"Titi-One" en galère ... Passage de vitesse impossible en roulant (W201)

Encore bcp de boulot et de sous... en persperctive

Avec ta dernière solution stratégique, tu vas finir par détenir le record du gars qui aura passé le plus de temps sur, sous, à côté, jamais très loin de sa Mercedes, mais rarement à son volant....

Je crois que je changerai carrément de marque... genre japonaise sans problèmes....

:

201 2,5D

CHEVALLIER32 a écrit:

Pour moi c'est claire c'est la prochaine j'espère : la A 124 -200 OU 220 OU 300

Ben 220 en BVM, histoire que mon assurance ne m'assassine pas, S'il me voit arriver avec un 300 BVA à 20 Ch ...

Bob a écrit:

Encore bcp de boulot et de sous... en persperctive

Avec ta dernière solution stratégique, tu vas finir par détenir le record du gars qui aura passé le plus de temps sur, sous, à côté, jamais très loin de sa Mercedes, mais rarement à son volant....

Roh t’exagères un peu tout de même
Après du temps, j'en ai, c'est les deniers qui manquent et aussi souvent la place et le matos adapté, mais je fais souvent sans.

Bob a écrit:

Je crois que je changerai carrément de marque... genre japonaise sans problèmes....

Ouaip, j'ai eu une Honda Prélude, casse de la pompe à eau, courroie de distrub a pété dans la foulée , 14 soupapes sur 16 à changer plus les guides de soupapes plus la pompe à changer mais elle roulait très bien juste avant

bberrout a écrit:

201 2,5D

Filou

Salut Pat

Effectivement, la somme pour la remettre en état par ton copain mécanicien semble conséquente.
Ce qui est très ennuyeux dans ta situation et tu le signales c'est que dans un an, ton véhicule sera refoulé au contrôle
technique.
Après réflexion, je crois que si j'étais dans ta situation, je chercherai dès maintenant une nouvelle voiture. En effet, tu vas investir beaucoup d'oseille et dans quelques mois, tu reviens au point de départ sauf à sortir encore du pognon pour valider le contrôle technique.
Ma décision serait vite prise.

Bonne journée et bon courage.

Merci Fab,

Si tu retape la tienne, au moins tu sais ce que tu as, mais à quel prix...
Soit tu repars sur une autre avec le même budget et les surprises qui vont avec...

Pas évident, t'as fait un budget de remise en état de Titi-one?

beroy a écrit:

Si tu retape la tienne, au moins tu sais ce que tu as, mais à quel prix...

Pas évident, t'as fait un budget de remise en état de Titi-one?

Ben je sais ce que j'ai, oui et non, je sais que j'ai que des emmerdes et des mauvaises surprises, faudrait la désosser pour savoir ce qui peut tenir, de ce qui va lâcher, le coup de l'embrayage, franchement je ne m'en serais pas douté, et c'est la première fois de ma vie que ça m'arrive. Après, ce qui était déjà à remplacer pouvait attendre pour les changer petit à petit, un pneu en vie de vie me laisse un mois, un mois et demi pour le changer, comme pour les amortos avant, ça n’empêche pas de rouler, plus calmement, mais un embrayage ça la cloue au sol instantanément.

Après, tout ce que je vais changer ou que j'ai changé depuis que l'expert me la collé VEI, c'est à perte. Alors y injecter plus de 1000 Eu minimum pour changer tout ce qui déconnent sachant qu'au moindre accrochage, on me remboursera rien. La dessus, le GPL n'est plus aux normes, je pourrais le faire enlever pour passer à la DRIRE, mais la CG étant bloquée, même pour un changement d'adresse, c'est mort. La remettre aux normes c'est 7 à 800 Eu pour changer ou faire ré-éprouver la cuve, plus diverses canalisations ( et toujours à perte )
Il aurait fallu qu'elle tienne jusqu'au prochain CT Mars 2014, ben non
Alors le budget

beroy a écrit:

Soit tu repars sur une autre avec le même budget et les surprises qui vont avec...

Je pense que j'aurais moins de surprises que sur celle-ci Encore, lorsque ça ne demande que de la bonne volonté ou de l'huile de coude, ça j'ai en stock, mais dès qu'on parle de gros boulot genre changer le moteur/boite/embrayage

Il y a des chances qu'il y ait une Titi-Two

Bon, j'ai beau tourner le problème dans tous les sens, il n'y a pas de solution rentable pour sauver Titi-One, je vais donc la vendre en un seul lot "pour pièces/pour destruction"

Je vais mettre une annonce ici et sur le bon coin.

Hello Asca,
Fin de partie alors pour Titi 1 ...
De toute façon tu avais une échéance à un an si j'ai bien compris ...
Je te donne un truc que j'ai lu ds un magasine il y a bien longtemps mais que je n'ai pas expérimenté : Il parait que verser du coca ds un embrayage lui permet de repartir !!? Bon il semble que ce soit du dépannage, uniquement pour se sortir d'une situation critique. Mais qui sait ? Si ça le fait tenir un an ?

