Permis en périls ...

Pour ceux qui ont un permis et qui utlisent leur voiture en plus


Transport
Amnistie routière: les principaux candidats à la présidentielle contre, sauf Le Pen
route
Alcool au volant: troisième campagne "spécial Nouvel An"

"Comme son père en 2007", la candidate frontiste Marine Le Pen, qui veut supprimer le permis de conduire à points, "est favorable" à une amnistie des PV de "stationnement (payant, gênant, abusif)", et des contraventions ayant entraîné "le retrait d?un point" de permis (excès de vitesse inférieur à 20 km/h, chevauchement d?une ligne continue)".

Hervé Morin (Nouveau Centre), Nathalie Arthaud (Lutte Ouvrière) et Philippe Poutou (NPA) se montreraient cléments pour les amendes de stationnement.

Eva Joly (Europe écologie-Les Verts), Jean-Luc Mélenchon (Front de gauche) et Dominique de Villepin (République solidaire) n'ont pas répondu.

Le magazine a également interrogé des députés, sans en préciser le nombre. 61% interrogés se sont prononcés contre l'amnistie, alors qu'en 2007 "seulement 37% y étaient opposés". Et, relève Auto Plus, "l'amnistie divise beaucoup plus le camp de la majorité (50/50 au sein du groupe UMP) que celui des députés socialistes ou apparentés socialistes" (80% contre l'amnistie).

J'ai déplacé, coté visible, autant que tous en profitent

C'est sur que l'amnistie de pv n'est qu'un argument de campagne classique, mais enterrer le permis à points ... c'est déjà plus gros comme argument, perso j'ai mes 12 points ( oui, je suis un type 'achement sage ) Mais l'idée me parait bonne, beaucoup de gens dont le permis a été retiré roulent toujours, au péril de leur vie, pour aller travailler ou pour travailler carrément . J'ai toujours trouvé ce type de répression débile contre les "mauvais conducteurs".

Faut voir ce que M. Le Pen propose en balance, stage de sensibilisation obligatoire, pein de prison, "encore" plus forte ammende ..

Asca a écrit:

Faut voir ce que M. Le Pen propose en balance, stage de sensibilisation obligatoire, pein de prison, "encore" plus forte ammende ..

Tu as des détails précis à ce sujet ???

Je trouve cette répression automobile totalement dingue, mais très lucrative à n'en point douter...
A la campagne, sans voiture, point de salut, parce que question transports collectifs

Et de l'autre côté les gouvernements sont désespérés dès que les ventes de voitures neuves s'effondrent

Bob a écrit:

Asca a écrit:

Faut voir ce que M. Le Pen propose en balance, stage de sensibilisation obligatoire, pein de prison, "encore" plus forte ammende ..

Tu as des détails précis à ce sujet ???

Bah en dehors du texte au dessus non

Un truc que j'aimerai voir c'est le premier candidat qui parle des .... "cigognes" car pour le moment c'est l'omerta ... Voir avec Canto peut-être

Faut voir ce que M. Le Pen propose en balance, stage de sensibilisation obligatoire, pein de prison, "encore" plus forte ammende ..



elle souhaite effacer toutes les amendes de stationnement(payant, génant, abusif )

mais aussi les contraventions pour une infraction entrainant le retrait d un point sur le permis de conduire

Dans son commentaire , la candidate du FN ajoute que " le permis a point sera supprimé et les contraventions et délits seront sanctionnés

par des peines qui seront intégréesau code pénal . L annulation ou la suspension du permis de conduire devra être prononcée par le tribunal compétent "

Difficile de ne pas être d'accord avec elle, reste à savoir si les promesses n'engagent que ceux qui les écoutent....

De toute façon mon Bulletin de vote ne sera pas conditionné aux sanctions routières mais à la sortie de l'Europe telle qu'elle fonctionne actuellement

Intéressant ce qu'elle propose, de supprimer le permis à point, je vais voter marine..

