Achat W210 BREAK 290 TD ou 300 TD

Bonsoir !

Je suis à la recherche d'une magnifique W210 break, de préférence en 290 ou 300 TD dans un état proche du neuf. Le prix n'est pas un problème, c'est la qualité du véhicule que je recherche avant tout.
Carnet d'entretien obligatoire, factures d'entretien et historique connu. 1ère main privilégiée.
En version Avantgarde (j'ai une préférence) ou Élégance uniquement, pas de Classic au bois moche.

Kilométrage modéré : Entre 80 000 et 150 000 kms.
Type de boite de vitesse : Indifférent, j'aime les deux, j'aurai pas le choix pour la 300 TD.
Concernant l'équipement je m'en fout un peu, si elle est super équipée tant mieux, je préfère un intérieur clair pour ne pas me cramer le derrière en été, mais ce n'est un élément déterminant.
Teinte extérieur : M'en fiche, mais pas de rose bonbon ou de jaune cocu.

J'ai trouvé une annonce qui me semble pas mal du tout. Bon cuir gris foncé/noir, mais le reste ça colle. Je pense aller la voir ce week-end ou le week-end prochain.

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=192486494

Si vous en connaissez des belles à vendre, ou si vous avez des conseils particuliers, n'hésitez pas !

Salut Flav

Très propre en effet, mais d'une banalité affligeante..... à côté de la Red Ruby, elle va faire tache
Si tu n'es pas pressé et que le prix n'est pas un problème attends la perle rare, le coup de cœur, le combo qui tue

Ou une bonne vieille W124

Celle de l'annonce est vraiment nickel

C'est dur d'en trouver, avec l'exigence du kilométrage.

Je ne suis pas pressé mais les coloris originaux sont très rares. je préfère privilégier un état et un entretien irréprochable.

un break Ruby Red cuir fauve Un rêve !
Les W124 font trop vieillotes et l'intérieur me plait moins.

Merci pour vos avis !

j'aime bien celle de l'annonce

+1 pour la perle rare si t'est pas pressé

Bien sûr la belle est vendue...

Bon je suis allé essayé hier une W210 300 TD break élégance avec un très grand nombre d'options (il y avait presque tout) et avec 149 000 kms.
Elle était très belle de loin, mais loin d'être belle. Trois portes touchées par la rouille (très faiblement et en haut, il faut soulever les joints pour voir un peu de rouille). Le reste a été vraisemblablement refait, donc les 4 ailes sont impeccables, le coffre aussi.

Par contre grosse déception. C'est la deuxième 300 TD W210 que j'essaye, et à chaque fois je trouve qu'elles sont molles et moins performantes que ma 290 TD.... Moteur bien moins démonstratif et très linéaire. Par contre très doux à l'usage, pratique pour respecter les limitations.
La BVA est lente à réagir, je suis content de ma BVM. La BV4 de la Porsche c'était un autre monde en réactivité.

Bon les sièges multi-contours c'est sympa, mais bizarre comme système. Intérieur bleu pour une voiture grise métal...

Bref, ce n'est pas la voiture du siècle, mais elle est dans l'ensemble correcte (carnet d'entretien, toute la documentation de bord). Si je l'achète je refaits le haut des portières + révision totale.

Flav a écrit:

Par contre grosse déception. C'est la deuxième 300 TD W210 que j'essaye, et à chaque fois je trouve qu'elles sont molles et moins performantes que ma 290 TD.... Moteur bien moins démonstratif et très linéaire. Par contre très doux à l'usage, pratique pour respecter les limitations.
La BVA est lente à réagir, je suis content de ma BVM. La BV4 de la Porsche c'était un autre monde en réactivité.

Etrange, mais par surprenant. J'ai trouvé ma E290 BVM bien plus "puissante' que mon ancienne w124 300 Dt BVA. Les reprises sont franches, la vitesse monte vite. Serait-ce le tempérament du 5 cylindres ? par rapport au 6 cylindres ... Ou la BVA qui serait en peine de "sensation" par rapport à la BVM.

Je trouve que la E290 marche fort pour seulement 129 Ch, bon elle a un gros couple dispo très bas, mais quand même ... face à un multi-soupapes un poil plus gros sortant 48 ch de plus ...

C'est étonnant, je trouve la 290 bien pêchu pour 129 Chevaux, j'en ai essayé une autreque la mienne et c'est pêchue, mais la mienne est plus puissante que la normale, elle fait 150 chevaux ma 290, et elle a été immatriculé neuve en allemagne
l'ancien proprio l'a passé au banc quand il l'a acheté et elle passait à environs 150 chevaux.
En allemagne Mercedes gonfle parfois les voitures d'origine quand elle sont neuves, mais que pour le marché domestique je crois.