Je serais toi je lorgnerais sur un w123.

ASCA, c'est triste à dire! mais je pense que c'est la meilleur solution c'est comme tu l'as dit.

Je te souhaite bonne vente et j'espère que tu prendras une 201 ou 124 en OM602.

Arf bonne chance Asca !

Oui pour un OM602 c'est poussif mais on s'y prend

Atomich a écrit:

Hello Asca,
Fin de partie alors pour Titi 1 ...
De toute façon tu avais une échéance à un an si j'ai bien compris ...

Oui, l'installation GPL est périmée, mais à la limite, j'aurais "géré" ce détail dans le temps avec une caisse fiable et non VEI.

Atomich a écrit:

Je te donne un truc que j'ai lu ds un magasine il y a bien longtemps mais que je n'ai pas expérimenté : Il parait que verser du coca ds un embrayage lui permet de repartir !!? Bon il semble que ce soit du dépannage, uniquement pour se sortir d'une situation critique. Mais qui sait ? Si ça le fait tenir un an ?

T'as pas tout lu , l'embrayage ne patine pas, il ne débraye plus. Mais c'est une étrange solution que tu as lu

Atomich a écrit:

Je serais toi je lorgnerais sur un w123.

voir même non MB

bberrout a écrit:

ASCA, c'est triste à dire! mais je pense que c'est la meilleur solution c'est comme tu l'as dit.

Je te souhaite bonne vente et j'espère que tu prendras une 201 ou 124 en OM602.

... ... Pole Emploi me propose une solution à travers un .... "Garage Solidaire" avec MO à 25 Eu/h et pièces à prix coutant ... J'y crois pas un minute, mais j'ai demandé un devis

Sinon, MB or not MB, je ne sais plus, la raison voudrait que je passe à autre chose, mais la ... non pas passion, mais habitude, fait que je ne me vois pas rouler dans autre chose ...

Issun Dayo a écrit:

Arf bonne chance Asca !

Oui pour un OM602 c'est poussif mais on s'y prend

Je l'ai eu dans mon ancienne E290 TD, c'est trèèès loin d'être poussif mais c'est sur qu'en atmo, en 2.5, ça doit être plus ... progressif

Salut Asca!

Vraiment dommage si tu la vends pour pièces, la solution du pole emploi peut être intéressante, je ne savais pas qu'il proposer ce genre de service, tu n'as pas reçu le devis?

Salut Hakim

Malachite78 a écrit:

Vraiment dommage si tu la vends pour pièces,

Je suis tellement pas motivé que je n'ai toujours pas posté l'annonce sur LBC

Malachite78 a écrit:

la solution du pole emploi peut être intéressante, je ne savais pas qu'il proposer ce genre de service, tu n'as pas reçu le devis?

Je ne savais pas non-plus ... Je n'ai pas encore de nouvelles de Pole Emploi, cela dit, la conseillère à 187 autres dossiers à gérer ...

Asca a écrit:

Salut Hakim

Malachite78 a écrit:

Vraiment dommage si tu la vends pour pièces,

Je suis tellement pas motivé que je n'ai toujours pas posté l'annonce sur LBC

Toujours pas mis d'annonce, je pense revoir ça de près, je ne sais pas encore comment je vais me démerder, mais j'ai pas de quoi en changer, donc, réparer, certes à perte, reste une solution, pas que j'y sois attaché ( quand même un peu ) mais ça reste une solution "pratique", on verra bien

sa donne quoi la location d'un garage avec le pont?

bberrout a écrit:

sa donne quoi la location d'un garage avec le pont?

Ca donne rien, je cherche d'abord les thunes pour le kit embrayage, car sans ça, le reste ne sert à rien

Asca a écrit:

bberrout a écrit:

sa donne quoi la location d'un garage avec le pont?

Ca donne rien, je cherche d'abord les thunes pour le kit embrayage, car sans ça, le reste ne sert à rien

150€ le kit? quel marque cherches-tu?

bberrout a écrit:

Asca a écrit:

bberrout a écrit:

sa donne quoi la location d'un garage avec le pont?

Ca donne rien, je cherche d'abord les thunes pour le kit embrayage, car sans ça, le reste ne sert à rien

150€ le kit? quel marque cherches-tu?

pour le moment je cherche ... 150 Eu , et ensuite le kit et ensuite les 250 Eu pour la M.O. Après on change l'embrayage; après je respire.

Si tu es motivé, met l'auto sur 4 jantes et dépose la boite?

Tu gagneras 250€


A ta place au lieu de la vendre j'essayerai de remplacer le kit d'embrayage.

bberrout a écrit:

Si tu es motivé, met l'auto sur 4 jantes et dépose la boite?

Tu gagneras 250€


A ta place au lieu de la vendre j'essayerai de remplacer le kit d'embrayage.

Mahmoud, Mahmoud, Mahmoud ....

