avec un palmarès aussi mince qu'une feuille de papier à cigarette, accéder à la F1.....

Bon j'arrête là, je vais devenir déplaisant

Que veux tu mon ami ...elle a des arguments à faire valoir dont tu ne pourrais (très eventuellement ) te prévaloir que dans des endroits bien précis type Mairie de Paris ou emission "On n'est pas couchés !"....

PFFUITT ..Ce n'est pas chez Ferrari que l'on verrait des choses de ce genre !!!

Je constate aussi que les moteurs MB sont developpés ....en Angleterre ...comme quoi la main-mise des Britiches est (plus que) totale ...heureusement qu'il reste ....Ferrari !!!

M54 Tilleul!!

OUAIP ! ...Dans moins de 15 jours un GP à pétrodollars (BAHREIN!!)pour notre copain Bernie ...seulement petit hic ....les autochtones continuent de plus belle à se foutre sur la gueule ....(quoique ...entre musulmans ...ça leur evite de s'en prendre aux autres .. )...
Comment qu'il va faire notre petit grand argentier ???

J'ai une suggestion pour lui ...il remplace ce GP des sables petrolifères par un GP en France ..sur SON circuit du Castellet ...au moins il n'aura pas tout perdu ..,.Pov'chéri !!!
Entre temps ...com'dab ...Hamilton fait le spectacle aux essais ...et ....c'est Fernando qui va gagner !!! bon Schum a aussi fait des étincelles ...c'est dans les vieux pots .......

http://www.fan-f1.com/

par Fabien Gaillard 12 Avril 2012


Ne figurant toujours pas parmi les signataires des Accords Concorde pour la période 2013-2017, Mercedes fait aujourd'hui face à la fronde de certains de ses actionnaires, dont l'attitude pourrait conduire la marque à revoir son engagement en F1.

Constamment sous le feu nourri des critiques depuis son retour, en 2010, l’écurie Mercedes peine à retrouver son lustre d’antan, celui d’une époque où, à peine arrivée dans la discipline, la marque à l’Etoile portait Juan-Manuel Fangio vers le titre de champion du Monde en 1954 et 1955. Deux saisons fastes et victorieuses, et une hégémonie tuée dans l’œuf par l’accident du Mans en 1955 qui coûta la vie à 82 spectateurs ainsi qu’à Pierre Levegh, un des pilotes des Flèches d’argent, qui quittèrent la Formule 1 en fin d'année.

Retirée depuis lors de la catégorie reine en tant que constructeur à part entière, Mercedes goûtait à nouveau, avec McLaren en 1998 puis Brawn GP en 2009, la joie de la victoire, en tant que motoriste. Estimant avoir trouvé, en la structure appartenant à l’ingénieur britannique, Ross Brawn, une base suffisamment saine pour convenir à son retour, le constructeur allemand la rachetait et se lançait à nouveau dans le grand bain. Une décision qui, plus de deux années après, a toujours du mal à satisfaire l’ensemble des parties prenantes.

Sans aucune performance significative en 2010 puis 2011, Mercedes a plus fait parler d’elle comme l’écrin peu reluisant dans lequel Michael Schumacher est revenu à ses premières amours que comme une écurie se battant pour la victoire. Si la saison 2012 a mieux démarré, la voiture présentant un niveau de performance plus élevé, semble-t-il, à ce stade de la compétition, que les années précédentes (deux qualifications en deuxième ligne), elle a paradoxalement réalisé un départ (un peu) plus mauvais sur le plan comptable, n’inscrivant qu’un seul point contre 29 en 2010 et 2 en 2011.

Une situation qui fragilise encore l’orientation choisie par l’entreprise et ne fait pas que des heureux, surtout du côté des actionnaires. Ingo Speich, à la tête du fonds d'investissement de Daimler, qui détient Mercedes et qui a racheté 45% de Brawn GP, a tenu lors d’une assemblée des actionnaires un discours prônant le retrait de Mercedes de la Formule 1, qui aurait été applaudi par quelques uns des bailleurs de fonds de la société, rapporte le site Internet autrichien Die Presse. Sur ce même site, Speich a déclaré que « Mercedes n’est plus la référence dans le secteur haut de gamme », au moment où Audi annonce pour sa part des ventes record pour le premier trimestre de 2012, et a parlé de « décennie perdue » pour qualifier les années 2000, période durant laquelle la marque de Stuttgart a connu un certain déclin, au profit de la marque aux anneaux ou de BMW.

