La Mercedes 560 Duchatelet

Dans les années 80, Duchatelet était le top de la préparation luxueuse sur Mercedes. L'exemplaire que je vous présente ici a pas mal vécu. Une Duchatelet c'était très beau à l'époque, mais visiblement, ça vieilli assez mal....

Sympa , mais ouah , elle a effectivement vécu

Gras d'équipement, c'est surtout le bois que je trouve beau, après le pléthore d'option ... moins fan.

Un peu ... rouge mais j'aime bien, surtout les appareils dans le ciel de toit, très camion comme principe,

J'adore les intérieurs rouges, c'est très cosy et ça s'accorde super bien avec la ronce de noyer... ça donne un résultat très British, je trouve
Rigueur mécanique allemande + confort anglais , c'est le top

La chaine Clarion était une petite merveille esthétique, (ça donnait un aspect tableau de bord de Boeing la nuit) mais une vraie bouse au niveau acoustique.....

La Mercedes W126 conférence by Duchatelet



En 1990 la série W126 arrive dans dixième année de production et la concurrence se fait rude, Mercedes France a alors l'idée pour relancer les ventes et dynamiser sa gamme de demander au préparateur Belge Duchatelet de lui concocter un série spéciale : La W126 conférence. livrable uniquement sur châssis longs (SEL). Il y aurait eu qu'une dizaine de 560 SEL livrées avec ces équipements.Ces équipements étaient réservés au marché français, car les véhicules étaient envoyées chez CARAT DUCHATELET à Liège (Belgique) dès la sortie de l’usine de Sindelfingen afin d’y être modifiés puis livrés aux concessionnaires.

Équipements particuliers à cette série spéciale :
- Deux tablettes en ronce de noyer intégrées aux dossier des sièges avant.
- Micro-ordinateur fonction Minitel intégré dans la tablette de droite avec placage ronce de noyer.
- Store de lunette arrière électrique option Mercedes.
- Commande électrique avec mémoires depuis l’arrière du siège avant droit.
- Deux téléphones AEG, un à l’avant monté sur console, un à l’arrière intégré dans la console de tablette droite.
- Ensemble Vidéo SONY avec magnétoscope intégré entre les sièges avant et console en cuir faisant office d’accoudoir pour le conducteur.
- Changeur dix CD dans le coffre avec télécommande.
- Console centrale arrière de toit avec 2 lampes de lecture orientables.
- Mini frigo intégré en lieu et place de l’accoudoir central arrière avec accoudoir/tablette en ronce de noyer rabattable.

Les aménagements de la W126 conférence était facturée en 1990 entre 150.000 et 190.000 francs......

Options
- Rideaux latéraux pour les vitres latérales arrière.
- Boiseries de vide-poches
- Et toutes les options du catalogue Mercedes-Benz France de l’époque.

Mercedes 560 Carat by Duchatelet








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dans les années ou sont sorti les Duchatellet, je révais d'en avoir une ! ... plus maintenant ... je trouve un peut trops chargé ... mes années KéKé sont passé ! ...

la premiére a surtout eu un propriétaire négligent d ou sont état

ce sont de tres belles voitures

chepnico a écrit:

la premiére a surtout eu un propriétaire négligent d ou sont état ce sont de tres belles voitures

Salut Barjo & Chep

Les Duchatelet étaient belles de loin, mais loin d'être belles, pour les standards des années 80, c'était ce qui se faisait de mieux, mais ce n'était que du bricolage de haut vol.... Comparer aux finitions d'une 600 (W100) ou aux Mercedes d'avant guerre.

Petit exemple de la médiocrité du travail : Les vis apparentes pour tenir la boiserie !!!!


Dans les années 30, jamais un artisan digne de ce nom n'aurait osé faire un truc pareil !!!
Bref tout ça pour dire qu'il est normal que ces voitures vieillissent très mal et d'ailleurs personne n'en avait rien à foutre car la plupart partaient dans le Golfe Persique où elles finissaient rapidement leur carrières au fond d'un garage, dans un Musée ou abandonnées dans le désert.....

Les AMG de l'époque étaient largement aussi mal finies surtout les Wilde Body....

Même si la finition, est pas top, c'est quand même délirant ce qu'ils font, écran télé et toutes les options!!

Vraiment classe cette 500SEC !

Et puis ces jantes sont vraiment chouette!

pour une voiture de ce standing les cuirs ont mal supporté les années ce qui n est pas le cas des mercedes de ces années là

Les 15 trous avec déport sont à tomber et me rappelle les 8 trous dispos aussi avec un petit déport, ça ajoute vraiment un plus

Très chouette, intérieur comme extérieur..

moi j'aime bien ; et je me mord les doigts d'en avoir loupé une l'année dernière a pas chère du tout !!

L'intérieur est en effet très beau, si ce n'est le volant que je trouve moche.
Extérieurement je suis d'accord, un kit carrosserie sport sur une limousine, ça fait tâche.

chepnico a écrit:

pour une voiture de ce standing les cuirs ont mal supporté les années ce qui n est pas le cas des mercedes de ces années là

Le cuir de cette couleur, ce n'est pas facile à entretenir passé un certain nombre d'années et de kilomètres. Sur les Jaguar et Rolls des années 70-80, tu retrouves les mêmes traces d'usures dans cette teinte.

la 1000 SEL que tu as mis en photos était a un copain, si vous voulez plus de belles photos, j' en ai tout un tas.

Il l' a vendu et l' a remplacé par une conférence

Salut Chichois

Bonsoir Riton