J'espère que tu ne prendras pas mon message de travers, mais j'ai l'impression que soit, tu ne te situes pas dans mon souci, soit t'es mal informé.

Alors je ne soumets pas à la réalité, tu habites en France, en Avignon, on m'a déjà pété la boite aux lettres pour un colis, il "suffit" pour toi, de soulever la voiture de 50 à 60 cms ( un jour en laissant les chandelles qui seront volées dans la nuit ou la prochaine) , sortir l'arbre de transmission, de soulever la boite ( 75 à 80 cm dans plus de 70 kg ) seul à mains nues et de replacer le tout une fois le kit embrayage remplacé ...

Tu vis sur quelle planète ? tu te vois faire ça seul ?, sur un parking d'hlm ? je ne pense pas que tu mesures la complexité et la difficulté de ce que tu arbores comme une formalité par écrit.

En Gros "il faut y a ka ", ok, ben qu'il te soit donné d'avoir à faire la même chose, et je suis déjà certain que toi, mais pas seul et dans un garage fermé et outillé, tu vas déjà galérer. Ton point de vu est pour moi surprenant, souviens toi comment, équipé et à l'abri, la galère que ça a été avec la chaine de distrib de la 200E ...

essaye de forcer sur le levier, mais ca sent la boite de vitesse morte

Asca a écrit:

bberrout a écrit:

Si tu es motivé, met l'auto sur 4 jantes et dépose la boite?

Tu gagneras 250€


A ta place au lieu de la vendre j'essayerai de remplacer le kit d'embrayage.

Mahmoud, Mahmoud, Mahmoud ....

J'espère que tu ne prendras pas mon message de travers, mais j'ai l'impression que soit, tu ne te situes pas dans mon souci, soit t'es mal informé.

Alors je ne soumets pas à la réalité, tu habites en France, en Avignon, on m'a déjà pété la boite aux lettres pour un colis, il "suffit" pour toi, de soulever la voiture de 50 à 60 cms ( un jour en laissant les chandelles qui seront volées dans la nuit ou la prochaine) , sortir l'arbre de transmission, de soulever la boite ( 75 à 80 cm dans plus de 70 kg ) seul à mains nues et de replacer le tout une fois le kit embrayage remplacé ...

Tu vis sur quelle planète ? tu te vois faire ça seul ?, sur un parking d'hlm ? je ne pense pas que tu mesures la complexité et la difficulté de ce que tu arbores comme une formalité par écrit.

En Gros "il faut y a ka ", ok, ben qu'il te soit donné d'avoir à faire la même chose, et je suis déjà certain que toi, mais pas seul et dans un garage fermé et outillé, tu vas déjà galérer. Ton point de vu est pour moi surprenant, souviens toi comment, équipé et à l'abri, la galère que ça a été avec la chaine de distrib de la 200E ...

Re,

Effectivement je ne connais pas dutout Avignon et j'ai jamais été dans un HLM.

Ayant vu toutes les réparations que tu fais sur ton Parking je me suis dit que c'était sans risque labàs, apparemment non . Désolé de ne pas connaitre le niveau de risques des villes française.

Tu n'es pas obligé de le faire au parking. Un jardin ou une cours d'un ami serai l'idéàl.

Je te rappel qu'un membre sur se forum ayant une E500 à remplacer lui même sa BVA effectivement il a énormément souffert mais il a réussit (sur les photos l'auto était déposé sur 4 jantes, bva descendu avec un cric à roulette)

Oui je t'ai proposé de le faire tout seul, mais quand il y a des complications rien ne t'interdit de demander de l'aide à un voisin ou ami ou quelqu'un de la famille. Il ne faut pas prendre mot pour mot mes paroles....

Oui, j'ai galérer avec ma 200E et j'ai bien avancer grâce à ce forum et à ton aide.

J'ai jamais dit que sa serait facile, c'est clair que sans un pont c'est la grosse misère mais c'est quand meme fesable.

Ayant vu toutes les fabuleuses réparations que tu as faite sur ta 201 et ta 210, j'estime que tu es capable de le faire.

Ta 201 avant elle ressemblait à rien, depuis que tu t'en ai occupé elle est devenue splendide surtout avec la nouvelle peinture. Revendre ta 201 pour un embrayage HS, je trouve celà très triste...A savoir que le prix de vente correspondra au montant de la réparation de l'embrayage (ou boite comme l'a dit julien)

Je t'ai donné mon avis personnel et je ne le changerai pas.

Merci

bberrout a écrit:

Ta 201 avant elle ressemblait à rien, depuis que tu t'en ai occupé elle est devenue splendide surtout avec la nouvelle peinture. Revendre ta 201 pour un embrayage HS, je trouve celà très triste...A savoir que le prix de vente correspondra au montant de la réparation de l'embrayage (ou boite comme l'a dit julien)

Je t'ai donné mon avis personnel et je ne le changerai pas.

Merci

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