Fin de la route pour le Mercedes CLC ?

Fin de la route pour le Mercedes CLC ?
Publié par Antoine Arnoux le 13 juin 2010
Source : sport-prestige

La seule conclusion que l’on peut tirer des deux ans de carrière du Mercedes CLC, c’est que le succès commercial s’est fait attendre. Rien n’est encore officiel, mais il s’apprêterait à tirer sa révérence en fin d’année. L’usine brésilienne de Juiz de Fora chargée de son assemblage serait en effet reconditionnée pour l’assemblage des poids-lourds Actros.

Pas vraiment une compacte au même titre que ses rivales désignées Audi A3 ou BMW Série 1, ni un coupé réellement haut de gamme, le CLC n’a pas vraiment su trouver son public. Et pourtant, c’est grâce aux marchés français et britanniques que le « Coupé Sport » compact a réussi à survivre à l’apparition de l’actuelle Classe C, du à sa carrière pour le moins discrète sur le reste de la planète et notamment aux États-Unis.

Pour rappel, Mercedes avait fait du neuf avec du vieux, puisque le CLC n’était autre que l’ancien Coupé Sport, basé sur l’ancienne Classe C. Il en a même conservé la planche de bord et l’agencement intérieur, à peine modifiés.

Des prestations dépassées en terme de comportement et de performances par rapport à la concurrence ( même moins ambitieuse, voir le VW Scirocco… ) et des tarifs élevés ont entravé ses prétentions commerciales. Trop cher pour le jeune public, trop populaire pour la clientèle traditionnelle Mercedes… Rien n’a filtré jusqu’à présent pour son renouvellement. Une future compacte pourrait néanmoins voir le jour à terme, lors du renouvellement de la Classe C. Pas avant 2012 en tout cas.


Source : sport-prestige

Ben moi je l'ai toujours trouvé moche en ph1 "Sport Coupé" et à peine mieux en "CLC", pas assez "Shooting" ou pas assez "Coupé", un air de Mazda 323 et pour le forum, elle est entre deux chaises, ce n'est pas une C204 mais plus trop une C203, je ne regretterai pas de ne plus la voir en rayon.

the CLC

Pas mieux, jamais compris que MB n'ait pas sorti de coupé trois corps depuis la 201.... celle-ci elle manque vraiment au catalogue.


D'après les rumeurs, il semblerait tout de même qu'ils se décident enfin avec la prochaine C... Mieux vaut tard que jamais...

CLC ! ... y a que ma femme qui aime ! ... ... j'arrive pas à comprendre ! ...

Oui, mais le topshop est propre (hormis les jantes) alors que la Schultz avec ses bas de caisse et ses extensions, son capot SEC, ses jantes bon marché et ses suspensions 4X4, elle est pas terrible... dommage, il y avait de l'idée

Je prefère la Schultz, on peut rouler avec le toshop ... non

N'empêche qu'un vrai coupé dans la gamme C, ça aurait fait un tabac.... suffit de voir la série 3 chez BMW, la quatre porte n'est arrivée que bien après le coupé.... mais la CLC Jamais compris son positionnement et visiblement, je ne suis pas le seul, vu l'absence de clients

La destinée du type 201 a été sacrifiée au profit de la 124 ... coupé, cabrio, break. C'est un choix débile, mais les voies de MB .... de même que j'en avais parlé au bistrot d'à coté, à tord, le dernier coupé classe E est le 124, les autres sont des dérivés de classe C, même le dernier, que je croyais plus noble, et les cabrios c'est la même sauce. Même ici j'ai casé les CLK avec les Classe E, mais limite je faisais une section à part, elles n'ont pas de châssis commun, mais les moteurs, l'électronique et un vague air de famille. D'ailleurs MB les a nommé CLKurzt et pas CE

faut croire que même mercedes n y croyait pas sinon ils en auraient fait quelque chose de valable

Le naïf a écrit:

Oui, mais le topshop est propre (hormis les jantes) alors que la Schultz avec ses bas de caisse et ses extensions, son capot SEC, ses jantes bon marché et ses suspensions 4X4, elle est pas terrible... dommage, il y avait de l'idée

En dehors de la hauteur, sur la photo, on est pas loin d'une Evo I ... et on ne voit pas le capot ...

C'est une voiture, qui vise plus les nanas je pense.

Avoir une petite mercedes, en évitant les classe A et B.

C'est le modèle qui attire le plus ma mère.

JB

Un futur Mercedes CLK pour 2011?
Publié par Antoine Arnoux le 1 juin 2009
Source : sport-prestige


En abandonnant l’appellation CLK, Mercedes a voulu enlever toute ambiguïté sur le positionnement de son nouveau coupé, désormais assimilé à la gamme Classe E. Même si il remplace le CLK sur le même créneau, le coupé Classe E pourrait bien être secondé d’un petit frère à l’horizon 2011.
Plus compact, moins onéreux ( l’actuel débute à 44 000 €, en 4 cylindres diesel! ), le nouvel entrant se positionnerait juste au dessus du vieillissant CLC et se nommerait… CLK.

Les tarifs seraient plus proches de l’actuelle Classe C et débuteraient aux alentours de 30 000 €. Du côté Mercedes, rien d’officiel n’a pour l’instant été dévoilé et l’affaire se résume à un bruit de Toile. Affaire à suivre, mais il semble cohérent que l’Etoile s’investisse davantage sur le premium « moyenne gamme », face à des Audi et BMW très actifs sur le segment…

Source : sport-prestige

Mercedes Classe C et E : un cab, deux cab…
Publié par Antoine Arnoux le 5 juin 2009
Source : sport-prestige

Occupé par des priorités urgentes ( renouvellement du CLS, stabilisation de ses finances… ), Mercedes n’oublie pas pour autant un impératif essentiel à l’heure actuelle : étendre sa gamme, pour occuper tous les segments de marché et ratisser large… Un break de chasse, un coupé, un cabriolet… La Classe E sera certainement, à terme, l’offre Mercedes la plus déclinée. La petite Classe C devrait connaître un destin approchant : Mercedes prévoit un coupé plus accessible pour 2011, à mi-chemin entre l’actuel CLC (vous savez, le châssis de l’ancienne C remaquillé…) et la C berline.

Basé sur la Classe C, le futur coupé compact (peut-être CLK ?) pourrait être secondé d’une variante découvrable type CC. Si le cabriolet Classe E attendu pour 2010 restera fidèle à la capote en toile, noblesse et élégance obligent, le petit frère aurait de grandes chances de céder à la mode du toit rigide. Rappelons que Mercedes est un des pionniers en la matière avec son SLK dont la conception remonte à… 1995. Son positionnement plus grand public que la Classe E imposerait ce choix technique, plébiscité par l’actuelle clientèle des cabriolets généralistes. Quitte à perdre en finesse au niveau de l’arrière train… Ce premier rendu signé argusauto.com est néanmoins de bon augure.

Le cabriolet Classe C (ou CLK) entrerait en concurrence avec la BMW Série 3 Cabriolet E92, première des découvrables premium à adopter un toit rigide. Ce qui troublerait un peu l’actuelle gamme Mercedes, puisque le coupé Classe C se poserait en rival des BMW Série 1 tricorps et Audi A3… Vous suivez? En clair, la gamme Classe C serait à cheval sur deux segments. Ce qui ne serait pas la première fois, au vu de la tendance aux gammes croisées, très en vogue depuis le coupé quatre portes CLS… Être présent à tous les niveaux est en passe de devenir le nerf de la guerre.


Source : sport-prestige

Ca pourrait bien cartonner et claquer le museau des series 3