[AVIS] Que penser de la CL500 ? Fiabilité, comportement etc...

Bonjour,

Je souhaiterais avoir vos avis et conseils concernant les CL500. En effet j'ai toujours adoré la ligne, j'ai envie d'un V8 (il reste 15 ans à 20 ans de pétrole, il faut faire vite), et le budget le permet largement.

Par contre je m'interroge sur la fiabilité de ce modèle, et son agrément de conduite. C'est quand même un bateau très lourd, et bourré d'électronique.
Est ce que le V8 de 306 est vraiment expressif ?

Autre question : Ça consomme combien cette bête là ? Bon j'avoue m'en foutre un peu, vu le kilométrage annuel ridicule (2-3000 kms) prévu.
Est-ce raisonnable d'acheter une GT comme celle là pour faire si peu de bornes ? (J'ai une opportunité sur un véhicule)

Sinon je lorgne vers les cabriolets (plus logique pour le kilométrage annuel prévu) : Genre ça : http://www.leboncoin.fr/voitures/326355871.htm?ca=15_s
Ou plutôt un Boxster S avec un hard-top.

Merci pour vos réponses.

Tu devrais plutôt prendre un CL 55 AMG Kompressor à ce moment la!

JB

Entre une 993 et un CL 500, je ne discute même pas : la Porsche !!

Le CL est une bonne voiture. Attention au faisceau (fais chaud la d'ssous !). Les soucis electroniques sont peu fréquents. Mais certains ont ete embêtés largement. Il semble que si il n'y a pas de souci. C'est qu'il n'y en autres pas. Par contre quand c''est parti...

Ghia en a un (C140. Je pense que tu vises plutôt un C215). Quelques emmerdes dernièrement. Mais il repart sur le même en 420.

Sur les 215, bien vérifier la rouille. Baie de pare brise, ailes AR, portes, sous les joints.

Merci pour vos avis et pour les infos.
Je crois donc que je vas éviter le C215, pas envie de voir ma voiture rouiller, déconner et j'ai peur pour la BVA.

Une bonne 993 Carrera 2 Cab ph2 BVM

Pas de souci sur la BVA5. C'est une boite fiable si elle est vidangée tout les 80 000 km. Ainsi que le LDR tout les 2 ans.

La rouille par contre, c'est malheureusement une réalité. Le plus "sympa", c'est Mercedes ne prend plus en charge, malgré la garantie abri corrosion qu'EUX MÊMES ont acté !

Sur une voiture de plus 80 000€... Il serait de bon ton de choyer un peu ses clients. Ma C W203, rouillait. J'ai réussi en 2008, à la faire passer en garantie 30 ans : peinture complète. Ceux qui l'ont savent comment elle est entretenue : SWISSVAX tout les ans. Et bien, ça y est, la rouille est là ! Les 2 ailes AV, la porte conducteur sont cloquées et percées !


Pour le côté passionnel, la 993 !!
J'adore Porsche. Ça restera un rêve pour moi !
Donc prend la, et tu viens sur un rasso avec
...et tu me la prête !

Flav a écrit:

Bonjour,

Bon j'avoue m'en foutre un peu, vu le kilométrage annuel ridicule (2-3000 kms) prévu.
Est-ce raisonnable d'acheter une GT comme celle là pour faire si peu de bornes ? (J'ai une opportunité sur un véhicule)

Tu as de drôles de questions Flav

Dans ton cas, je me louerai plutôt une belle caisse de temps à autre pour me faire plaisir... d'un point de vu économique pour un kilométrage si faible, ce serait surement plus avantageux en offrant l'avantage de changer de modèle à chaque fois

A moins que le plaisir de posséder soit le plus important

Tu as bien sûr raison Bob, mais cela fait également parti du plaisir automobile, que de posséder une belle auto.

Après si je ne fais qu'utiliser la calculatrice (je le fais déjà assez comme ça au boulot), il est clair qu'il vaut mieux louer de temps en temps une très belle voiture... A suivre !

Excellent.