W124 TE lorinser

hello

j'aurais voulu connaitre votre avis sur l'origine et la rareté de ce modele (excuse a bob si deja posté)
et aussi (surtout) sur la possibilité de le renover (pieces d'origine Kit carroserrie)

...j'aime bcp mon break 124 signal rot (un actuel 250 td) et ma 2.6 BVA HS aujourd'hui (faut que je poste à ce sujet)
bref mixer mon break mazout et ma 201 2.6 , enW124 TE en lorinser me laisse songeur

voilà le lien
http://www.petrizot.com/petrifrench.html
W124 TE lorinser
merci de votre avis
a+

Déjà je peux te dire qu'elle a une option hyper rare qui est l'ordinateur de bord.

vintage lui doit etre un lourd ordinateur de bord avec du pixels et bichrome vert

sur la 210 j'en ai pas encore trouver l'utilité
a+

Citation :

2000 Eu accidenté et SANS les Jantes et 349.000 km et moteur non préparé ...

A merde, je ne savait même pas que l'ODB était dispo en option sur W124

j'ai pas reussi a mettre les fotos merci asca

non ? c'est juste un kit carrosserie + un tas d'options

on a pas beaucoup de photos du moulin un 300 cylindres 24 ?
le preparé lorinser se voit surement aux tubulures echappement ... à quoi d'autres ?

lawrence a écrit:

on a pas beaucoup de photos du moulin un 300 cylindres 24 ?
le preparé lorinser se voit surement aux tubulures echappement ... à quoi d'autres ?

Il est indiqué "179 ch" sur l'annonce, il est donc "stock" surement avec une sortie "Lorinser"

merde ça calme, un T qui roule comme un 2.6 166 cv chargé à bloc

c'est pas mal qaund meme surtout en 4 matic en BVM


ce qui me derange aussi c'est la mention tuning, beaucoup trop de badge signé à l' interieur, a moins que ca designe le kit carrosserie

Salut Lawrence

Là c'est l'amour du risque....

Des pièces Lorinser de cette époque ça risque d'être quasi introuvable quand aux pièces de 4-Matic, c'est aussi quasi introuvable du moins en occasion en France et hors de prix en neuf....

Beaucoup de choses très (trop) spécifiques sur cette voiture et beaucoup de sources d'emmerdes Amha (purement pratique)
Je ne parle même pas des réparations necessaire, difficile avec les photos de se faire une idée précise de l'ampleur des dégâts

Asca a écrit:

lawrence a écrit:

on a pas beaucoup de photos du moulin un 300 cylindres 24 ?
le preparé lorinser se voit surement aux tubulures echappement ... à quoi d'autres ?

Il est indiqué "179 ch" sur l'annonce, il est donc "stock" surement avec une sortie "Lorinser"

Le 24s ne fait pas 179ch, c'est le 12s qui fait 180ch catalysé et 188ch dekat

ghia a écrit:

Asca a écrit:

lawrence a écrit:

on a pas beaucoup de photos du moulin un 300 cylindres 24 ?
le preparé lorinser se voit surement aux tubulures echappement ... à quoi d'autres ?

Il est indiqué "179 ch" sur l'annonce, il est donc "stock" surement avec une sortie "Lorinser"

Le 24s ne fait pas 179ch, c'est le 12s qui fait 180ch catalysé et 188ch dekat

Mon cher Seb

Oui, je sais, mais je LIS ce qu'il y a SUR l'annonce . et parmi les photos sur le lien de l'annonce c'est un M103 et pas M104, donc à priori, oui, 180 ch, mais le mec écrit 179, que veut-tu, mon bon monsieur

Oups en effet, je suis distrait, je n'ai pas fait attention au M103