gros problème sur 250d w124 de 1991

bonjour a tous,
samedi matin mes warnings se sont mis en route alors que je roulais.comme j'etait pressé j'ai retiré le fusible 9 pour les arreter.
l'après midi j'ai tenté de resoudre le problème (en vain).
apres avoir remis mon fusible je me suis rendu compte qu'a la moindre mise en marche d'un appareil electrique cela recommence mais pas toujours (environ 1minute puis ils s'arrètent et cela remet ça regulierement).
un ami m'a parlé d'un relais de confort mais n'ayant aucune doc je ne sais pas ou il se trouve.
j'ai debranché l'interrupteur mais mème problème donc j'ai éliminé cette panne.
quand je remet ce fusible 9 j'entends un claquement (relais qui se colle) derriere la batterie.
quelqu'un pourrait il me renseigner sur les points a controler
je suis mecano mais novice en mercedes (je travaillais dans un garage renault).
j'ai acheté cette voiture au coup de coeur car je la trouve superbe,c'est ma première et j'ai deja eu pas mal de soucis dessus.
je ne veut pas m'en séparer car j'y trouve un agrement de conduite formidable et une esthetique indemodable.
merci d'avance pour votre aide.
christophe.

Centrale clignotante, derrière la boîte à fusible.

Je crois en avoir une qui traine.

C'est donc ce relais là.




Derrière la boite à fusible, coté conducteur faut enlever le cache de la boite à fusible juste quelques vis à enlever.

bonsoir

ce relais la commande le clignotant, l'essuie glace et la lunette dégivrage.

je pense pas que le problème viens de ce relais la, mais pluto viens d'un câble qui est crame ou du bouton Warning

aussi tu peu même le démonter ce relais et voir ce qu'il y a dedans, tu peu voir si un composant interne défectueux et remplacer seulement ce composant (résistance ou condensateur).

j'ai deconnectée l'alarme,c'est elle qui deconnais.
par contre en demontant mon tableau de bord,j'ai cassé la commande de fermeture des grilles centrales.
de plus j'ai du remettre le chauffage position pare brise manuellement (certainement le cable)car j'arrive a le remettre en bas mais quand je veut le remettre en haut en tournant le bouton de comande l'arret de cable sort de son logement. je pense qu'il va falloir que je redemonte les commandes car en plus le chauffage ne se coupes plus et apparement la duovanne fonctionne.
si quelqu'un peut me vendre ces grilles cela serait formidable.
je redemonte demain pour voir cette histoire de cables et de commandes chauffage.

j'ai eu un autre soucis dans la semaine.
au petit matin,porte avant deverouillée,plafonnier avant allumé,signal de ceintures qui clignotait toujours..
j'ai eteinds le plafonnier et suis parti au boulot.
mais je n'avait plus de plafonnier arriere ni de centralisation.
resultat:fusible numero 7 a peine fendu (invisible a l'oeil nu a moins que je soit miro).
je vais tous les changer car ils s'oxydent facilement et crament un a un.
merci a tous et en particulier a ghia qui a eu la patience de lire mes miseres en privé.

christophe02 a écrit:

par contre en demontant mon tableau de bord,j'ai cassé la commande de fermeture des grilles centrales.
de plus j'ai du remettre le chauffage position pare brise manuellement (certainement le cable)car j'arrive a le remettre en bas mais quand je veut le remettre en haut en tournant le bouton de comande l'arret de cable sort de son logement. je pense qu'il va falloir que je redemonte les commandes car en plus le chauffage ne se coupes plus et apparement la duovanne fonctionne.

Ouaah ah ah Ca sent la bricole à la hache, ou alors tu ne bricoles pas trop souvent et/ou pas patient; Chez MB tout ou presque se démonte proprement, mais faut prendre son temps, en observant la grille qui ne vient pas, on aperçoit la vis Allen qui règle le volet et qui maintient le bloc grille. Les positions de mollettes carrés sont à bien repérer, ça c'est certain.

Si t'as un tel portable ou mieux, un apn, tu mitrailles de photos à chaque étape, ça mange du temps, mais en cas de " putaaaain !!! Mais il va où ce truuuqueeeeux ??" tu seras vite soulagé.

Bon courage ( non je n'ai pas la pièce en question )

Pour les fusibles, je ne pige pas, enfin si je sais, c'est l'obsolescence programmée, mais putain les disjoncteurs ça existe , ce serait tellement plus pratique et écologique de mettre des mini-disjonteurs ... mais noooooon nonnnnnn Ma commande de ventilation, un fuse de 20 A, j'ai du en griller un à chaque test de mise en route, quel gâchis