[Restauration totale] d'une 190 SL (R121) 1955-1963

Restauration totale d'une Mercedes-Benz 190 SL (R121)
Reproduit avec l'aimable autorisation de la société Oldtimer Doctor


Produktion: 1955-1963, 25.881 Stück
Motor: 4-Zylinder-Reihenmotor
Hubraum 1897 cm³
Fahrgestell: Mittragende Ganzstahlkarosserie,
Rahmen-Boden-Anlage mit Karosserie verschweißt
Getriebe: Viergang- Schaltgetriebe
Radstand: 2400 mm
Spurweite vorn/ hinten: 1430 /1475 mm
Länge/ Breite/ Höhe: 4290 / 1740 / 1320 mm
Leergewicht: 1.100- 1.160 kg Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h – 173 km/h
Verbrauch: 10,8 l – 14,2 l/100 km



Reproduit avec l'aimable autorisation de la société Oldtimer Doctor
D'autre reportages photos disponibles sur : http://www.oldtimer-doctor.com/projekte/mercedes170v_entlacken.htm

Afin de compléter le reportage sur sa restauration, un article sur la Mercedes 190 SL 1955 paru dans AUTOpassion n°3 de janvier 1987.

Bonne lecture, Bob

Génial ce reportage BOB ! comme j'aime !je rêve de faire ce boulot sur une ancienne...si Dieu me prête vie (et pécule!)
je le ferais...
Merci pour le rêve...rien a ajouter

Merci Polito

Ça donne envie, mais une restauration comme celle-ci doit couter une véritable fortune, ceci dit (mis à part le prix des pièces et la complexité) une restauration totale d'une 4L ou d'une SL, c'est le même travail de fous

Tu trouveras ICI la restauration complète d'une ponton 170S Cabriolet effectuée par la même entreprise, et ICI celle d'une pagode assez hallucinante

Bonne lecture

Bob

J'aime bien la W121, c'est vraiment un petit bijou, je la préfère aux 300 SL, Pagode et autres R107.

Sympa le reportage

Rouler dans une voiture de 60 ans flambant neuve, c'est vraiment le top

un truc qui m étonne c est qu ils ont utilisé un décapant peinture sur la carrosserie
sachant que celui ci mets des années a reagir
j aurais aimé voir l état dans 5 ou 10 ans pourtant ce sont des pros
il en dit quoi notre carrossier ??

Le naïf a écrit:

Merci Polito

Ça donne envie, mais une restauration comme celle-ci doit couter une véritable fortune, ceci dit (mis à part le prix des pièce et la complexité) une restauration totale d'une 4L ou d'une SL, c'est le même travaille de fous

Tu trouveras ICI la restauration complète d'une ponton 170S Cabriolet effectuée par la même entreprise, et ICI celle d'une pagode assez hallucinante

Bonne lecture

Bob

je vais te donner une idée une 204 cab de 1968 environ 6000 euros
une mini 5000 euros avec un démontage total comme ici sans changement de moteur ou de bv ni de piéces importante

chepnico a écrit:

un truc qui m étonne c est qu ils ont utilisé un décapant peinture sur la carrosserie
sachant que celui ci mets des années a reagir
j aurais aimé voir l état dans 5 ou 10 ans pourtant ce sont des pros
il en dit quoi notre carrossier ??

Tres bonne remarque ! (je ne suis pas carrossier)tu parle d'une réaction sur la peinture ?
Ils ont sans doute rincer au diluant et/ou apprêté avec du "compatible décapant" ensuite (epoxydique?);les reportages ne montrent pas tout je crois.

polito a écrit:

chepnico a écrit:

un truc qui m étonne c est qu ils ont utilisé un décapant peinture sur la carrosserie
sachant que celui ci mets des années a reagir
j aurais aimé voir l état dans 5 ou 10 ans pourtant ce sont des pros
il en dit quoi notre carrossier ??

Tres bonne remarque ! (je ne suis pas carrossier)tu parle d'une réaction sur la peinture ?
Ils ont sans doute rincer au diluant et/ou apprêté avec du "compatible décapant" ensuite (epoxydique?);les reportages ne montrent pas tout je crois.

Il devait également y avoir plusieurs couches de peinture.... lorsqu'on voit le travail réalisé, je ne m'inquiète pas, sur qu'il peuvent faire une garantie anti-corrosion plus longue que

Bonjour Segnor Bob
Avec ces dernières photos...On peut croire qu'il n y a pas que les anciennes voitures qu il faudrait restaurer...
Mais bien le monde entier... la vie d'avant...l'innocence perdue

polito a écrit:

Bonjour Segnor Bob
Avec ces dernières photos...On peut croire qu'il n y a pas que les anciennes voitures qu il faudrait restaurer...
Mais bien le monde entier... la vie d'avant...l'innocence perdue

Bonjour Polito

Oui, j'aime bien ces photos, on se rend compte à quel point notre monde à changé.... et puis c'est agréable de voir évoluer ces voitures dans leur contexte. Quand à restaurer l'innocence perdue, je crains que ce soit hélas impossible

Bien faite !

Les photos d'au dessus ce sont aussi des maquettes?.

Elles avaient échappé à ton œil de lynx ces deux superbes gazelles...

Bob a écrit:

Elles avaient échappé à ton œil de lynx ces deux superbes gazelles...

On peut dire que le noire et blanc, est quand même adéquate dans cette situation.

Merci pour les doc.

BOB ta pas piqué des photos à flav? je parle de celle ou on voit des demoiselles

j'ai mes propres sources

Mercedes-Benz 190 SL (R121) 1955
Source : www.carclassic.com

Kilométrage: 15 000 km (9 321 ml) Prix : 85.000 €
Chassis No.: 121 042 5500517
Couleur: Vert pâle Intérieur: Cuir Brun


Un très bel exemplaire de Mercedes 190SL entièrement restaurée. Variante roadster de la génération Ponton W121, la 190 SL fut un modèle phare pour Mercedes. Entre 1955 et 1963, ce sont plus de 25.000 190SL qui trouveront preneur. En comparaison, moins de 3.000 unités de sa grande la fameuse 300 SL roadster, seront fabriquées.
Cette exceptionnelle 190 SL a fait l’objet d’une restauration complète en 2005. Le moteur a été refait à neuf avec une conversion des soupapes au sans-plomb et une restauration complète des carburateurs Solex. L’embrayage, la boîte de vitesses et le pont arrière ont aussi été restaurés, entre autres.


Le propriétaire de cette 190SL cherchait à respecter au maximum les spécifications originales de 1955 : Pas d’horloge, sièges de 300SL, pare-soleils en plexiglas et pneus correspondants à ceux d’origine.


Cette Mercedes 190 SL est finie dans une rare et très originale combinaison de couleurs Pearl Green avec un intérieur en cuir tan. Elle a peu roulé, mais régulièrement, garantissant un parfait état mécanique et cosmétique.


Source : www.carclassic.com