Restauration de ma 200E (WDB124021)

Beau boulot!

Chapeau!

Le plus chiant (il paraît), c'est l'injection Kjetronic!

J'espère que tu n'auras pas de soucis et qu'elle va péter du 1er coup.

Faudra bien le filmer!

JB

Salut à tous,

Oui JB25, tracasse pas je filmerai sa avec très grand plaisir.

Pour rappel j'avais démonté tout le systeme d'injection KE JETRONIC et reçu la pompe à eau.

Voici donc la suite :

Installation de la pompe à eau :


Installation de l'aimant éléctromagnétique tenu par 3 écrous :


L'alimentation de l'aimant électromagnétique :


Mise en place de la poulie de la pompe à eau:


Le ventillateur qui est tenu avec une seule vis et 2 rondelles


Et comme un con j'ai du tout redémonté, car j'ai oublié de mettre le support de l'altérnateur que voici :


Voilà pour la pompe à eau j'ai terminé.

Passons maintenant au thermostat :
J'ai nettoyé à fond le corps du thermostat, mis en peinture et le voici installé :


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Retournons à l'injection KEJETRONIC :

Voici toutes les pièces démonté en totalité et minutieusement nettoyé :


Pour la mise en peinture :


Nouveau tuyau sous l'injection car l'ancien était déchiré:


Voici le résultat :


C'est mieux qu'avant non ?


Voici le résultat :


Avant :

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J'ai malheureusement fait une erreur en commandant un mauvais alternateur:

J'ai enfin terminé le moteur, il ne me reste plus qu'un alternateur.

Je recherche donc un altérnateur portant
la REF MB 0081549602
ou la ref bosch 0120485022

Prochaine étape nettoyage de la baie du moteur.

Pour la peinture j'ai quelques réserves, mais sinon, très beau boulot

Excellent boulot !

Dommage pour le coup de l'alternateur !

Vivement la suite !

Aujourdh'ui nettoyage baye du moteur :

Avant :


Après:

quel passion ... je suis admiratif ... ... excellent ... je peut te dire que si moi je fait se genre de boulot, je nettoie rien du tout ... ...

par contre, elle a intérêt de marcher après la bagnole ... sinon c'est :

non mais ...

Bob a écrit:

tu tiens le bon bout

il tient toujours le bon bout le p'ti bilout ....

Vraiment super boulot, tu l'as rendu neuf ce moteur .

Dommage pour l'alternateur, y en a pas sur ebay? et cette alternateur que tu as se monte sur quelle voiture?

Merci inifiniment à tous.


Espérons qu'elle démarera un jour...

Malachite l'altérnateur c'était pour une 200D.
C'est pas la même ref que mon OM602, sinon je l'aurai gardé.

Pour démarré l'auto il me faut un altérnateur et un relai de la pompe à essence

Demain, c'est la fête du ramadan, vu que toutes la famille sera disponible, je vais en profité
de réclamé de l'aide afin qu'on pousse l'auto dans le garage

Vivement le remontage.

Sinon j'ai besoin de vos aides SVP. Entre la le moteur et la boite à vitesse, il y a la fourchette
et la buté de l'embrayage.

Me conseillé vous de démonté ces 2 pièces et de les graissé avec de la graisse pour roulement?


A+

Beau boulot, comme d'habitude

Aie pas de bol pour l'alternateur!

Tu n'a pas besoin de l'alternateur ni du relais (shunt entre bornes 87 et 30 je croit) pour démarrer!

Mais c'est sur qu'il vaut mieux terminer le travail comme il faut pour démarrer dans les meilleurs conditions!

Bravo!

JB

Bonne fête de l'aïd Mahmoud!

Quand tu vas la rentrer dans le garage, tu vas prendre des photos?

Pour la graisse je ne saurais dire..

jb25 a écrit:

Beau boulot, comme d'habitude

Aie pas de bol pour l'alternateur!

Tu n'a pas besoin de l'alternateur ni du relais (shunt entre bornes 87 et 30 je croit) pour démarrer!

Mais c'est sur qu'il vaut mieux terminer le travail comme il faut pour démarrer dans les meilleurs conditions!

Bravo!

JB

Salut,

merci JC25.

Pour le shunt 87 et 30 c'est déjà fait, mais sans altérnateur et sans le relais l'auto avait très difficile à démarré.
Je préfère que tout soit parfait pour la démarré facilement.

Malachite78 a écrit:

Bonne fête de l'aïd Mahmoud!

Quand tu vas la rentrer dans le garage, tu vas prendre des photos?

Pour la graisse je ne saurais dire..

Merci bonne faite à toi aussi.

Pour info le ramadan est fini YOUPPIIIIIIIIIIII

Biensure pour les photos....

Mais au Maroc, toujours pas fini.

Malachite78 a écrit:

Mais au Maroc, toujours pas fini.

