[TUTO] Changement ressorts et/ou amortisseurs arrière Classe A.

Apparement, il est assez fréquent de voir les ressorts du train arrière de la classe A casser. 4))
Donc, achat sur Oscaro, d'une paire de ressorts Sachs ref : 996 524, pour un montant de 50.82 € HT + 5 € de transport :



Outillage :

- 1 Crick
- 2 Chandelles
- 2 Clés de 18 mm
- 1 Tournevis plat
- Dégrippant
- 1 Clé de 17 mm ( pour enlever la roue )

On procède côté par côté. Commencer par lever l'arrière de la voiture, peu importe le côté.
Attention de bien mettre le crick sous le plot prévu à cet effet, sinon à côté tout est plastique et creux en dessous, alors bonjour les dégats :



Positionner une chandelle en sécurité, et enlever la roue.
Positoinner une deuxième chandelle sous le bras de suspension, et redescendre la voiture de manière à juste poser le bras sur la chandelle, en le faisant à peine remonter :



Déloquer le boulon au pied de l'amortisseur, à l'aide de 2 clés de 18 mm :



Et sortir la vis :



Avec le crick, remonter la voiture jusqu'a ce que le bras de suspension de touche plus la chandelle, sortir celle-ci. En appuyant sur le bras, on peut sortir le ressort :



Le ressort cassé, à côté d'un neuf :



Au pied du ressort, il y a une coupelle avec un caoutchouc qu'il est préférable de changer. Ne le sachant pas, je n'ai pas commendé les pièces, donc je remonte comme ça.
Remettre le nouveau ressort en place, replacer la chandelle sous le bras de suspension et redescendre la voiture avec une légère pression sur le bras, et remettre la vis.
Attention, la vis traverse l'amortisseur, puis le bras de suspension, puis une rondelle tenue par une languette métallique, et enfin une plaque d'acier peinte en noir. Il faut bien aligner la rondelle et la plaque d'acier pour pouvoir rentrer cette vis, pour cela, utiliser le tournevis plat :



Eventuellement, pour faciliter l'entrée de la vis, on peut jouer légérement sur la position du bras en agissant sur le crick. La vis doit rentrer et sortir à la main.
Voilà le nouveau ressort posé :



Pour changer les amortisseurs, procéder de la même manière, sans sortir le ressort, mais en dévissant la vis supérieure de l'amortisseur, toujours avec une clé de 18 mm ( entourée en rouge ) :



A vous de jouer

Les premiers Tutos pour la Classe A Quelle entrée fracassante !

Asca a écrit:

Les premiers Tutos pour la Classe A Quelle entrée fracassante !

Choses promises, choses dues !

N'empêches c'est sympa, car des tutos il y en avait pas des masses, et les miens sont très ciblés W210

Merci pour le coup de main

bonjour

je recherchais des informations pour remplacer les amortisseurs a savoir s il fallait vraiment enlever les ressorts comme le dit la revue technique que j ai visiblement tu confirmes ce que je pensais pas nécessaire de tout démonter je vais en profiter pour vérifier les ressorts et si nécessaire je commanderai les ressorts et les caoutchoucs..
merci pour le tutos

BONJOUR

Comme je lavais dit j ai remplace mes amortisseur sur la classe a bien c est pas de la tarte de chope l ecrou superieur interieur et encore plus difficile a remettre puisque

mes gros doigts boudinees

le mieux c est de coincer sa cle plate de 16 au moments du demontage et de la maintenir comme ca et remonter l amortisseur et comme dit plus haut pas besoin d enlever le ressort

merci encore pour le tuto

bonne journee

C'est top que ça t'ai aidé, tu as réalisé de belles économies.