Ce qui est sur la E 290 en break est un bon compromis, car elle est plus sobre que la 300 et en terme de fiabilité je pense que La E 290 est mieux que la E 300.

Mais si tu veux un modèle plus rare tu peux prendre une E 250 turbo diesel en w 210 elle existe et elle fait 150 chevaux, par contre elle est assez rare en france vu qu'elle est pas commercialisé en france.
Les break w 210 en atmo diesel sont quasi introuvable, y en a eu qu'en Europe du Sud et en angleterre(5 Cylindres Diesel 113 chevaux)
va sur le bon coin ya beaucoup d'annonce de break 290 ou 300 ou sur ebay deutschland ou france, ya un large choix.
Bon courage dans tes recherches.

Quant à la E 300 turbo c'est normal qu'elle soit moins réactive à bas régime, c'est un multisoupape , si tu veux avoir de la puissance avec la E 300 Turbo diesel, il faut monter au delà des 3000 tours alors que la 290 TD est réactive dès les bas régime, car ce n'est pas un multisoupape, et l'injection directe contribue à la réactivité de la 290.

ZUBI94400 a écrit:

la mienne est plus puissante que la normale, elle fait 150 chevaux ma 290, et elle a été immatriculé neuve en Allemagne
l'ancien proprio l'a passé au banc quand il l'a acheté et elle passait à environs 150 chevaux.
En Allemagne Mercedes gonfle parfois les voitures d'origine quand elle sont neuves, mais que pour le marché domestique je crois.

Tiens donc ?
La mienne sort aussi d'Allemagne, vendu neuve à un membre du personnel MB. Quand j'aurai l'occas de la passer au banc ...

Ma E290 TD est bien française. Je vais la faire passer sur un banc de puissance au Luxembourg pour voir combien elle développe réellement.

Je regarde aussi attentivement en Allemagne, mais là encore les voitures qui collent à mes critères sont (très) rares.

J'en avais sélectionné 14 différentes (en 290 et 300 TD) et finalement un gros paquet de merguez et d'autres avec quelques défauts qui me faisaient braire. Recherche dans toute l'Europe, et pas fichu d'en trouver une correcte.

Donc j'étends la recherche aux E280 et E320 (4 Matic ou non).

Un message laissé pour celle-ci, qui semble belle de loin, entretenue correctement, et je trouve l'annonce assez correcte.

http://www.leboncoin.fr/voitures/203197289.htm?ca=15_s




Bon plusieurs choses un peu dérangeantes : La couleur extérieure et intérieure.

Sinon j'ai deux autres en vue en Allemagne, dont une Ruby red
A voir !

La W202 cuir rouge tu n'es pas allé la voir finalement ???

Bob a écrit:

La W202 cuir rouge tu n'es pas allé la voir finalement ???

Non. Sinon je vais finir avec 36 bagnoles avec lesquelles je ferai 500 kms/an.

RDV demain avec le mec de la 320 4-Matic. Il semble sérieux et la voiture très bien entretenue. Compte rendu demain de la visite.

Elle est sublime!!

Effectivement elle est très belle. Intérieur impeccable, extérieur presque irréprochable.

Véhicule réservé, Noirode rejoindra Ruby d'ici une à deux semaines (faut que je trouve le temps pour faire 700 bornes).

Flav a écrit:

Effectivement elle est très belle. Intérieur impeccable, extérieur presque irréprochable.

Véhicule réservé, Noirode rejoindra Ruby d'ici une à deux semaines (faut que je trouve le temps pour faire 700 bornes).

Super!

YESSS il ne reste plus qu'à lui faire un beau détailling et elle sera resplendissante !

Flav a écrit:

Bonsoir !

Je suis à la recherche d'une magnifique W210 break, de préférence en 290 ou 300 TD dans un état proche du neuf. Le prix n'est pas un problème, c'est la qualité du véhicule que je recherche avant tout.
Carnet d'entretien obligatoire, factures d'entretien et historique connu. 1ère main privilégiée.
En version Avantgarde (j'ai une préférence) ou Élégance uniquement, pas de Classic au bois moche.