Maintenant SI

Tu prend le départ en france quand?

bberrout a écrit:

Malachite78 a écrit:

Mais au Maroc, toujours pas fini.

Maintenant SI

Tu prend le départ en france quand?

Après demain .

La dernière réponse que j'ai faite, j'étais encore au Maroc..

Sinon ça a bien avancé le boulot sur la 200E?

Salut à tous,

Aujourd'hui j'ai très très bien avancé au point ou le moteur peut-etre déposé.

J'ai déposé :

- Le ventillateur habitacle
- Le moteur d'essuie glace qui à été graissé
- les goutières sous le parbrise
- La rouille enlevé à plusieurs endroit
- Boitier de direction repeint
- Changement du kit de réparation pour le récepteur d'embrayage

Après sa vers 21h00 je décide avec mon père de déposé le moteur.

He bien mauvaise nouvelle !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Cette saloperie de verin hydraulique ne fonctionne plus.

Je l'avais acheté à 130€ à Norauto et elle avait servis une fois.

Je vais voir demain si la garantie est pris en charge sou 2 ans depuis la date d'achat.

Sinon j'acheterai un en allemagne pour 39€.

Je suis un peu dégouté, je publirai les photos bientot.

merci.

Arf vraiment pas de bol... j’espère que la garantie, va assurer le coup..

Malachite78 a écrit:

La dernière réponse que j'ai faite, j'étais encore au Maroc..

Sinon ça a bien avancé le boulot sur la 200E?

MDR,oui j'ai fait il y a quelques secondes et sa m'a aussi fait rigolé

Regarde en haut pour la suite ...

Malachite78 a écrit:

Arf vraiment pas de bol... j’espère que la garantie, va assurer le coup..

Sa fesait 2 ans que je rêvais de déposé le moteur et cette saloperie de verin de norauto qui lache

Oui c'est dommage...

Sinon tu as démonté le tableau de bord pour le ventilateur habitacle?

Malachite78 a écrit:

Oui c'est dommage...

Sinon tu as démonté le tableau de bord pour le ventilateur habitacle?

Non lol, le ventillateur se trouve comme la 201 sous les goutières en bas du parbrise.

Je vais mettre des photos prochainements.

DIt moi malachite, sur ta 124, ta graissé une fois ton moteur d'essuie glace ou jamais?

bberrout a écrit:

Malachite78 a écrit:

Oui c'est dommage...

Sinon tu as démonté le tableau de bord pour le ventilateur habitacle?

Non lol, le ventillateur se trouve comme la 201 sous les goutières en bas du parbrise.

Je vais mettre des photos prochainements.

DIt moi malachite, sur ta 124, ta graissé une fois ton moteur d'essuie glace ou jamais?

Ok d'accord.

Pour l'essuie glace, peut être au Maroc, mais je ne suis pas sûr.

Bonjour à tous,

Je viens vous fournir des photos sur l'avancement de la restauration.

Pour rappel dernièrement je vous avait montré le moteur qui était terminé sauf qu'il manquait l'alternateur.

A ce jour je n'ai toujours pas acheté d'alternateur, par contre j'ai évolué au niveau de la baie moteur et plusieurs
autres accessoires refait.

L'auto avait était resté dehors pendant 2 ans dans mon jardin et 3 ans à l'extérieur chez l'ancien propriétaire.

He bien la 124 à eu beaucoup de chance car pour l'instant elle dort dans le garage depuis 2 semaines.

Sa été très difficile de la poussé à cause de la pente. Il y a eu en tout 6 personnes pour la rentré dans le garage.




Après sa dépose de la calandre, car si je soulève le capot elle risque de fondre à cause du projecteur :


J'en profiterais aussi pour enlevé la grosse tache de rouille :


La calandre qui sert de décoration dans le salon, c'est maman qui va être contente.


Voilà, maintenant la calandre ne dérange plus sous le projecteur:


Pour la restauration, je vais avoir besoin de MO, voici 2 petits ouvriers que je viens d'engagés :


Avant de déposé le moteur, je vais en profité pour :
Déposé la fourchette et la buté d'embrayage pour nettoyage et graissage:


Voici à quoi sa ressemble derrière la fourchette :


Purge du récepteur d'embrayage :


Dépose du récepteur d'embrayage pour nettoyage, mise en peinture et mise en place du kit de réparation.


Voici les pièces qu'on trouve dans le récepteur d'embrayage:


Bonjour la rouille :


Aurevoir la rouille :




En rouge, les emplacements qui étaient rouillés :


Suppression de la rouille sous la support de la batterie


Et mise en peinture:


Dépose maintenant du moteur d'essuie glace et du ventillateur:




Dépose de la goutière se trouvant au-dessus de la boite à vitesse :


Nettoyage des goutières sous le parbrise:


graissage de la tringlerie de l'essuie-glace:



Je vous publirai la suite de la restauration dès que possible.