Bob a écrit:

Si tu ne votes que sur ce critère Hakim, ce sont de mauvaises raisons, l'essentiel n'est pas là

C'est de l'ironie bien évidemment.

Cest tellement plus facile de coincer les automobilistes que d'endiguer la criminalité

INFO LE FIGARO - En exclusivité, Le Figaro livre le bilan de l'année 2011 du permis à points. Avec plus de radars, les Français ont perdu davantage de points entre 2010 et 2011, soit une augmentation de 19,3 %.


La multiplication des radars se ressent dans les chiffres. Les Français ont perdu plus de points entre 2010 et 2011: 10.139.522 contre 12.096.911, soit une augmentation de 19,3 %.

Autre donnée importante, le point perdu et récupéré au bout d'un an ou six mois sans commettre une nouvelle infraction fait un bon de 67,88 %. L'explication est d'ordre législative. Rappelons que depuis juillet dernier on peut récupérer une petite infraction au bout de 6 mois.

» Comment faire pour récupérer des points de permis de conduire (Le Particulier)

Le nombre de permis rétablis au capital de 12 points après 3 ans sans infraction est aussi en hausse, de 5,5 %.

Parmi les principales infractions génératrices de retraits de points, le non-respect du feu rouge fait un bon de 128,3 %! Avec l'installation plus importante de radars aux feux, 468.584 conducteurs ont ainsi été flashés contre 205.282 en 2010.

Suivent les pertes de points pour excès de vitesse: + 15,9 % hors agglomération et + 11,1 % en agglomération. Les grands excès de vitesse (de 30 à 40 km/h) sont aussi en hausse, avec une augmentation de 11,4 %. Davantage d'usagers de la route ont aussi perdu des points en raison de l'alcool: 70.567 infractions relevées en 2010 contre 79.652 en 2011 (+12,9 %).

La faute aux radars

Selon le ministère de l'Intérieur, c'est par les radars que les points s'envolent, à hauteur de 72,9 %. Concernant les vitesses, les radars ont davantage flashé, soit une hausse de 15,1 %. Pour les feux rouges non respectés, le radar enregistre une hausse de 320,5 % entre 2010 et 2011, passant de 85.001 à 357.427!

Parmi les autres infractions relevées hors radars et génératrices de points, on note que la conduite sous l'état de stupéfiants augmente de 18,4 %.

Dans leur rapport, les auteurs indiquent d'ailleurs que «toutes les catégories d'infractions entraînant un retrait de points» sont en hausse avec en tête celles faisant perdre 4 points (les grands excès de vitesse, le non-respect de la priorité du stop, circulation en sens interdit…).

L'augmentation est de 73,7 %, passant de 370.394 en 2010 à 643.192 en 2011. Les infractions faisant perdre un point augmentent de 14,1 %, celles de 2 points une hausse de 6,3 %, celles de 6 points, + 6,1 %, celles de 3 points + 4,7 %. En totalité, le nombre d'infractions ayant généré un retrait de points est passé de 1.210.169 en 2002 à 7.252.738 en 2011, soit six fois plus en neuf ans.

La Guyane, les Vosges, la Nièvre et le Gard, mauvais élèves

Ce précieux document livre aussi le nombre d'infractions département par département: celui qui a connu la plus forte hausse en matière d'infractions est la Guyane (+50,27 %) suivie des Vosges (+50,20 %). Autre mauvais élève, la Nièvre, avec un bon de 41,46 %, et le Gard, avec une progression de 43,31 %.

Deux seuls départements se démarquent car enregistrant une baisse des infractions: la Guadeloupe (-11,10 %) et la Haute-Loire: (-2,53 %).

Un chiffre connaît une baisse: le nombre de permis invalidés pour solde de points nul enregistre une légère baisse de -0,7 %, après deux années de baisse plus marquées: -7 % en 2010 et -6 % en 2009.

