Top de qualité de fabrication

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dixit ; autoplus

Salut Chep

Si on tient compte du rapport qualité/prix, ce classement ne m'étonne pas

mais la qualité de fabrication de mercedes elle est passée ou ??

ils y a une dizaine d années ils étaient largement devant tout le monde

Le terme "qualité" n'a plus aucun sens... C'était juste le concours de la moins merdique... Enfin, achète qui veut.

Les autres constructeurs se sont réveillés, Il y a longtemps qu'en terme de fiabilité, un constructeurs comme Toyota est devant.
Je pense que Mercedes était un marque d'ingénieurs, comme beaucoup, elle est passé aujourd'hui entre les mains des financiers et des hommes du Marketing Voir Jaguar devant MB en terme de fiabilité, laisse tout de même songeur....

Un simple exemple, que dans l'urgence pour répondre aux normes anti-pollution MB ait fait comme tout le monde et monté des vannes EGR sur ses voitures, soit, que près de vingt ans plus tard, ils n'aient pas trouvé et installé un autre système que cette aberration... ça me laisse songeur.... Surtout lorsqu'on sait que MB commercialise un Kit d'obturation de cette vanne EGR pour les W124....

Fut un temps où Citroën avait mauvaise réputation, car ils avaient tendance à faire essuyer les plâtres à leurs clients, quand MB ne retenait que les solutions longuement éprouvées.... autres temps, autres mœurs.

Bob a écrit:

Les autres constructeurs se sont réveillés, Il y a longtemps qu'en terme de fiabilité, un constructeurs comme Toyota est devant.
Je pense que Mercedes était un marque d'ingénieurs, comme beaucoup, elle est passé aujourd'hui entre les mains des financiers et des hommes du Marketing Voir Jaguar devant MB en terme de fiabilité, laisse tout de même songeur....

Un simple exemple, que dans l'urgence pour répondre aux normes anti-pollution MB ait fait comme tout le monde et monté des vannes EGR sur ses voitures, soit, que près de vingt ans plus tard, ils n'aient pas trouvé et installé un autre système que cette aberration... ça me laisse songeur.... Surtout lorsqu'on sait que MB commercialise un Kit d'obturation de cette vanne EGR pour les W124....

Fut un temps où Citroën avait mauvaise réputation, car ils avaient tendance à faire essuyer les plâtres à leurs clients, quand MB ne retenait que les solutions longuement éprouvées.... autres temps, autres mœurs.

Aujourd'hui c'est Porsche, Honda et Lexus les constructeurs qui proposent les véhicules les plus fiables.
Avec la politique de réduction de coûts (et d'augmentation des bénéfices), la sous traitance avec des entreprises qui fabriquent de la merde, on en arrive à de profondes bouses en terme de qualité.

Les Mercedes actuelles ne donnent plus envie, elles sont rarement jolies, mais hors de prix, une finition dégueulasse et un design douteux, avec une armée de systèmes électroniques qui font peur.
Je préfère me commander une TAUDI ou une BMWC plutôt qu'une MERDECEDES.

L'histoire de la règlementation sur la pollution me fera toujours bien rire, chez Porsche ils avaient contournés le problème en mettant une pompe à air qui aspire l'air extérieur qui l'injecter tel quel dans le pot d'échappement pour diluer dans la masse les polluants et donc leurs taux.

Je dois reconnaitre qu'Audi a fait d'énorme progrès, souvenons nous des Audi 80 et Audi 100/200 et regardons les A4, A6 et A8 actuelles Pendant que MB innovait certes, mais grattait sur la qualité des matériaux et celle de l'électronique embarquée. A prendre une Berline "actuelle" une A6 Avant me fait de l'oeil, ou une Serie 3 BMW, même si BMW n'est pas ma tasse de thé, j'en croise peu sur les dépanneuses que les Classe C et E ( bien entendu, on ne parle pas des DCi Renault .... ) Mais Si Autoplus faisait un Top de qualité de fabrication vintage des années 80-90 ... ... Ils auraient la tête dans les étoiles ... Il doit être triste le Gottlieb

Asca a écrit:

