[Présentation] Mercedes-Benz ML 2012 (W166)

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8 juin 2011 Par Frédéric E.


Non il n’a pas changé, il est toujours le même SUV qui t’emmenait dans le sable et te faisait payé ( cher ) son standing ! Voici donc la troisième génération de ML qui succède à la deuxième née fin 2004.

Pas de quoi se relever la nuit pour ce ML qui est dans la droite ligne des précédentes générations mais avec des lignes un peu plus nerveuses, des flancs plus travaillés, deus feux arrières inspirés de ceux de la Classe E et un pare choc avant qui mime ceux des SLK ou CLS. La partie chassis nous est connue puisqu’il que la plateforme est identique à celle des Jeep Gd Cherokee ou Dodge Durango c’est dire que du coté du comportement routier il n’y aura pas de surprise tant sur route qu’en hors piste.


En fait si nous ne savions pas que la plateforme est nouvelle nous aurions presque pu penser que ce ML 2012 était un gros restylage comme sait les faire le groupe Volkswagen pour nous faire croire à la nouveauté.


Plus de surprises dans l’habitacle qui semble encore monté en gamme et en qualité avec un ensemble cossu, luxueux et qui apparait très bien fini avec notamment une nouvelle planche de bord qui n’est pas sans rappeler dans son allure générale et sa disposition celle de la Jeep Gd Cherokee ( à croire que Mercedes n’a pas simplement cédé la plateforme ! ). A la manière de ce qui se fait chez Land Rover, on constate que la console centrale ne possède plus aucun levier mais simplement des boutons rotatifs destinés à gérer :


1- Le Comand New Gen avec le système de navigation et la hifi

2- L’AirMatic ou suspension pneumatique pilotée

3- L’Active Curve System ou la gestion électronique de la motricité selon les conditions de piste ou de route un peu à la façon du Terrain Response que l’on trouve chez Land Rover.


Au chapitre des technologies d’aide à la conduite et à la sécurité active, le ML 2012 disposera des derniers cris de la technologie avec entre autres, avertisseur actif de changement de file, Night vision, aide au stationnement semi automatique, radar actif, Distronic Plus, Blind Sport Assist, 9 Airbags, ESP New Gen.

Mécaniquement, il y a une petite surprise puisque le ML 2012 se dispense pour l’instant de moteur V8 mais hérite d’un L4… On trouvera donc :

ML 250 BlueTec : L4, 2.1 L, 204 ch, 500 Nm et une consommation mixte de 6.0 L/100 km.

ML 350 BlueTec : V6, 3.0 L, 258 ch, 620 Nm

ML 350 BlueEfficiency : V6, 3.5 L, 306 ch, 370 Nm

Les versions 350 avancent une consommation mixte aux environ de 8.5L/100. Toutes ces motorisations sont associées à la BVA 7G-Tronic.

Au chapitre de l’électronique conviviale embarquée, Mercedes nous apprend que le Comand 2012 dispose d’un accès internet, d’un nouveau systeme de navigation, d’un disque dur de belle capacité qui permettra de stocker, en plus des données musicales et de navigation, bon nombre de films ou vidéos pour distraire les passagers arrières. Le lecteur CD lit tous les formats ainsi que les DVD et l’ensemble pourra être connecté à deux écrans arrières situés au niveau des appuies têtes. C’est Harman Kardon qui a mis au point la hifi Logic 7 du ML 2012. Le ML sera disponible d’origine avec des jantes de 17 à 20 pouces selon les finitions ( jantes 21 pouces AMG en option ), six types d’inserts sont prévus ( Alu massif, Laque piano noir, 4 boiseries ) et un pack Offroad sera aussi de la partie avec protections Av et Ar et ACS.


Le ML 2012 sera lui aussi présenté en première mondiale au salon de Francfort et il devrait être commercialisé avant les fêtes de fin d’année en Europe. Pour son lancement, Mercedes Benz proposera une version Edition One qui sera parée d’une peinture Blanc Nacré, de jantes alu spécifiques et qui verra sa sellerie revêtue de cuir marron avec surpiqures et passepoil constrastés et qui proposera des inserts en bois mat comme le veut une nouvelle tendance. Pas encore de tarification française mais nous devrions en savoir plus dans les semaines à venir. A revoir avec les amateurs du genre SUV costaud.

Bon alors ! Il ne vous plait pas le Mémél 2012 ?

Je l'ai vu à la concess. aujourd'hui !
Il présente bien, effectivement plus dynamique que l'actuel.
Je constate qu'il emprunte à droite et à gauche, et au meilleur le Land Rover ...

Pierro 40 a écrit:

Je l'ai vu à la concess. aujourd'hui !

Oh

Je me serais fait abuser !
Y'avait aussi un 172, amha, de visu, plus joli que le 171

Pierro 40 a écrit:

Je me serais fait abuser !
Y'avait aussi un 172, amha, de visu, plus joli que le 171

Oui le nouveau SLK, je l'ai vu il y a 3 semaines environ en concession, il est sympa, et n'a pas grand chose à envier au SLS, hormis le moteur, et encore, manque plus que MB sorte un SLK 63 AMG . ... , mais je m'égare du tout terrain

Une pure bombe ce ML!