Kilométrage modéré : Entre 80 000 et 150 000 kms.
Type de boite de vitesse : Indifférent, j'aime les deux, j'aurai pas le choix pour la 300 TD.
Concernant l'équipement je m'en fout un peu, si elle est super équipée tant mieux, je préfère un intérieur clair pour ne pas me cramer le derrière en été, mais ce n'est un élément déterminant.
Teinte extérieur : M'en fiche, mais pas de rose bonbon ou de jaune cocu.

J'ai trouvé une annonce qui me semble pas mal du tout. Bon cuir gris foncé/noir, mais le reste ça colle. Je pense aller la voir ce week-end ou le week-end prochain.

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=192486494

Si vous en connaissez des belles à vendre, ou si vous avez des conseils particuliers, n'hésitez pas !

mes boiseries sont belles non

ben à priori Flav parle de la finition "Platane" des Classic Ph1, assez spécial faut le reconnaitre. De la à trouver ça moche ... c'est qu'une question de point de vue... Tous les égouts vont au tas d'ordure ...

La petite nouvelle est arrivée ... Ses 4 nouvelles jantes l'attendaient déjà.

Elles sont comme ça :




Si elles se montent très bien, j'achète 4 autres pour ma Ruby.

Flav a écrit:

Bon, Samedi je vais voir une autre Mercedes.... W210 Break

Bonsoir !

C'était une belle merguez (300 TD break), pourtant à ce prix ....
Bref, rouille terrible sur les 4 ailes, sur le coffre, sur le capot, les bas de caisse etc....
Le vendeur qui m'annonce qu'elle ne perd pas d'huile, je regarde en dessous du moteur ça goute !!! Une flaque en dessous et le cache pastique semble plein d'huile

Le moteur marche très bien malgré tout, la BVA aussi, par contre parfois sans raison la voiture tire à fond à droite et ça grince, j'entends des bruits bizarre derrière, la suspension tape à l'arrière (sphère HS), les pneus arrière sont HS et à l'avant presque, les sièges sont en mauvais état, la clim souffle pas très froid, le moteur fait un bruit de turbine quand même, l'échappement est sans doute percé (rouille).... Je n'ai pas osé regarder l'état des coupelles....
J'ai jeté un coup d’œil au carnet d'entretien ou les pages tamponnées ne viennent pas du même carnet, il manque des clés, pas de factures etc....
Que dire si ce n'est que j'ai rarement vu une aussi grosse merguez et un arnaqueur pareil (surtout qu'au téléphone la voiture était dans un parfait état mécanique et esthétique)

Bon je vais en voir une autre bientôt.

Tu devrais faire un barbecue avec cette merguez..

Aujourd'hui visite d'une E300 TD Élégance Break en "parfait état", "très bien entretenue rien à prévoir", "CT vierge", "carrosserie impeccable"...
Et 184 000 kms avec Carnet d'entretien complet Mercedes dûment tamponné.

En bref (défauts relevés) :

Carrosserie :

- Rouille avancée sur les deux ailes avant, dont l'une avec une bosse
- Bas de caisse boursouflées surtout côté conducteur
- Rouille autour de la baguette du coffre
- Jantes piquées par le sel
- Pare-choc avant fendu sur toute la longueur et rafistolé à la va-vite

Mécanique visible :

- Fuite couvre culasse sommairement essuyé avant mon arrivé (bien visible)
- Huile épaisse usagée depuis belle lurette
- Amortisseur du moulin qui a vécu
- Cache plastique de la BVA bien gras
- Bouchon de la jauge de bva sans le plastique de sécurité
- Vérins capot moteur + coffre faiblards
- 4 pneus HS

Sur la route (défauts constatés) :

- Ordinateur de bord qui signale une ou plusieurs bougies de préchauffage HS, ainsi qu'une révision
- Amortisseurs très secs et qui rebondissent plusieurs fois sur les bosses (sphères HS et amortisseurs très fatigués)
- Moteur d'une puissance inférieure à mes 290 TD
- Moteur bruyant (sans doute support moteur + amortisseur du moteur)
- Freins très durs et très peu efficace (dangereux)

Côté habitacle, électrique :

- Clim HS
- Affichage clim automatique qui déconne
- Vitre électrique arrière droit HS

Côté paperasse :

- CT mentionnant plusieurs défauts : fuites, pneus, rouille etc...

En conclusion c'était une merguez. J'avais déjà vu bien pire, mais celle-ci était pas mal.

Bon avec tous ces défauts constatés, le propriétaire m'aurait accordé une remise exceptionnelle de 200 €

Avec ça la définition de parfait état, n'a plus de valeur.