Restauration de ma 200E (WDB124021)

Bon aujourd'hui j'en avais marre de bossé sur le moteur, donc je me suis attaqué à autre chose.

Voici les phares déposé :


ensuite le parchoc :


J'adore voir la 124 dans cette état


Je suis étonné, je pensais que j'allais trouvé plein de rouille mais non elle est vraiment très saine.

J'ai donc déposé le parchoc et les phares afin de nettoyer le compartiment moteur au maximum et de panné une
couche de peinture.

A+

Beau boulot!

Tu la fait tenir comment en l'air?

T'a pas peur que ta brique te pète à la mouille?

JB

jb25 a écrit:

Beau boulot!

Tu la fait tenir comment en l'air?

T'a pas peur que ta brique te pète à la mouille?

JB

Quoi? tu parles du bloc de pièrre sous la voiture?

C'est pour tenir la boite à vitesse, vu qu'il y a pas de moteur dans l'auto.

Merci pour le compliment.

A+

Beau travail!

Moi je préfère le couvre culasse de couleur gris.

T'as une photo du compartiment moteur après nettoyage?

Elle a encore plus de gueule la w124, sans pare choc!

Malachite78 a écrit:

Beau travail!

Moi je préfère le couvre culasse de couleur gris.

T'as une photo du compartiment moteur après nettoyage?

Elle a encore plus de gueule la w124, sans pare choc!

Oui, j'adore aussi sans le parchoc, elle fait peur

Non j'ai pas encore commencé par nettoyé le compartiments moteur...plutard...
Ok je vais le laissé en gris le couvre culasse alors.

Le belgom je l'ai pas trouvé en vente chez MR bricolage

bberrout a écrit:

Malachite78 a écrit:

Elle a encore plus de gueule la w124, sans pare choc!

Oui, j'adore aussi sans le parchoc, elle fait peur

Bande de malades !

bberrout a écrit:

Le belgom je l'ai pas trouvé en vente chez MR bricolage

Ca ne m'étonne pas, c'est un produit d'entretien qu'on trouve plutôt chez les accessoiristes auto ou moto, type "Nauroto", "Feu Vert", "Moto Expert", "Dafy Moto", "Cardy", dans les concession Harley-Davidson peut-etre aussi dans d'autres concessions motos.

Le miror c'est pas mal aussi!

Sur le chrome sa marche d'enfer en tout cas!

Jb

Salut bberrout

pour polir tu peux utiliser de la laine d'acier (celle la plus fine des ébénistes) ça tu trouvera chez Monsieur Bricolo


Avec ça tu vas partout dans les moindres petits coins, là où avec du papier de verre tu te ferai bien chier

Pour te donner une idée du résultat final avec une culasse polie


Bon courage

Pour le Belgom tu peux aller voir ici: http://www.bricopolir.com/?gclid=CJz7v9nGj6kCFcRtfAodLQqVrw#CT-414-Gamme-Belgom%C2%AE
tu trouveras surement ton bonheur

Le Belgom Chrome est plus liquide et "plus fin" que le Belgom Alu, plus agressif. Pour un élément en Alu, c'est plus utile pour dégrossir la surface. Il te faudra passer un coup de Belgom de temps en temps, car l'alu s'oxyde aussi avec le temps, les gouttes d'eau font des marques ... un Alu poli s'entretient

Exact pour mes jantes de camion,je le faisais tous les 3 mois pour qu'elles gardent leur brillant et puis après mon patron m'as payé des jantes polychromes et juste un petit coup d'eau dessus et hop nickel!!!!

Bob magnifique le 5 cylindres Brabus .

En plus je crois bien que ça existé et il me semble que ça poussait vraiment bien, et ça existait aussi en 200d!

Je ne savais pas que Brabus s'était penché sur les 5 cylindres Diesel, je pensais que la plaque était là pour la frime
C'était surtout pour donner une idée à bberout de ce que ça donnera en final

Bob a écrit:

Je ne savais pas que Brabus s'était penché sur les 5 cylindres Diesel, je pensais que la plaque était là pour la frime
C'était surtout pour donner une idée à bberout de ce que ça donnera en final

Y a longtemps j'avais une doc, avec une 4 et 5 cylindres diesel modifié par brabus, rien que la 200d après cette modification avait une pêche d'enfer!

Faut que je retrouve ça.

Un bon turbo de scania sa arrange tout!

J'aurais eu de la place j'aurais tenté le coup avec mon ex 300D!

JB

Trop MDR le turbo scania, si on se procure ce turbo, je suppose qu'il y a des modif à faire par après?

Merci infiniment à tous de vos aides, je vous tiendrai au courant pour l'entretien du couvre culasse.

Je suis également étonné d'apprendre que brabus avait fait des modif sur les moteurs diesel.

Sa serait genial, malachite que tu trouve la doc la dessus ...

J'ai besoin de vos aides pour le calage de la distribution, suite à sa, j'aurai fini de chiipoté dans
le moteur.

Avez vous une technique pour être sur à 100% que le repère de l'arbre à cames est alligné correctement
avec la face supérieur de la culasse svp?

Alors là je sais pas .

Faut que ça soit comme sur l'image .

Pareil, je vois pas autre chose que le repère au raz du bord ...

Ok, merci je ferai avec alors.

C'est juste que j'ai peur que le repère soit un peu trop haut ou trop bas.

D'ailleurs je ne sais même pas si sa aura des conséquences néfastes au moteur si le repère n'est pas aligné à 100%
avec la surface supérieur de la culasse...

A+

si tu places ton oeil au raz du rebord avec le trou du repère pile en face, il y a pas de raisons

Asca a écrit:

si tu places ton oeil au raz du rebord avec le trou du repère pile en face, il y a pas de raisons

Ok, je vais essayé sa, merci.

bberrout tu gere bien la restau de ton moteur, nikel

julien2 a écrit:

bberrout tu gere bien la restau de ton moteur, nikel

Salut,

Je savais pas que tu étais venu, très heureux de te voir et bienvenue à toi.

Merci pour le compliment sa fait plaisir.

Finalement, j'ai préféré resté dans l'origine, donc j'ai repeint il y a 10 secondes le couvercle
de la culasse, voici ce que sa donne :

Avant (décapage complet)


Après,


Enfin, qu'elle plaisir, d'en avoir terminé avec le moteur et de passé à autre chose

L'auto est équipé du GPL, je pense que je vais enlevé cette installation car elle sera refusé au ct.

Bye ...