Ciento Once by GWA: un remake de la Mercedes-Benz C111

Ciento Once by GWA: un remake de la Mercedes-Benz C111

par Antoine Dufeu
Le 05 Janvier 2011
http://www.caradisiac.com/


Il n’y en a pas beaucoup de voitures disposant de portes papillon. Il y a bien la Bristol Fighter, une voiture extrêmement confidentielle et chère. Il y a évidemment, depuis quelque temps, la très belle Mercedes SLS AMG .


Mercedes est fervent, depuis la mythique 300 SL, de ce type de portes. Sur un proto de record, la C111, cette configuration avait retenu. La société américaine basée au Texas GWA Tuning la fait revivre à travers la Ciento Once.


Le moteur est un Mercedes M120 V12 de 408 ch associé à une boîte à six rapports. L’empattement est un plus court que sur le modèle original mais le poids est équivalent (autour de 1 400 kg). Les freins proviennent de la S55.

GWA commet d’autres réincarnations autour de Mercedes, dont une SLS ! Si cela vous intéresse, visitez donc le site de GWA.

Quelques précisions supplémentaires :


la Mercedes C111 resuscitée par GWA
Par Fabien Darbois Source : www.turbo.fr
Le 5 Janvier 2011



Le préparateur texan GWA Tuning vient de réaliser une très sympathique réinterprétation de la Mercedes C111 Voir : ICI, baptisée Ciento Once. La Mercedes C111 Concept, présenté en 1970, était un prototype très séduisant de supercar. Dotée d'un moteur rotatif Wankel à quatre rotors, ne connut hélas jamais les joies de la production.

L'équipe du designer Arturo Alonso, à la tête de GWA Tuning, a décidé de redonner vie à cette mythique étude qui a récemment fêté ses 30 ans. Au menu de la Ciento Once (111 dans la langue de Cervantes) des portes papillon façon SLS AMG, un moteur V12 de 414 ch Mercedes ainsi qu'un châssis tubulaire. Les jantes GWA Type A sont de 19 pouces à l'avant et 20 pouces à l'arrière. A noter que la carrosserie en aluminium a été entièrement façonnée à la main.


Dans l'habitacle, le néo-rétro est également de mise avec un tableau de bord inspiré de la Mercedes W120R, conjugué à des pédales en aluminium, des seuils de portes illuminés et des sièges en fibre de carbone.





Source : www.turbo.fr

Elle est magnifique!!

Avec le siège, typé, sportline ,

Pourtant on dirait du photoshop, mais elle est bien faite.

Cette PAGODA n'est pas si mal, de mon point de vue, elle reprend les lignes d'origines, ce qui n'est pas le cas de la SLS dont seules les portes papillons sont conservées, et je ne parle pas des New Bettle, New-Mini ... très loin des modèles originaux ...

On dirait une image de synthèse ou un toshop

Ce sont des photoshop, mais là en l’occurrence, cette réalisation n'apporte rien, si ce n'est d'alourdir inutilement le dessin original de Bracq Les appendices aérodynamiques, n'était pas nécessaires AMHA

Assez beau, c'est à suivre ..

Quoique l'arrière me parait un peu fadasse