Des déclarations qui font écho à celles qui avaient suivi l'annonce du rachat de Brawn GP par Mercedes. Ainsi, Erich Klemm, un des membres du conseil de surveillance de Daimler AG déclarait : « Dans nos usines, chaque centime investi doit en rapporter trois. Nos employés sont fortement touchés par la crise : ils ont moins d'heures de travail et donc, de plus faibles revenus. En ces temps difficiles pour l'économie, notre société devrait mieux investir dans le marketing de ses voitures de série. Nous n'arrivons pas à comprendre pourquoi le conseil d'administration s'est lancé dans un nouveau projet en F1 ». Dieter Zetsche, toujours à la tête de Daimler, notait pour sa part qu'« à partir de 2011, le budget pour la Formule 1 sera sous les 60 millions d'euros par an. Cette somme représente environ un quart de ce que nous dépensions ces dernières années. À l'avenir, nous allons attirer l'attention sur notre marque à un coût moindre. »

Pour rappel, Mercedes est le seul constructeur de pointe à ne pas avoir ratifié les nouveaux Accords Concorde liant les équipes signataires à la Formule 1 pour les cinq saisons à venir.

Ingo Speich, à la tête du fonds d'investissement de Daimler, qui détient Mercedes et qui a racheté 45% de Brawn GP,

Là, on ne rigole plus.... il s'agit tout de même d'un actionnaire possédant une grosse majorité de blocage au conseil d'administration (si les infos sont exactes)

C'est relayé sur plusieurs sources

Citation :" quand le mec ouvre sa gueule, on doit l'écouter..".

C'est un peu comme les mecs de 1.65 metre et 50 kg vis à vis des mecs de 1.90 m et 95kg enfin ...selon Michel Audiard !!!

riton a écrit:

Mais ce matin, formidable tour de magie de tonton Bernie , tout va rentrer dans l'ordre pour quelques mois encore!

La source ?

N'oubliez jamais cher amis que la F1 est un des plus grands cirques du monde.

C'est ce que je me tue à repeter depuis que j'écris sur ce forum ...ce qui peut expliquer aussi mes prises de position et mes soit disant préférences folkloriques

C'est d'ailleurs tt à fait regrettable tant pour ce que la F1 peut apporter à la voiture de Monsieur Toulemonde et surtout pour la valeur du sport qui DEVRAIT etre exemplaire ..hélas ,et il n'y a pas qu'en F1, tout est pourri par ce putain de pognon générateur de triche,dopage ,enfumage,coups tordus et fraudes diverses ...Alors le tandem Todt/Ecclestone en F1 ..ou Blatter /Platini en foot ..vous vous rappelez de Samaranch au CIO .(.et on ne connait pas tous ces tordus )qui font marcher la moulinette à millions (voire milliards!!) sont assurés de l'impunité ...essayez ,pour voir ,de faire 1% de leurs malversations ...c'est la cabane direct ...Çela doit etre ça les fameux "milieux autorisés" dont parlait Coluche

C'est bien ce que je disais ...regrettable que la F1 ,compte tenu de ses réglements à la con au seul profit des magouilleurs de l'aérodynamique des hautes vitesses ...je vous rappelle que NOUS ...on est limités à 90 ...et 130 mais SEULEMENT si on paye pour !!!..je disais donc qu'aucun des "progrès" actuels de la F1 n'est adaptable sur nos caisses au quotidien !!!...Les baisés ...comptez vous ...

Ce qui ne laisse pas de me surprendre c'est qu'aucun des 3 moteurs en lice ne prenne l'avantage sur les 2 autres ...preuve s'il en était besoin du devoiement de la discipline ...seule l'aerodynamique (et ses combines ) assure la hiérarchie ...je ne vois vraiment pas 3 boutiques de la taille des 3 motoristes sortir la même puissance et à peu près les mêmes chiffres caractéristiques ...à moins qu'ils ne s'entendent ...boff ça ne me surprendrait qu'à moitié !!!

riton a écrit:

Petit retour en arrière pour les amnésiques.

Ca ne cite pas le lien source et en ce qui me concerne, je ne suis caaaarrément pas au courant, cette partie "Sport" de MB ne m’intéresse pas vraiment, et je suis plutot content qu'Eric et Bob en grande partie, mais aussi François entre autres s'y intéressent , avec moi il y aurait des lacunes.

Cela étant, je me fais un dogme de ne pas citer une info sans donner la source, d'une ça donne de la crédibilité à l'info et en cas de fausse info ça ne m'incrimine pas, puisque je cite "la source", de deux, la personne s'est fait chier à écrire un texte voir l'illustrer, c'est sa création, la citer est un minimum.

Ca fait d'ailleurs parti des rares règles de règlement du forum

Citation :

- PAS de copies sans citer la source, par Respect de propriétés, ce forum n'est pas un repaire de voleurs.

Bien sur, c'est pas un message "hautain", je te dis juste que c'est plus un souci de respect de propriétés intellectuelles .... qu'une amnésie

Et c'est valable pour tout le monde meme si j'ai pas les yeux partout

une première ligne 100% Mercedes, avec deux Allemands, le jeune Nico Rosberg en pole position et le vieux Michael Schumacher à ses côtés, va donner un aspect totalement inédit au départ du Grand Prix de Chine, dimanche sur le circuit de Shanghai.

yahoo.fr

Hi,

bon GP de Chine a tous