Notons que la plus forte augmentation de permis invalidés pour solde de points nul est le Gard: + 63,22 %, passant de 715 à 1167 entre 2010 et l'an dernier. 116 personnes ont eu leur permis invalidé pour le seul motif d'excès de vitesse d'au moins 50km/h. La Gironde détient le record du nombre de permis invalidés pour le seul motif de l'alcool (193), suivie de la Loire-Atlantique (147).

Moins conduire permet de garder son permis, n'est ce pas mimile?

Voui...

Paradoxalement la meilleure manière de garder ses points est de ne pas conduire... Ce que j'applique à la lettre, ne conduisant que très peu de manière facultative et étant très souvent à la place passager, y compris dans mes propres voitures.

Aujourd'hui, j'ai récupéré mes douze points, mais je reste vigilant, et puis j'ai pris goût à ne pas conduire et par conséquent à ne pas bosser...

mimile a écrit:

j'ai pris goût à ne pas conduire et par conséquent à ne pas bosser...

Moi c'est le contraire j'ai d'abord pris goût à ne plus bosser (pour les autres ou pour des nèfles) et du coup je conduit également très peu... ce qui ne m'a pas empêché de perdre 4 points dernièrement pour non port de la ceinture à 3 km de chez moi

Quand j'ai eu la W124, j'ai repris goût à conduire.... puis c'est passé très vite, toujours peur d'un radar ou d'un flic casse couille.... pourtant avec la on est beaucoup moins emmerdé qu'avec notre ancienne Jetta, le délit de faciès semble également marcher pour les automobiles....

Honnetement, meme quand je bossais encore je savais que je ferais un chomeur heureux...

Je l'ai ecrit dans l'autre sens pour ne pas choquer l'auditoire. Quel bonheur de ne plus utiliser de reveil, d'ouvrir l'oeil tranquillou et de trainer un peu avant de s'arracher du plumard, de prendre un bon petit dej' pas stresse, de se mettre au boulot sur le coup de dix heures pour une longue journee qui se finira entre quatre et cinq heures... Le travail etait pour moi une necessite, alors que le chomage est une vocation...

Vivons... Ne ratons pas un seul petit bonheur quotidien, pendant qu'on peut encore un petit peu.

Oui... Le calme total, le rouge-gorge qui passe voir la terre que tu viens de retourner, l'accenteur, le troglodytte... Et les mesanges qui reviennent avec l'hiver, les grives...

Et quelquefois les traces dans la neige... Franchement comment j'ai pu vivre autrement.

mimile a écrit:

Honnetement, meme quand je bossais encore je savais que je ferais un chomeur heureux...

Je l'ai ecrit dans l'autre sens pour ne pas choquer l'auditoire. Quel bonheur de ne plus utiliser de reveil, d'ouvrir l'oeil tranquillou et de trainer un peu avant de s'arracher du plumard, de prendre un bon petit dej' pas stresse, de se mettre au boulot sur le coup de dix heures pour une longue journee qui se finira entre quatre et cinq heures... Le travail etait pour moi une necessite, alors que le chomage est une vocation...

Vivons... Ne ratons pas un seul petit bonheur quotidien, pendant qu'on peut encore un petit peu.

Allez mon Mimile ...courage !!! Avec la retraite j'éprouve à peu près la même chose ...surtout que je ne peux pas faire d'efforts physiques (ordre de la Faculté ) ...mais qu'est ce que je m'emmerde .....encore heureux que j'ai le bridge et la lecture pour me distraire ...et quand je pense à tout ce que j'aurai à faire quand je serai requinqué ...p'tin ..j'en suis deja tout fatigué ....pas logique le mec ....

Maintenant ...pour les plaisirs de la campagne ....plus de 30 ans d'expérience ...et d'amour ....après avoir connu la vie parisienne ...

