Les type 202 en vente sur Internet ...

"Le Véhicule chauffe" ... c'est peut-être rien , mais avec un JC mort couplé à un proprio peu dégourdi .....

Normalement un 250 TD marche fort, c'est le multisoupape, moins de couple ( par rapport à la version 10 soupp) ,mais ça reste un avion pour un "C" Diesel.

De souvenir d'un pote il tapait 7,6 ou 7,8 en autoroute et 8,5 à 9,l en ville

Celle-ci est belle mais je suis étonné de part l'absence de clim:

http://www.leboncoin.fr/voitures/397289640.htm?ca=21_s

Je ne sais pas éditer


Prix : 4 500 €
Ville : Bernis
Code postal : 30620
Année-modèle : 1998
Kilométrage : 193 774 KM
Carburant : Diesel
Boîte de vitesse : Automatique
Description :
Moteur : Diesel
Puissance : 7 cv fiscaux
Kilométrage : 193 774 km
Places assises : 5
1ère MEC : 09/06/1998
Boite à vitesse : Automatique

Régulateur de vitesse, 4 Vitres électriques, Rétroviseurs électriques, ABS, BAS, Airbags frontaux et latéraux, Radio K7, Jantes alu, Fermeture centralisée à distance, Direction assistée, Antidémarrage, Accoudoir central, Attelage amovible, Tapis de sol caoutchouc, etc.

Prix : 4 500€ TTC (Hors frais d’immatriculation)

GARAGE ISUZU LANGUEDOC AUTOMOBILES
RN 113 - 30620 BERNIS - Tél : 04.66.71.27.07 - 04.66.71.28.86 - Fax : 04.66.71.15.18

Elle doit sûrement avoir une clim manuelle, mais si elle n'a pas la clim, c'est peut être un modèle destiné pour le marché allemand, car là bas en Allemagne il était possible d'acheter une w 202 neuve sans clim à l'époque je crois.

Asca a écrit:

"Le Véhicule chauffe" ... c'est peut-être rien , mais avec un JC mort couplé à un proprio peu dégourdi .....

Normalement un 250 TD marche fort, c'est le multisoupape, moins de couple ( par rapport à la version 10 soupp) ,mais ça reste un avion pour un "C" Diesel.

De souvenir d'un pote il tapait 7,6 ou 7,8 en autoroute et 8,5 à 9,l en ville

je confirme ya 10 ans mon pere en achete une ...200mkm...et moi j avais la 605 SRTI (turbo essence) 147cv rien a voir et la c une patate !!!! le mois d apres j acheter le 300td

ZUBI94400 a écrit:

Elle doit sûrement avoir une clim manuelle, mais si elle n'a pas la clim, c'est peut être un modèle destiné pour le marché allemand, car là bas en Allemagne il était possible d'acheter une w 202 neuve sans clim à l'époque je crois.

Regarde le tableau de bord, elle a pas l'air d'avoir le bouton "EC". Je vois juste le recyclage et le désembuage AR.

Alors c'est fort possible que cette 220 Diesel et non CDI , soit une voiture destiné à un marché autre que le marché Français, car en France la clim était de série sur ma w 202 en 1998
Peut être une version Allemande car là bàs les Versions de bases en Allemagne étaient assez dépouillés, et normalement si tu as la BVA tu as la clim avec sur les versions francaises, les w 202 Phases 1 avaient la clim en option avant 1996.
Je trouve qu'il la vend chère pour une voiture qui n'a pas de clim, et en plus c'est une 220 diesel, et les 220 diesel ont une faible côte à cause de leur souci de pompe à injection.

En effet, autant en CDi climatisée si elle est telle qu'elle présente en photo je trouve le prix raisonnable autant en 220 D sans clim, elle est chère...

christophe a écrit:

Asca a écrit:

"Le Véhicule chauffe" ... c'est peut-être rien , mais avec un JC mort couplé à un proprio peu dégourdi .....

Normalement un 250 TD marche fort, c'est le multisoupape, moins de couple ( par rapport à la version 10 soupp) ,mais ça reste un avion pour un "C" Diesel.

De souvenir d'un pote il tapait 7,6 ou 7,8 en autoroute et 8,5 à 9,l en ville

je confirme ya 10 ans mon pere en achete une ...200mkm...et moi j avais la 605 SRTI (turbo essence) 147cv rien a voir et la c une patate !!!! le mois d apres j acheter le 300td

C'est fou, ça tête presque autant que mon 3.0L

Je pense que la meilleure solution serait que je m'oriente vers une Française (HDI/DCI), ce sont encore celles qui consomment le moins!

JB