Je dois reconnaitre qu'Audi a fait d'énorme progrès, souvenons nous des Audi 80 et Audi 100/200 et regardons les A4, A6 et A8 actuelles Pendant que MB innovait certes, mais grattait sur la qualité des matériaux et celle de l'électronique embarquée. A prendre une Berline "actuelle" une A6 Avant me fait de l'oeil, ou une Serie 3 BMW, même si BMW n'est pas ma tasse de thé, j'en croise peu sur les dépanneuses que les Classe C et E ( bien entendu, on ne parle pas des DCi Renault .... ) Mais Si Autoplus faisait un Top de qualité de fabrication vintage des années 80-90 ... ... Ils auraient la tête dans les étoiles ... Il doit être triste le Gottlieb

On dira ce que l'on voudra, mais les Audi 80 et 100 c'était des voitures fantastiques.
Une fiabilité excellente, des voitures bien construites et solides.
Un peu à l'image de Mercedes et de BMW d'ailleurs.
Les E30 et E34 c'était vraiment solide (sauf 324 et 524td avec une culasse en carton) et pas cher en entretien en plus.
En plus elles ne rouillent pas !

Pendant ce temps chez Mercedes ça rouillait vitesse grand V.

Vive les classes A, on se moque d'elle alors que ce sont tout le temps elle les plus fiable, quel paradoxe.

Dans les années 80-90, les W126 était aux cotés des Rolls dans les hotels de luxe je vois souvent cela dans les films, y avait pas de bmw et audi assez luxueuse pour faire partie de ce lot, aujourd'hui tout a bien changé.

Malachite78 a écrit:

Vive les classes A, on se moque d'elle alors que ce sont tout le temps elle les plus fiable, quel paradoxe.

On en a déjà parlé ici, les classement se font suivant des critères, et suivants les critères une voiture peut être en haut ou chuter en bas du classement. L'exemple simple du changement d'ampoule de clignotant avant qui nécessite le démontage partiel du bouclier avant et du passage de roue, niveau pratique on a vu mieux, la nuit en bord de route ....

Entre une panne qui immobilise le véhicule et plusieurs petites qui ne gênent en rien la conduite, suivant le critère de gravité ou de nombre de panne, le classement est différent.

Niveau fabrication, faut voir aussi les critères retenues .... Tout est relatif comme disait Albert

D'accord , dommage qu'on a pas les critéres pour analyser cela.

http://www.google.fr/url?sa=t&source=web&cd=3&ved=0CFUQFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww.forum-auto.com%2Fautomobile-pratique%2Fdiscussions-libres%2Fsujet357528.htm&ei=ZT4yTuKMA5GWOqCtjOAL&usg=AFQjCNF5lyWxvom3v-b908w5URmSpSuplQ


pour se faire une idée

Vague d'idée alors le sujet date tout de même de 2006 L'indice de prix annoncé en Eu ne précise pas la période, et comme plus haut, il n'est pas précisé quels critères sont retenus pour parler de fiabilité, entre nombre ou gravité des pannes ...

Une vague opinion

que dire du SAV de chez MERCEDES

vu sur totoplus cette semaine :

MERCEDES CLK

A seulement 30 000km , je dois remplacer le combiné d ' intrumentation, devenu illisible ,de ma CLK 280 de 2006 . La réparation s'éléve à plus de 1000 euros et MERCEDES refuse d en assumer tout ou partie .
que puis-je faire ?
MR van........... 34000 MONTPELLIER

même si votre auto est agée de plus de 4 ans , la défaillance prématurée de cet élément ne peut être imputée a une usure quelconque .Il ne peut s agir que d un défaut de fabrication ,qui doit faire l objet d une prise en charge totale , en vertu des articles 1641 et suivant du code civil

autoplus n° 1195

ce genre de reproche n existait pas auparavant c était généralement réservé aux marques FRANCAISES

chepnico a écrit:

ce genre de reproche n existait pas auparavant c était généralement réservé aux marques FRANCAISES

Comme quoi Mercedes sait s'adapter !

Ca donne encore plus envie d'acheter des Mercedes pré 2000.

Avouez que ce n'est pas trop mal pour un véhicule ou tout est d'origine, à part les plaquettes bien sur
Je pense surtout qu'il ne faut pas faire d'un cas un isolé une maladie contagieuse

Vive MERCEDES

Nickel ton CLK!

Beau score mais il n'a "que" 100.000 bornes, même pas rodé

Et puis bien sûr, si elle est bichonnée et dort à l'abri, ça augmente ses chances de longévité, et c'est tant mieux pour elle

J'espère que cela continuera, les finances à l'heure actuelle ne me permettent pas de changer. Mais j'ai confiance en l'étoile.

bob,

Et j'ai déja du mal avec les vrais alors faire des faux