Maintenant ...pour les plaisirs de la campagne ....plus de 30 ans d'expérience ...et d'amour ....après avoir connu la vie parisienne ...[/quote]

mes cousins paysans Nous sommes bien des privilégiés nous les bouseux qui n'ont que d'horizon la ligne verte des arbres et un peu plus loin, la chaîne des Pyrénées (pour moi), les oiseaux, les dernières fleurs, parfois les champigons, le levé du soleil (à l'Est) l'orge qui pousse malgré le mauvais temps, la nature dans son plus simple fonctionnement.
Oui nous sommes les gardiens du temple. A nous de le cultiver pour ceux qui peuvent ou de la contempler pour ceux à qui il ne reste que les yeux

Bob a écrit:

Comment les autres font-ils pour se priver de cela....

Qu'ils continuent a s'en priver... On est bien assez nombreux a la cambrousse et puis la France a besoin d'eux...

Citation :

Nous sommes bien des privilégiés nous les bouseux

Surtout quand ils viennent nous faire chier (c'est le cas de le dire) pour mettre l'assainissement aux normes. On nous impose une visite qui a un cout de 152 €, beau deal pour une societe privee...

Surtout quand ils viennent nous faire chier (c'est le cas de le dire) pour mettre l'assainissement aux normes. On nous impose une visite qui a un cout de 152 €, beau deal pour une societe privee...[/quote]

Yes ! mimile tu as des KK en or toi moi c'est plus maigre certainement, ils me soulagent que de 80 Zeureux mais tous les 5 ans

Vous qui chiez dans des toilettes publiques, retenez vous, vos déjections valent bien plus que vous ne le croyez
Mettez les dans un petit sac et envoyer le tout à : mimile : B.P "Boite Post coloscopie " ........ le facteur connaît sa boite

Patrick tu veux vraiment que je sois dans la merde ?

Amis de la poesie bonsoir...

Le nouveau permis de conduire européen


Le parlement européen a émis de nouvelles directives en 2006, dont les dates de mise en application sont laissées à l'appréciation des états membres, ce en fonction des contraintes de mise en application.

Une de ces directives intéresse directement les auto-caravanes dont le poids maximal pour la conduite des véhicules passe de 3500 Kgs à 4250 Kgs.

les objectifs

Sur le fond, le texte introduit également des changements, en fonction des objectifs suivants:
•réduire les possibilités de fraude: la directive remplace le modèle de permis de conduire en papier au profit d'un modèle sous forme de carte plastique. Les permis actuels papier ne doivent pas être échangés mais cesseront d'être délivrés à compter de la date d'application de la nouvelle législation. Les pays de l'UE qui le souhaitent pourront insérer sur ce nouveau modèle de permis une puce électronique reprenant les informations imprimées sur la carte;
•garantir la libre circulation des citoyens: les titulaires du permis de conduire conserveront leurs droits acquis, mais le renouvellement régulier du document limitera les possibilités de fraude en permettant la mise à jour des éléments de protection de tous les permis, ainsi que la photographie du titulaire. Tous les permis auront une durée de validité donnée et seront valables dans n'importe quel pays de l'UE, sans condition. Tous les nouveaux permis de la catégorie A (motocycles) et B (voitures) délivrés après l'entrée en vigueur de la directive seront valables pendant 10 ans en principe (Les pays de l'UE peuvent opter pour une validité administrative maximale de 15 ans). Tous les nouveaux permis de la catégorie C (camions) et D (autobus/autocars) sont valables pendant 5 ans;
•contribuer à l'amélioration de la sécurité routière: le texte introduit une nouvelle catégorie de permis pour les cyclomoteurs et harmonise la périodicité des contrôles médicaux pour les conducteurs professionnels. Il instaure également des exigences minimales pour la qualification initiale et la formation des examinateurs du permis de conduire.