Fini mercedes pour les vieux!

La sa tape complétement dans la clientèle AUDI!

L'intérieur, est à tomber!!!

JB

jb25 a écrit:

Une pure bombe ce ML!

Fini mercedes pour les vieux!

La sa tape complétement dans la clientèle AUDI!

L'intérieur, est à tomber!!!

JB

Et Range !!

En finition Ronce de Noyer mais en bois brut c'est pas top

Asca a écrit:

En finition Ronce de Noyer mais en bois brut c'est pas top

C'est vrai, ça m'a un peu "choqué" sur la tof, c'est la mode bio qui veut ça

Un Mercedes Classe M Coupé pour 2015 ?
Damien Hermenier le 26/07/2011
Source : Motorlégend


S'il a tendance à diviser par son concept pour le moins étrange, le BMW X6 connait un beau succès commercial. Ce serait une bonne raison pour Mercedes de s'intéresser au sujet, celui des coupés très haut perchés.

Selon Automotive News, c'est d'ailleurs ce que fait actuellement Mercedes. Le très sérieux site d'information explique en effet que le constructeur allemand prépare une version coupé du ML, concurrente directe du X6. Elle serait baptisée MLC et fabriquée aux États-Unis, dans l'usine de Tuscaloosa – où est déjà produit le ML, aux côtés des Classe R et GL.

Ce MLC prendrait pour base la toute nouvelle génération de ML, tandis que l'habitacle n'accueillerait que quatre personnes. S'il imitait le BMW X6, ses passagers postés à l'arrière auraient d'ailleurs un espace vertical sensiblement restreint. Sous le capot enfin, on retrouverait strictement la gamme de motorisations du Classe M, qui débute avec un 4-cylindres diesel de 204 ch. Si ce n'est la sportivité, le dynamisme pourrait toutefois être l'une de ses vocations.

Selon Automotive News, ce MLC devrait entrer en production en 2015.

Niveau habitacle sa a fortement évoluer, le 164 est de bien moin bonne qualiter et surtout moin bien présenter

Une tuerie ce ML , le design est top, et puis l'intérieur est vraiment sublime, largement mieux que la W164, qui n'est souvent qu'en plastique..

Je le trouve vraiment réussi

Pour Info ...... Les boucliers sont différents.

Intéressant.. en tout cas elle est bien jolie..

étonnante cette voiture

elle passe dans l eau , la boue , l herbe et elle ne se salit pas

C'est la classe.

Mercedes ML63 AMG au Salon de L.A.
Par Damien Hermenier le 22/09/2011
Source : motorlégend



À Francfort, Mercedes expose la toute nouvelle génération de son Classe M. Et si dans un premier temps, le SUV se voit proposé en trois versions très civilisées, chapeautées par le V6 3.5 essence de 306 ch (photos), viendra dans la foulée une indispensable version AMG.

Celle-ci ne tardera pas. Elle est attendue pour le Salon de Los Angeles, qui se tiendra côté ouest des États-Unis au mois de novembre 2011.

De nombreux prototypes de ce Classe M AMG 2012 ont déjà été aperçus, notamment aux abords du Nürburgring. Son développement devrait ainsi se poursuivre durant les semaines à venir avant sa présentation officielle. Sans surprise, on l'attend armé du nouveau V8 5.5 biturbo AMG qui, sous le capot de la berline E63 AMG, délivre un maximum de 525 ch et 700 Nm (voire 557 ch et 800 Nm avec le Pack Performance). Un bloc accouplé à la transmission MCT-7.

Ainsi, alors que le nouveau Classe M s'avère le premier grand SUV haut-de-gamme à proposer un moteur 4-cylindres (diesel), il offrira par ailleurs l'une des motorisations les plus puissantes de la catégorie.

Mercedes ML500, nouveau venu dans la gamme
Par Frederic Papkoff le 20 juin 2012
Source : leblogauto.com

Après avoir débuté essentiellement avec ses versions diesel et une seule motorisation essence, le Mercedes Classe-M accueille à présent dans ses rangs une motorisation V8 essence, avec le ML500.

ML250 CDI, ML350CDI, ML350 sont à présent complétés par le ML500 (sans prendre en compte la très exclusive version AMG…). Une seconde version essence qui reçoit un V8 4,7l à injection directe turbocompressé, développant 408 ch et 600 Nm. De quoi intercaler ce modèle entre la ML350 et le ML63 AMG, avec par exemple un 0 à 100 km/h accompli en 5″6, contre 7″6 à la ML350 et 4″8 à la ML63. La consommation en cycle mixte est homologuée à 11,0 l/100 km, soit 258g/km pour les émissions de CO2.

Le ML en profite pour proposer de nouveaux équipements disponibles dans la gamme Mercedes, comme le système audio Bang&Olufsen, le stationnement semi-automatique ParkAssist ou l’assistance électrique à la fermeture des portes et du coffre.

Source : Mercedes-Benz