[Photos] Des W126 spéciales....

La Mercedes W126 Inden-Design

Elle est connue, j'aime bien, mise à part les optique US et la ligne d'échappement


Inden-Design : http://www.indendesign.de/html/bildergalerie.php

J'aime beaucoup

Simple et sobre, propre.

J'aime pas la calandre, ni les clignos, ni les feux AR ... Mais le reste !

Mercedes 500 par Robert Jankel Design


Jusque là, tout allait à peu près bien, puis le Bob Jankel, a du prendre des substances illicites et voilà le résultat

Mercedes 500 SEC W126 Jankel Le Marquis Daytona

Mercedes 500 Limousine Landaulet Par Schulz 1990






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Jusque là, tout allait à peu près bien, puis le Bob Jankel, a du prendre des substances illicites et voilà le résultat



en plus ce n était surement de la pure vu ce qu il a fait

La SGS Royale est absolument ma-gni-fique, je l'imagine posée sur 4 jantes en 18" au raz du sol .... la bête ! très beau, Merci de la trouvaille

Le compteur digital, sur la w126, un truc de dingue!

Styling Garage Arrow C1 1985

Conversion de la Mercedes W126
"This car was presented to the public at the Geneva car show of 1985. It was one of the more extreme conversions on W126 base and included a new front-end with pop-up headlights and a more sports car-like profile. On the sides Testarossa fins were added (this was only optical) and on the rear an integrated boot spoiler was added. Otherwise the car was nothing different than the regular SGS Gullwing, which was far from regular of course.
Three cars were made in total, a black one, a beige one and a red one (no pictures of this one at the moment). One convertible was also built (Das ist nicht der rote SEC, der unten zu sehen ist; d. Autor)."
4973cc, 8cyl, 310ch, 300km/h 6000 U/min, 130.000,- DM

Malachite78 a écrit:

Le compteur digital, sur la w126, un truc de dingue!

Salut Hakim

Attends un peu, des trucs dingues, j'en ai encore sous le coude les années 80 ont été assez foisonnantes en réalisations plus ou moins réussies sur base W126 et W201, je dirais toutes proportions gardées que ces deux modèles ont été à Mercedes ce que la Golf a été à Volkswagen du point de vue Tuning...

Un nombre incroyables de préparateurs comme Mercedes n'en avait jamais connu, se sont penchés sur ces deux modèles, pour le meilleur, mais plus souvent pour le pire. De cette époque, quasiment tous les "sorciers" ont disparu. A noter également que Mercedes voyait cela d'un très mauvais œil et que beaucoup de ces réalisations hasardeuses n'avaient pas le droit d'arborer l'Étoile sur leur calandre sous peine de poursuite...

Le naïf a écrit:

Malachite78 a écrit:

Le compteur digital, sur la w126, un truc de dingue!

Salut Hakim

Attends un peu, des trucs dingues, j'en ai encore sous le coude les années 80 ont été assez foisonnantes en réalisations plus ou moins réussies sur base W126 et W201, je dirais toutes proportions gardées que ces deux modèles ont été à Mercedes ce que la Golf a été à Volkswagen du point de vue Tuning...

Un nombre incroyables de préparateurs comme Mercedes n'en avait jamais connu, se sont penchés sur ces deux modèles, pour le meilleur, mais plus souvent pour le pire. De cette époque, quasiment tous les "sorciers" ont disparu. A noter également que Mercedes voyait cela d'un très mauvais œil et que beaucoup de ces réalisations hasardeuses n'avaient pas le droit d'arborer l'Étoile sur leur calandre sous peine de poursuite...

Sur ma Fiat Uno de 84 j'avais le compteur SX, ce compteur existait aussi sut Tipo DGT



Le convertible B+B C126 est plutot pas mal, le CC avant l'heure mais ça doit grave niquer le volume du coffre !

Asca a écrit:

Le convertible B+B C126 est plutot pas mal, le CC avant l'heure mais ça doit grave niquer le volume du coffre !

Le toit ne rentrait pas dans le coffre, en position ouverte, il se posait simplement sur la malle de coffre, bloqué par le becquet de malle et les deux montants s'escamotaient, un système pas très simple et un peu foireux.

Le but pour b+b était avant tout de faire parler d'eux, à la façon de Sbarro

La classe le compteur digital