Les pays de l'UE établissent les permis de conduire nationaux d'après le modèle de l'UE. Les permis délivrés par les pays sont mutuellement reconnus. La page 1 du permis comporte le signe distinctif de chaque pays.
échantillon du nouveau permis à puce
Les catégories de véhicules

Le permis de conduire européen peut autoriser la conduite des catégories de véhicules suivantes:
•catégorie A - motocycles de moins de 750 kg;
•catégorie B - véhicules de moins de 3 500 kg ou caravanes de moins de 4 250 kg;
•catégorie B+E - véhicules B avec remorque;
•catégorie C - véhicules de plus de 3 500 kg;
•catégorie C+E - véhicules C avec remorque;
•catégorie D - véhicules de plus de huit places assises;
•catégorie D+E - véhicules D avec remorque.

Un permis spécifique peut être obtenu pour quelques catégories selon la capacité maximale cylindrique et la puissance maximale en KW (kilowatt).

Le permis de conduire comporte la mention des conditions dans lesquelles le conducteur est habilité à conduire. Si pour cause de déficience physique, la conduite n'est autorisée que pour certains types de véhicules ou pour des véhicules adaptés, un code spécifique doit figurer sur le permis de conduire.

La délivrance du permis de conduire est également subordonnée aux conditions suivantes: le permis pour les catégories C ou D ne peut être délivré qu'aux conducteurs déjà habilités pour la catégorie B et le permis pour les catégories B+E, C+E, D+E, ne peut être délivré qu'aux conducteurs déjà habilités respectivement pour les catégories B, C ou D.

Les conditions d'âge minimal pour la délivrance du permis de conduire sont les suivantes:
•16 ans pour les catégories A1 (motocycles légers) et B1 pour tricycles et quadricycles à moteur,
•18 ans pour les catégories A, B, B+E, C, C+E et 21 ans pour les catégories D, D+E.

Les pays de l'UE peuvent toutefois augmenter ou diminuer l'âge minimum, dans des limites données, pour certaines catégories.

Les pays de l'UE s'assurent que les futurs conducteurs possèdent effectivement les connaissances, les aptitudes et les comportements liés à la conduite d'un véhicule à moteur. En règle générale, l'examen institué à cet effet devra comporter:
•une épreuve de contrôle des connaissances;
•une épreuve de contrôle des aptitudes et des comportements.


Pour les conducteurs de camping-car: si on se fie aux seules directives européennes, celà sigifie que les titulaires du permis de catégorie B sont désormais habilités à conduire des véhicules de poids maximal de 4250 Kgs. Il n'est fait nulle part mention de dispositions particulières concernant les titulaires du permis B dont la délivrance est antérieure au 19 janvier 2013.

Poids maximal du véhicule: la possession du permis B autorisant la conduite de véhicules d'un poids maximal de 4250 Kgs ne signifie pas que vous êtes autorisé à charger votre véhicule jusqu'à ce poids. En effet, si la carte grise du véhicule mentionne un PTAC maximal de 3500 Kgs, vous serez en surcharge si vous dépassez ce poids.


camping-car.org

info, du jour

Assouplissement du permis à points :

Les propositions de "40 millions d'automobilistes"

reprises à l'Assemblée Nationale
En décembre dernier, « 40 millions d’automobilistes » remettait à tous les parlementaires un livret de 7 propositions portant sur la nécessité d’une réforme du permis de conduire et du permis à points lors d’une opération baptisée « Le Noël de l’automobiliste ».

Ce matin une proposition de loi rendue publique à l’Assemblée Nationale et présentée par le Député Alain Chrétien reprend quatre de nos sept propositions :

1. L’intégration du simulateur de conduite à la formation pratique

2. Le non retrait de point pour les excès de moins de 10km/h hors agglomération

3. La révision du principe de contestation en supprimant la consignation

4. La création d’un site internet dédié au Permis à Points et un accès simplifié aux informations spécifiques à chaque conducteur.



Pour télécharger le communiqué de presse du 12 février 2013, cliquer ici



Le sujet est déjà repris ce matin dans Le Parisien/Aujourd’hui en France, Le Figaro et Auto Plus.